[發明專利]一種鎖緊型減震墊圈的設計加工及控制方法

在審

• 申請號: 202111597529.2
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114273860A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 穆仁強;張榮生;旦其江;王相波;李明燕;張廣;楊德松;楊林;葉江華
• 申請（專利權）人: 貴州精立航太科技有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F16F1/18
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 幸云杰

本申請公開了飛機制造技術領域的一種鎖緊型減震墊圈的設計加工及控制方法，包括以下步驟：備料：選取航空用不銹鋼冷軋板，并在不銹鋼冷軋板上設好墊圈形狀；切割：根據墊圈形狀采用線切割機切割出外形和內腔中四齒，得到墊圈初品；熱處理：將步驟二中的墊圈初品進行固溶熱處理，然后進行硬度檢測，使其滿足硬度在120～180HV范圍之間；車倒角：對步驟三中經過熱處理的墊圈初品的內齒進行倒角處理；去毛刺：去除經過車倒角后墊圈初品的表面毛刺，使得墊圈初品表面平整光滑；表面處理：將步驟五經過去毛刺后的墊圈初品表面涂覆十六醇；檢驗：將經過表面處理后的墊圈進行尺寸及外觀檢驗后及可得到墊圈成品。本方案以增加墊圈的抗震性能。

技術領域

本發明涉及飛機制造技術領域，具體涉及一種鎖緊型減震墊圈的設計加工及控制方法。

背景技術

隨著我國航空事業的發展，飛機及其飛機發動上用產品均趨于高精尖化，性能要求越來越高，飛行環境惡劣。對飛機上零部件的要求也隨之提高。

墊圈是飛機操作連桿耳環接頭部位用的重要零部件，其主要用途為：1.耳環接頭與操作連桿間的鎖緊作用；2.可以防止兩者因剛性接觸而產生開裂現象；3.可以化解因外界因素產生振動帶來的強沖擊力，起減震作用。但是現在的墊圈抗震性能有限，因此亟需一種具有更高抗震強度的墊圈的設計加工和控制方法。

發明內容

本發明意在提供一種鎖緊型減震墊圈的設計加工及控制方法，以增加墊圈的抗震性能。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種鎖緊型減震墊圈的設計加工方法，包括以下步驟：

步驟一，備料：選取航空用不銹鋼冷軋板，并在不銹鋼冷軋板上設好墊圈形狀；

步驟二，切割：根據墊圈形狀采用線切割機切割出外形和內腔中四齒，得到墊圈初品；

步驟三，熱處理：將步驟二中的墊圈初品進行固溶熱處理，然后進行硬度檢測，使其滿足硬度在120～180HV范圍之間；

步驟四，車倒角：對步驟三中經過熱處理的墊圈初品的內齒進行倒角處理；

步驟五，去毛刺：去除經過車倒角后墊圈初品的表面毛刺，使得墊圈初品表面平整光滑；

步驟六，表面處理：將步驟五經過去毛刺后的墊圈初品表面涂覆十六醇；

步驟七，檢驗：將經過表面處理后的墊圈進行尺寸及外觀檢驗后及可得到墊圈成品。

一種鎖緊型減震墊圈的控制方法，包括以下步驟：

步驟一，折彎：多加工完成的墊圈成品，使墊圈外圓折彎90°且不產生裂紋；

步驟二，裝配：在加工完成后，使用扭力扳手進行裝配實驗，要求墊圈的內四齒與調整墊片咬合且不斷裂；

步驟三：彎折模擬：在墊圈經過步驟一與步驟二后依然合格后，將墊圈進行90°彎折模擬實驗。

進一步，所述步驟一中進行備料時選用OCr18Ni9制成的不銹鋼冷軋板。

進一步，所述步驟一中備料時控制原材料板材厚度公差范圍在0.03mm以內。

進一步，所述步驟二中切割墊圈內腔中的四齒時，控制內腔中四齒對稱度小于0.1mm。

進一步，所述步驟二中進行裝配時，使用扭力扳手加持扭力為500N·M到手柄上進行擰緊。

本發明的有益效果：

1.通過方案中的設計加工方法，有效保證了墊圈的質量及穩定性，通過該類鎖緊型減震墊圈及控制要求可以使類似結構環境的使用工況得以改善。