[發明專利]一種低氣味低散發ABS及其制備方法

在審

• 申請號: 202111597515.0
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114316501A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 丁步鵬;尹秀萍;紀效均;周炳;張鍇;蔡瑩;蔡青;周文
• 申請（專利權）人: 上海普利特復合材料股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;重慶普利特新材料有限公司;上海普利特化工新材料有限公司
• 主分類號: C08L55/02
• 分類號: C08L55/02;C08L35/06;C08K5/524;C08K5/3475
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 胡永宏

本發明公開了一種低氣味散發ABS材料及其制備方法，按以下重量份計的原料配制而成：丙烯腈?丁二烯?苯乙烯共聚物85?100重量份；耐熱劑0?15份，抗氧劑0.1?0.8份，光穩定劑0.1?0.8份，潤滑劑0.1?0.8份，液體助劑0.1?2份；本發明在液體注入和螺桿組合方面重新進行了設計，采用本發明技術方案所得到的ABS，極大改善了ABS的氣味和VOC，使得產品滿足主流主機廠對氣味和VOC的要求。

技術領域

本發明涉及一種低氣味低散發ABS材料及其制備方法，屬于改性新材料技術領域。

背景技術

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯ABS材料，抗沖擊性、耐熱性、耐化學藥品性及電氣性能優良，還具有易加工、制品尺寸穩定、表面光澤性好等特點。因此ABS材料在汽車領域一直有著非常重要的地位，并且廣泛用于汽車內外飾，例如門板，儀表盤，空調出風口等。

隨著汽車工業的日益發展和人們健康意識的增強，消費者對汽車室內環境的要求也越來越高，車內VOC(揮發性有機化合物)越來越多地引起的人們的關注。VOC的主要成分有苯系物，烷烴，醛酮，硫醇類物質，一定溫度下揮發出來，產生不愉快的刺激性氣味，引起駕駛員或者乘客頭暈，過敏等反應。而汽車內飾是車內空氣的主要污染源之一，因此如何制備低氣味低散發的ABS材料一直是改性行業的焦點和難點。為了克服這些問題，一般有以下方式：

1、采用低氣味低散發的原材料，行業內一般認為本體法ABS比乳液法ABS雜質少，更純凈，氣味和VOC也更低，所以采用本體法ABS制備的內飾零件其氣味和VOC也相應較低，但是本體法ABS的膠含量固定，改性空間和靈活性沒有乳液法大，因此應用受限。

2、為了克服上述缺點，可以采用氣味吸附助劑，市面上一般使用分子篩(CN100506907C)和多孔吸附劑(CN105670205A)，以及硅藻土(CN103232700A)，但是吸附劑都有一定的飽和值，如果想要更好的吸附效果，吸附劑的添加量需要增大，這樣又容易對材料物性造成負面影響。此外，任何吸附都是一個雙向擴散的過程，材料注塑或者擠出成型時，需要熔融加工，此時被吸附的小分子會再次釋放出來，造成零件或者總成件的VOC和氣味超標。盡管氣味吸附劑對塑料粒子的散發有一定幫助，但是由于小分子揮發物始終存在于零件中并緩慢釋放，對終端客戶的使用其實仍然有很大的隱患。

3、為了克服吸附劑帶來的缺點，可以采用添加水母粒的方法(CN103709704A)和液體注入的方法(CN106751680A)。雖然從原理上可以在不引入其他組分的前提下降低ABS的氣味和VOC含量，但是需要配合相應的工藝。從主喂料口或者側喂料口加入容易造成原材料架橋，不利于連續化大生產。此外，側喂口或者主喂口加入時，小分子揮脫效率不高，對氣味的改善并不明顯。

4、市面上也有對擠出造粒完畢的產品進一步烘料，此法可以有效的降低材料氣味和VOC含量，但是卻延長了生產周期，并且增加了能耗。另外對最終零件的氣味改善并不明顯。

發明內容

為了克服上述方法的缺陷，本發明提供一種低氣味低散發ABS材料及其制備方法。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：

一種低氣味低散發ABS材料，按以下重量份計的原料制備而成：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物85-100重量份；耐熱劑0-15份，抗氧劑0.1-0.8份，光吸收劑0.1-0.8份，潤滑劑0.1-0.8份，液體助劑0.1-2份；所述的液體助劑為純水和醇類的混合物，優選純水占80％。

所述的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯接枝共聚物為連續本體法合成的樹脂和乳液聚合法樹脂，優先選擇熔指在5-30g/10min的本體ABS。

所述的耐熱劑為N-苯基馬來酰胺，馬來酸酐和苯乙烯的共聚物，優先選擇N-苯基馬來酰亞胺的含量在45％左右。