[發明專利]一種摩托車用電壓調節器電路板全自動裝焊方法

在審

• 申請號: 202111596911.1
• 申請日: 2021-12-24
• 公開（公告）號: CN114501842A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 林浩;尹澤;毛新政;馮質友
• 申請（專利權）人: 重慶博誠電器有限公司
• 主分類號: H05K3/34
• 分類號: H05K3/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種摩托車用電壓調節器電路板全自動裝焊方法,包括如下步驟:S1:準備若干空心鉚釘，并放置在陣列板上，以形成空心鉚釘的排序待貼裝使用；S2:將裝滿空心鉚釘的陣列板定位放置在貼片機工作臺的托盤棧位上；S3：將待裝焊的電壓調節器的電路板印刷涂覆錫膏，通過傳輸鏈帶傳輸入貼片機；S4：空心鉚釘貼裝位的確定是根據電路板的需求，對貼片機進行的程序拾料設定，并通過貼片機的工作對空心鉚釘進行自動拾取完成貼裝；S5：電路板貼裝完成并從貼片機鏈帶輸出后,通過傳輸鏈帶將電壓調節器電路板送入熱風循環回流焊機之中進行焊接。該裝焊方法通過貼片機即可完成接線柱的全自動焊接，極大提高了電路板的裝焊效率，節省了裝焊成本，且焊接質量穩定。

技術領域

本發明屬于摩托車調壓器領域，具體涉及一種摩托車用電壓調節器電路板全自動裝焊方法。

背景技術

摩托車電壓調節器是摩托車的核心部件之一，摩托車電壓調節器的電路板上需要焊接多個接線柱，在現有的技術中，接線柱的結構為一豎直的薄片，由于薄片無法自己保持豎直，所以在焊接接線柱的時候采用的是人工手動焊接的方式，焊接者一只手扶住薄片，然后另一只手通過焊槍進行焊接，在接線柱焊接完成之后，再連接插接件，這種方式效率低下，且人力成本高，焊接質量也不夠穩定。

發明內容

為了解決現有技術中的一個或者多個技術問題，本發明提出了一種摩托車用電壓調節器電路板全自動裝焊方法，該裝焊方法通過貼片機即可完成接線柱的全自動焊接，極大提高了電路板的裝焊效率，節省了裝焊成本，且焊接質量穩定。

為實現上述目的，本發明提供了一種摩托車用電壓調節器電路板全自動裝焊方法,包括如下步驟:

S1:準備若干空心鉚釘，并放置在陣列板上，往復振動陣列板，通過重力作用空心鉚釘形成相互擠壓，平順排放于陣列板的豎直定位孔中，呈豎直狀態排列，隨后清除多余未進入豎孔的空心鉚釘，以形成空心鉚釘的排序待貼裝使用；

S2:將裝滿空心鉚釘的陣列板定位放置在貼片機工作臺的托盤棧位上，校準好拾取空心鉚釘的坐標,貼片機的機頭安裝若干顆用以吸附空心鉚釘的真空吸嘴，并保證機頭能夠形成穩固吸取空心鉚釘的負壓真空值；

S3：將待裝焊的電壓調節器的電路板印刷涂覆錫膏，通過傳輸鏈帶傳輸入貼片機；

S4：空心鉚釘貼裝位的確定是根據電路板的需求，對貼片機進行的程序拾料設定，并通過貼片機的工作對空心鉚釘進行自動拾取完成貼裝，貼裝后空心鉚釘將形成后續工序焊接用的接線引出柱，當貼裝完成之后，電路板從貼片機傳輸鏈帶輸出；

S5：電路板貼裝完成并從貼片機鏈帶輸出后,通過傳輸鏈帶將電壓調節器電路板送入熱風循環回流焊機之中進行焊接。

進一步的,還包括如下步驟：

S6：電路板焊接后從熱風循環回流焊機傳輸鏈帶輸出，通過回流焊機后部安裝的機械手，對焊接后的電路板進行拿取，裝入電壓調節器外殼，并在工件拿取的過程中實現飛行測試，檢測電路板是否合格。

進一步的,所述電路板在熱風循環回流焊機中的傳輸速度在5cm/s以下。

進一步的,所述空心鉚釘包括立筒部和圓環部，所述圓環部固定在立筒部上方。

進一步的,所述真空吸嘴包括連接套，所述連接套底部具有一吸附筒，所述吸附筒底面開設有呈環狀排列的真空吸附孔，在真空吸附孔的內部區域固定有一堵頭。

進一步的,所述連接套包括粗孔部和細孔部，所述吸附筒底部具有一卡接環，吸附筒在卡接環上方套設有一復位彈簧，所述連接套和吸附筒之間還設有一防脫出結構。

進一步的,所述防脫出結構包括連接套上設置的限位長孔，所述吸附筒上連接有一限位銷，所述限位銷處于限位長孔之中。

本發明的有益效果是：