[發明專利]一種飛機用蒙皮面漆及其制備方法和應用

有效

• 申請號: 202111592615.4
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN114231100B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 黃飛
• 申請（專利權）人: 陜西煤業化工技術研究院有限責任公司
• 主分類號: C09D133/00
• 分類號: C09D133/00;C09D167/00;C09D7/61;C09D7/62;C09D7/20;C09D7/63;C09D7/65
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 王艾華

本發明公開了一種飛機用蒙皮面漆及其制備方法和應用，屬于保護裝飾技術領域，解決了現有技術中飛機蒙皮漆在較低溫度環境下坑沖擊性能差、硬度低、易出現裂紋等的技術問題。本發明制備的飛機用蒙皮面漆采用改性樹脂與主體樹脂進行合理均衡的配合，添加一定量的石墨烯分散液、耐候性優異的顏料、助劑及有機溶劑制備的新型飛機蒙皮漆，與脂肪族異氰酸酯固化劑配套，使得飛機用蒙皮面漆具有高硬度、良好的耐磨性能和耐沖擊性能，可廣泛應用于飛機的蒙皮涂裝和保護，可保證飛機在高空飛行的高低溫環境下機身、機翼震動變形下漆膜仍具有優良的韌性。

技術領域

本發明屬于保護裝飾技術領域，具體涉及一種飛機用蒙皮面漆及其制備方法和應用。

背景技術

飛機外表蒙皮涂層，不僅是飛機的外觀裝飾材料，而且還是延長飛機使用壽命、保證安全飛行的飛機結構的重要材料。飛機在飛行過程中會遭遇到高空驟冷驟熱溫差變化和高速氣流的強烈沖擊，飛機在起飛或降落過程中可能遇到沙石的碰撞等惡劣環境。傳統的飛機蒙皮漆一般都具備較好的戶外耐候性、一定的防腐蝕性，但普遍存在低溫環境下漆膜抗沖擊性差的缺點，這就導致遇到空氣中的雜質撞擊時便會產生裂紋，在裂紋處產生腐蝕現象，因而失去對基材的附著力，造成漆膜脫落。

現有的保護裝飾涂料主要由丙烯酸樹脂、聚酯樹脂、聚氨酯樹脂及氟碳樹脂組成，這類涂料不能滿足飛機蒙皮涂料的一些關鍵性技術指標，如高硬度、良好的韌性、耐沖擊性(反沖)及耐高低溫循環。因此開發一種漆膜硬度高、韌性、耐沖擊性(反沖)、耐高低溫循環及耐侯性均表現優良，且具有電磁波吸收性能的飛機蒙皮涂料是一個亟待解決的問題。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種飛機用蒙皮面漆及其制備方法和應用，用以解決現有飛機蒙皮漆在較低溫度環境下坑沖擊性能差、硬度低、易出現裂紋等的技術問題。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案予以實現：

本發明公開了一種飛機用蒙皮面漆，包括A組分和B組分，所述A組分和B組分的用量比為(100：10)～(100：20)；

所述A組分，以質量備份比計，其成分包括：丙烯酸樹脂25％-35％，改性聚酯樹脂5％-10％，稀釋劑5％-12％，改性石墨烯分散液5％-12％，分散劑0.2％-0.5％，著色顏料15.7％-26％，體質填料16％-30％，催干劑0.2％-2.0％，流平劑0.1％-0.5％，紫外光吸收劑0.5％-2.0％，附著增進劑0.2％-0.8％，消光粉2％-5％；

所述改性聚酯包括含羥基的聚酯樹脂和含有羥基的有機硅樹脂，所述含羥基的聚酯樹脂和含有羥基的有機硅樹脂的用量比為(1：1)～(1.5：1)；所述B組分為固化劑。

進一步地，所述石墨烯改性分散液包括：石墨烯粉末、高分子量共聚物的烷基銨鹽BYK-9076和二甲苯和丁酯；所述石墨烯粉末、高分子量共聚物的烷基銨鹽BYK-9076和二甲苯和丁酯的混合溶液的用量比為(1～3)：(4～6)：(85～91)；所述二甲苯和丁酯的混合溶液中二甲苯和丁酯的用量比為(4～7)：(1～3)。

進一步地，所述丙烯酸樹脂為羥基丙烯酸樹脂；所述稀釋劑包括二甲苯、芳烴溶劑油S100A、醋酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯，所述二甲苯、芳烴溶劑油S100A、醋酸丁酯和丙二醇甲醚醋酸酯的用量比為(5-7)：(0-2)：(1-2)：(0-2)。

進一步地，所述分散劑為低分子量不飽和多元羧酸聚合物與聚硅氧烷共聚物的混合溶液或含酸性基團的共聚物溶液，本發明選用BYK-P-104S分散劑；所述著色劑為鈦白粉、色素炭黑和機檸檬黃中的一種或多種。

進一步地，所述體質填料為沉淀硫酸鋇和滑石粉；所述催干劑為有機錫催干劑；所述紫外光吸收劑為5151紫外光吸收劑。