[發明專利]一種用于汽車飛輪的打磨拋光裝置

有效

• 申請號: 202111591332.8
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN114346813B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 王洪彬;李姚;王文生;潘峰;孫洪明
• 申請（專利權）人: 蕪湖東光大華機械制造有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B7/10;B24B41/06;B24B47/06
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種用于汽車飛輪的打磨拋光裝置，包括定位轉臺、定位機構以及打磨機構，定位轉臺用于定位安裝飛輪，定位機構限定打磨機構的邊界，打磨機構包括安裝在楔形槽平面上方的楔槽打磨組件以及安裝在凸起臺面上方的臺面打磨組件，楔槽打磨組件的上定位板和下定位板之間的固定套筒和伸縮套筒中連接有中心氣囊，上定位板和下定位板兩端的伸縮板分別鉸接安裝了斜向伸縮板以及轉動板，斜向伸縮板以及轉動板可伸縮連接，中心氣囊的側壁設置有與對應側伸縮板遠端連接的側撐氣囊；臺面打磨組件包括臺面定位板以及通過伸縮彈簧連接在其兩側的伸縮臺面板，伸縮臺面板的遠端滑動安裝在轉動板上，本發明適用于截面具有凸起臺面的飛輪的高效打磨。

技術領域

本發明涉及打磨裝置技術領域，具體涉及一種用于汽車飛輪的打磨拋光裝置。

背景技術

汽車飛輪是汽車生產中不可缺少的零部件，在汽車飛輪鑄造毛坯件生產加工后，要想汽車飛輪鑄造毛坯件達到使用規格，必須對汽車飛輪鑄造毛坯件進行更為精細化的處理。目前，汽車飛輪鑄造毛坯件在打磨作業過程中所存在的以下難題：

飛輪的打磨作業過程中，打磨如附圖5中所示的具有凸起臺面60的飛輪10，由于其兩側會形成第一楔形槽40和第二楔形槽50，會形成多個不同傾斜角度的斜面需要打磨，需要多次調節打磨裝置的打磨角度，特別是對于不同尺寸的飛輪進行打磨，由于待打磨平面以及斜面的尺寸以及斜面的角度不同，增加打磨裝置的打磨難度，增加了工人的工作量的同時降低了飛輪的打磨的精度和效率，對比，本發明意在設計一款可以適用于具有凸起臺面60的不同尺寸的飛輪的打磨裝置。

發明內容

為此，本發明提供一種用于汽車飛輪的打磨拋光裝置，以解決現有技術中的上述缺陷。

一種用于汽車飛輪的打磨拋光裝置，包括：

定位轉臺，其包括轉動基座以及安裝在所述轉動基座上方的夾持機構，所述夾持機構從飛輪的偏心孔位置實現對飛輪的夾裝；

定位機構，其包括升降機構以及安裝在所述升降機構下端水平設置的安裝板，所述安裝板的水平軸線會垂直經過所述轉動基座的豎直轉動軸線，所述安裝板的兩端滑動安裝有限位調節機構，兩個所述限位調節機構分別限位在飛輪的中心孔以及飛輪外緣的側壁；

打磨機構，其包括分別安裝在第一楔形槽和第二楔形槽平面上方的楔槽打磨組件以及安裝在凸起臺面上方的臺面打磨組件，兩個所述楔槽打磨組件均包括安裝在所述安裝板下方的上定位板、安裝在所述上定位板下方的固定套筒、滑動安裝在所述固定套筒下方的伸縮套筒以及連接在所述伸縮套筒下方的下定位板，所述上定位板和下定位板之間的固定套筒和伸縮套筒中連接有中心氣囊，所述上定位板的兩端滑動設置有上端伸縮板，所述下定位板的兩端滑動設置有下端伸縮板，所述下端伸縮板的遠端鉸接安裝有轉動板，所述轉動板的上方伸縮設置有斜向伸縮板，所述斜向伸縮板的上端鉸接在所述上端伸縮板的遠端，所述中心氣囊的側壁設置有與對應側的所述上端伸縮板或下端伸縮板遠端連接的側撐氣囊；

所述臺面打磨組件包括與所述安裝板升降連接的臺面定位板以及通過伸縮彈簧連接在臺面定位板兩側的伸縮臺面板，所述伸縮臺面板的遠端滑動安裝在所述轉動板上；

所述下定位板、下端伸縮板、轉動板、臺面定位板以及伸縮臺面板的外側表面均為打磨面。

優選的，所述轉動板的板面上設置有讓位孔，所述伸縮臺面板遠端設置有穿過所述讓位孔并能沿著所述讓位孔上下滑動的連接桿，所述連接桿的遠端鉸接安裝有壓板，所述壓板與所述轉動板的內側表面接觸。

優選的，所述夾持機構包括氣動卡盤以及安裝在氣動卡盤環形陣列設置的若干卡爪上端的定位柱，所述定位柱分別穿過所述飛輪的若干偏心孔，并且所述定位柱的高度不大于所述偏心孔的孔深。

優選的，所述限位調節機構包括安裝在所述安裝板下方的水平設置的伸縮氣缸以及安裝在所述伸縮氣缸前端的限位板，所述限位板的下端內側設置有距離感應器，對應側的所述限位板能與飛輪的中心孔或飛輪外緣的側壁接觸。