[發(fā)明專利]交通事故處理方法和裝置、電子設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111589322.0
• 申請日: 2019-12-04
• 公開（公告）號: CN114283040A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊太飛
• 申請（專利權(quán)）人: 螞蟻勝信（上海）信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: G06Q50/26
• 分類號: G06Q50/26;G06N20/00;G06K9/62
• 代理公司: 北京博思佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415
• 代理人: 李威

本說明書一個或多個實(shí)施例提供一種交通事故處理方法和裝置、電子設(shè)備，所述方法包括：獲取與目標(biāo)交通事故對應(yīng)的目標(biāo)事故車輛的車輛行駛數(shù)據(jù)；基于所述車輛行駛數(shù)據(jù)提取特征數(shù)據(jù)；其中，所述特征數(shù)據(jù)為與對所述目標(biāo)事故車輛執(zhí)行的在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定相關(guān)的數(shù)據(jù)；將所述特征數(shù)據(jù)輸入至預(yù)測模型，以由所述預(yù)測模型基于所述特征數(shù)據(jù)預(yù)測所述目標(biāo)事故車輛在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果；其中，所述預(yù)測模型為基于若干被標(biāo)注了責(zé)任認(rèn)定結(jié)果的特征數(shù)據(jù)樣本訓(xùn)練出的機(jī)器學(xué)習(xí)模型；輸出預(yù)測出的所述目標(biāo)事故車輛在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果。

技術(shù)領(lǐng)域

本說明書一個或多個實(shí)施例涉及計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通事故處理方法和裝置、電子設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，在發(fā)生了交通事故之后，通常需要由交管部門派遣交警前往事故現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，以由交管部門根據(jù)事故現(xiàn)場的實(shí)際情況對該交通事故中的各輛事故車輛進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定，即確定各輛車輛的駕駛員在該交通事故中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任占比，例如：全責(zé)或無責(zé)等。然而，通過人工的方式對交通事故中的事故車輛進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定，通常效率較低，不便于后續(xù)根據(jù)責(zé)任認(rèn)定結(jié)果對事故車輛進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)處理。

發(fā)明內(nèi)容

本說明書提出一種交通事故處理方法，所述方法包括：

獲取與目標(biāo)交通事故對應(yīng)的目標(biāo)事故車輛的車輛行駛數(shù)據(jù)；

基于所述車輛行駛數(shù)據(jù)提取特征數(shù)據(jù)；其中，所述特征數(shù)據(jù)為與對所述目標(biāo)事故車輛執(zhí)行的在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定相關(guān)的數(shù)據(jù)；

將所述特征數(shù)據(jù)輸入至預(yù)測模型，以由所述預(yù)測模型基于所述特征數(shù)據(jù)預(yù)測所述目標(biāo)事故車輛在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果；其中，所述預(yù)測模型為基于若干被標(biāo)注了責(zé)任認(rèn)定結(jié)果的特征數(shù)據(jù)樣本訓(xùn)練出的機(jī)器學(xué)習(xí)模型；

輸出預(yù)測出的所述目標(biāo)事故車輛在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果。

可選地，所述車輛行駛數(shù)據(jù)包括：車輛加速度數(shù)據(jù)；以及，在所述目標(biāo)交通事故發(fā)生之前的預(yù)設(shè)時段內(nèi)的定位位置數(shù)據(jù)。

可選地，所述獲取與目標(biāo)交通事故對應(yīng)的目標(biāo)事故車輛的車輛行駛數(shù)據(jù)，包括：

獲取與目標(biāo)交通事故對應(yīng)的目標(biāo)事故車輛搭載的加速度傳感器采集到的車輛加速度數(shù)據(jù)；

獲取所述目標(biāo)事故車輛搭載的移動終端設(shè)備在所述目標(biāo)交通事故發(fā)生之前的預(yù)設(shè)時段內(nèi)采集到的定位位置數(shù)據(jù)。

可選地，所述基于所述車輛行駛數(shù)據(jù)提取特征數(shù)據(jù)，包括：

基于所述車輛加速度數(shù)據(jù)確定所述目標(biāo)事故車輛的行駛速度；

基于所述定位位置數(shù)據(jù)，確定所述目標(biāo)事故車輛的行駛方向和與所述目標(biāo)交通事故中的其他事故車輛的相對位置關(guān)系；

將所述行駛速度、所述行駛方向和所述相對位置關(guān)系確定為特征數(shù)據(jù)。

可選地，所述責(zé)任認(rèn)定結(jié)果為有責(zé)任或無責(zé)任，所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型為二分類模型；

或者，所述責(zé)任認(rèn)定結(jié)果為以下責(zé)任認(rèn)定結(jié)果中的一種：全責(zé)、主責(zé)、次責(zé)、同責(zé)和無責(zé)，所述機(jī)器學(xué)習(xí)模型為多分類模型。

本說明書還提出一種交通事故處理裝置，所述裝置包括：

獲取模塊，獲取與目標(biāo)交通事故對應(yīng)的目標(biāo)事故車輛的車輛行駛數(shù)據(jù)；

提取模塊，基于所述車輛行駛數(shù)據(jù)提取特征數(shù)據(jù)；其中，所述特征數(shù)據(jù)為與對所述目標(biāo)事故車輛執(zhí)行的在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定相關(guān)的數(shù)據(jù)；

預(yù)測模塊，將所述特征數(shù)據(jù)輸入至預(yù)測模型，以由所述預(yù)測模型基于所述特征數(shù)據(jù)預(yù)測所述目標(biāo)事故車輛在所述目標(biāo)交通事故中的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果；其中，所述預(yù)測模型為基于若干被標(biāo)注了責(zé)任認(rèn)定結(jié)果的特征數(shù)據(jù)樣本訓(xùn)練出的機(jī)器學(xué)習(xí)模型；