[發明專利]一種鼓剎自動監測及降溫系統

在審

• 申請號: 202111586555.5
• 申請日: 2021-12-23
• 公開（公告）號: CN114135608A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 梅曼長;涂滿燕;陳敬彬
• 申請（專利權）人: 雷璽智能科技（上海）有限公司
• 主分類號: F16D66/00
• 分類號: F16D66/00
• 代理公司: 上海昱澤專利代理事務所(普通合伙) 31341
• 代理人: 孟波

本發明公開了一種鼓剎自動監測及降溫系統，與若干組鼓剎相連；包括控制單元、傳感器組件、無線接收模塊、若干電磁島閥、液態二氧化碳瓶、瓶頭閥、安全閥、氣動管道和若干二氧化碳噴頭；液態二氧化碳瓶和電磁島閥通過氣動管道相連，瓶頭閥和安全閥設置于液態二氧化碳瓶和電磁島閥中間的氣動管道上；每組鼓剎包括兩個鼓剎，電磁島閥和二氧化碳噴頭通過氣動管道相連。本發明的鼓剎自動監測及降溫系統利用傳感器的使用，無線傳輸信息，避免布線，使整體體積較小；采用的冷卻劑對金屬不產生腐蝕，不會使鼓剎生銹，提升了使用壽命，整體能耗低。

技術領域

本發明涉及機械領域，特別涉及一種鼓剎自動監測及降溫系統。

背景技術

鼓剎是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置，在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力，壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發生磨擦，并產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。

當鼓剎在頻繁剎車之后，由于剎車片對剎車鼓的摩擦，導致剎車鼓的溫度升高，隨著剎車鼓溫度的不斷增高，剎車效率會逐漸降低，直至剎車失靈，現有的降溫裝置一般采用冷卻水噴淋，在一定程度上對剎車鼓降溫起到一定的效果。

鼓剎自動監測及降溫系統的傳感器安裝于被監測的鼓剎、駕駛室剎車踏板內部，可對鼓剎的實時工作狀態、溫度進行監測，有效解決了大貨車鼓剎因溫度過高、剎車故障不能被及時發現的問題，進而避免重大交通事故的發生。

現有的降溫系統存在如下缺陷：1、采用被動式散熱，出現頻繁剎車后散熱效果不可控，容易出現剎車效果不穩定，甚至剎車失靈；2、采用主動式散熱，長期噴淋水不僅會導致剎車鼓內部生銹，還有可能導致塵土遇水在剎車鼓內堆積，除此之外，在寒冷的冬季，冷卻水結冰或在缺水較嚴重的地區無水可加，剎車得不到降溫，對安全行車同樣不利，由于噴淋降溫冷卻水漏灑嚴重，會造成路面濕滑，給行車安全帶來很大隱患。

亟需一種能耗低、體積小、能延長鼓剎使用壽命的鼓剎自動監測及降溫系統來解決上述技術問題。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種鼓剎自動監測及降溫系統，本發明的鼓剎自動監測及降溫系統利用傳感器的使用，無線傳輸信息，避免布線，使整體體積較小；采用的冷卻劑對金屬不產生腐蝕，不會使鼓剎生銹，提升了使用壽命，整體能耗低。

本發明是通過如下技術方案解決上述技術問題的：

本發明提供了一種鼓剎自動監測及降溫系統，與若干組鼓剎相連；包括控制單元、傳感器組件、無線接收模塊、若干電磁島閥、液態二氧化碳瓶、瓶頭閥、安全閥、氣動管道和若干二氧化碳噴頭；所述液態二氧化碳瓶和所述電磁島閥通過所述氣動管道相連，所述瓶頭閥和所述安全閥設置于所述液態二氧化碳瓶和所述電磁島閥中間的氣動管道上；每組所述鼓剎包括兩個鼓剎，所述電磁島閥和所述二氧化碳噴頭通過所述氣動管道相連；所述傳感器組件包括駕駛艙位移傳感器和若干鼓剎傳感器組件，所述鼓剎傳感器組件包括第一鼓剎位移傳感器、第二鼓剎位移傳感器和溫度傳感器，所述第一鼓剎位移傳感器、第二鼓剎位移傳感器和溫度傳感器設置于所述鼓剎內部，所述傳感器組件和所述無線接收模塊相連，所述無線接收模塊和所述控制單元相連，所述控制單元和所述電磁島閥相連；所述二氧化碳噴頭設置于所述鼓剎的內部。

本發明中，所述鼓剎為本領域常規，用于實現車輪的制動；

較佳地，所述鼓剎的組數為4組。

本發明中，所述控制單元用于接收傳感器組件返回的數據，根據數據計算出下一步的行動。

本發明中，所述傳感器組件用于實現位移和溫度的監測；其中，所述駕駛艙位移傳感器用于傳輸剎車踏板的位移信息，所述第一鼓剎位移傳感器用于監測剎車片是否張開，所述第二鼓剎位移傳感器用于監測剎車片是否歸位；