[發明專利]一種實時管控網約車司機作弊的識別方法

在審

• 申請號: 202111581737.3
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN114239894A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 任智紅
• 申請（專利權）人: 首約科技（北京）有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q50/30;G01S19/42
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理有限公司 11368
• 代理人: 李世端

1.一種實時管控網約車司機作弊的識別方法，其特征在于，所述識別方法包括：

讀取消息隊列中的司機軌跡數據；

根據規則找出有位置漂移的司機，獲得漂移司機信息；

將所述漂移司機信息按照配置的上報頻率上報給風控系統；

所述風控系統根據所述漂移司機信息對司機做出警告和靜止接單處罰。

2.根據權利要求1所述的一種實時管控網約車司機作弊的識別方法，其特征在于，所述軌跡數據具體包括：非服務中的司機的軌跡點。

3.根據權利要求1所述的一種實時管控網約車司機作弊的識別方法，其特征在于，所述根據規則找出有位置漂移的司機，獲得漂移司機信息具體包括：

確定需要監控司機異常行為的地址圍欄；

在所述地址圍欄內監聽司機軌跡消息隊列，獲得司機軌跡數據，逐條處理所述司機軌跡數據；

根據所述司機軌跡數據判斷司機定位城市是否指定城市，如果是，判斷司機是否存儲了初始軌跡點；否則，無法進入判斷邏輯；

如果所述司機存儲了初始軌跡點，將所述初始軌跡點存儲在軌跡數據庫，用于臨時緩存數據；

判斷次級軌跡點是否有異常，如果有異常，存儲有異常的所述次級軌跡點；否則，直接過濾掉；所述司機軌跡數據包括初始軌跡點和次級軌跡點。

4.根據權利要求1所述的一種實時管控網約車司機作弊的識別方法，其特征在于，所述判斷次級軌跡點是否有異常具體包括：

如果司機上一個軌跡點已經存在，獲取上一個軌跡點的經緯度和時間戳；

計算最新收到的軌跡點和上一個軌跡點的距離，最新收到的軌跡點和上一個軌跡點的時間差；

判斷最新收到的軌跡點和上一個軌跡點的距離是否超過閾值，如果未超過閾值，將最新的軌跡點信息存儲到數據庫中，開始下一條記錄的判斷；

如果超過閾值，計算距離/時間差獲得司機的移動速度；

判斷所述移動速度是否超過閾值，如果未超過閾值，將最新的軌跡點信息存儲到所述數據庫中，開始下一條記錄的判斷；

如果超過閾值，判斷最新的軌跡點是否在所述地址圍欄里；

如果不在圍欄，將所述最新的軌跡點存入數據庫中，開始下一條記錄的判斷。

5.根據權利要求1所述的一種實時管控網約車司機作弊的識別方法，其特征在于，所述司機軌跡數據包括多個定位點，每隔十秒采集一次，所述定位點包括：時間戳、司機當前狀態、城市、經度和緯度。

6.根據權利要求5所述的一種實時管控網約車司機作弊的識別方法，其特征在于，所述司機當前狀態包括：在線空閑、下線、接乘客過程中和送乘客過程中。

7.根據權利要求1所述的一種實時管控網約車司機作弊的識別方法，其特征在于，所述風控系統根據所述漂移司機信息對司機做出警告和靜止接單處罰具體包括：

獲取所述漂移司機信息；

根據所述漂移司機信息判斷司機是否被靜默過；

如果司機之前未被靜默過，判斷八小時內對所述司機的警告次數，如果小于三次，再發一次警告；否則，靜默司機兩小時；

如果司機叫之前被靜默過，判斷八小時內對所述司機的警告次數，如果還沒警告過，發一次警告；如果警告過，靜默司機兩小時。