[發(fā)明專利]一種物資供應模型構(gòu)建方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111578116.X
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN114219341A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 白向華;曹楊;賈亦卓;孫虹;宋瑞亮;路磊;尚非菲
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/08;G06F30/20;G06F111/04;G06F111/08
• 代理公司: 北京八月瓜知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11543
• 代理人: 竇軍雷

本發(fā)明公開了一種物資供應模型構(gòu)建方法，包括根據(jù)倉儲點信息、需求點信息創(chuàng)建信息地圖模型，采用福特算法和單純形算法根據(jù)不同的供應目標對路徑選擇、配送方案進行計算，以用于建立與供應目標相對應的供應模型；所述供應目標包括成本最小化目標、風險最小化目標及重要物資成功配送目標；所述供應模型包括與各個供應目標相對應的成本最小化配送模型、風險最小化配送模型及重要物資配送模型；本發(fā)明通過根據(jù)三種不同的供應目標，建立對應的成本最小化配送模型、風險最小化配送模型及重要物資配送模型，能夠應對和平時期及非和平時期的物資運輸需求，并通過倉儲點的擴建或新建進行優(yōu)化布局，能夠以最經(jīng)濟安全的方式完成物資的保障任務。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種物資供應模型，具體是一種物資供應模型構(gòu)建方法。

背景技術(shù)

物資是進行野外駐守、訓練和演習等重大活動的基礎(chǔ)，也是遂行救災、維穩(wěn)、反恐等非戰(zhàn)爭行動的重要保障。物資迅速安全準確及時的配送運輸則是物資保障的必要條件，是實現(xiàn)物資保障的有力環(huán)節(jié)，其目標是為了滿足各項行動的裝備物資儲備的保障需求，以實現(xiàn)在數(shù)量上、時間上、空間上的物資的一致，保證供應的連續(xù)性。

物資供應點的布局，必須滿足為提供適時、適地、適量、適用的物資，使物資保障合理化，力爭以最經(jīng)濟安全的方式完成物資的保障任務。過去我軍物資供應點布局在現(xiàn)在出現(xiàn)供應短板一般是因為過去著眼一時應急、快速供給，導致頻繁建點，過度分散等多種原因。隨著新時期物資面臨諸如作戰(zhàn)樣式深刻變化、聯(lián)合保障任務繁重等各種挑戰(zhàn)，導致現(xiàn)行的物資供應在機動速度快、火力輸出猛、信息收集多的現(xiàn)代化戰(zhàn)爭條件下突顯諸多局限性。現(xiàn)在物資供應布局在聯(lián)勤體制下暴露出遠離交通要道、遠離戰(zhàn)場一線等問題，難以適應信息化戰(zhàn)爭高速度、快節(jié)奏的要求。所以對物資供應整體布局進行研究顯得尤為重要。

為了能有效準確經(jīng)濟安全的提供后勤物資保障，物資配送路線和物資儲備點的規(guī)劃是關(guān)鍵技術(shù)。在選擇運輸方案、規(guī)劃運輸路線過程之中，不同的目標對路徑規(guī)劃提出了不同要求。

和平時期的日常運輸任務要求運輸成本最優(yōu)，而非和平時期則要求物資安全順利穩(wěn)定運達。對于一些重要物資，則需要特別規(guī)劃運輸路徑降低發(fā)生意外的幾率。

現(xiàn)有的物資供應模型大多針對與和平時期的日常運輸任務進行成本最優(yōu)的計算，缺少應對于非和平時期的物資運送規(guī)劃，有待進一步的改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種物資供應模型構(gòu)建方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種物資供應模型構(gòu)建方法，包括根據(jù)倉儲點信息、需求點信息創(chuàng)建信息地圖模型，采用福特算法和單純形算法根據(jù)不同的供應目標對路徑選擇、配送方案進行計算，以用于建立與供應目標相對應的供應模型；

所述供應目標包括成本最小化目標、風險最小化目標及重要物資成功配送目標；

所述供應模型包括與各個供應目標相對應的成本最小化配送模型、風險最小化配送模型及重要物資配送模型。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述倉儲點信息包括該倉儲點的名稱、地理坐標、庫存物資種類及各庫存物資的剩余數(shù)量。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述需求點信息包括該需求點的名稱、地理坐標、所需物資種類及各所需物資的所需數(shù)量。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述成本最小化配送模型的算法輸出結(jié)果為配送路徑和里程數(shù)、各供應點配送方案、配送總成本。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述風險最小化配送模型的算法輸出結(jié)果為配送路徑和里程數(shù)、各供應點配送方案、配送期望損失量。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述重要物資配送模型的算法輸出結(jié)果為配送路徑和里程數(shù)、各供應點配送方案、物資完全成功配送概率。