[發(fā)明專利]一種四車道交叉路口優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111575704.8
• 申請日: 2021-12-22
• 公開（公告）號: CN114214881A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳莉;車家強;鄧詩涵
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶中航建設(shè)（集團）有限公司
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04;E01C1/02;E01C1/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

本發(fā)明涉及一種四車道交叉路口優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)，特別涉及道路優(yōu)化結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，包括包括四條道路，所述四條道路交叉形成十字路口，所述四條道路包括東部道路，南部道路，西部道路，北部道路，每條道路包括雙向四車道，所述雙向四車道依次為：右側(cè)靠邊車道、右側(cè)靠內(nèi)車道、左側(cè)靠邊車道、左側(cè)靠內(nèi)車道，本發(fā)明具有不需要紅綠燈引導(dǎo)提高十字路口疏通效率的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路優(yōu)化結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種四車道交叉路口優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

道路交叉口是不同方向道路在同一平面交叉的部分，通常分為平面交叉和立體交叉。立體交叉使得各向車流在不同平面上通過，克服了平面交叉行車速度低、通行能力低的缺點。然而，現(xiàn)有的立體交叉口往往采取單一的上跨式或下穿式立交橋結(jié)構(gòu)，形成多個接近在同一平面上的主線道路，使得立交橋?qū)哟卧絹碓蕉唷＼俎Ｐ魏屠刃蔚冉Y(jié)構(gòu)復(fù)雜的互通式立交橋適用范圍有限，僅用于等級高、交通量大的兩條道路相交，而且用地較為充分的地方；司機通過這類互通式立交橋時，需長時間行駛在環(huán)形匝道上，行駛條件較差；若增大環(huán)形匝道的半徑，則帶來更大的占地面積。此外，現(xiàn)有立體交叉口難以實現(xiàn)徹底的機非分離和人車分離，仍然存在著潛在的交通安全風(fēng)險。

現(xiàn)有技術(shù)中大部分都是四車道，但是由于四車道相較于六車道直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，要想達到互相影響需要紅綠燈來引導(dǎo)交通。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種四車道交叉路口優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)，其具有不需要紅綠燈直提高十字路口疏通效率的效果。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種四車道交叉路口優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)，包括包括四條道路，所述四條道路交叉形成十字路口，所述四條道路包括東部道路，南部道路，西部道路，北部道路；

每條道路包括雙向四車道，所述雙向四車道依次為：右側(cè)靠邊車道、右側(cè)靠內(nèi)車道、左側(cè)靠邊車道、左側(cè)靠內(nèi)車道；

所述西部道路右側(cè)靠邊車道和東部道路左側(cè)靠邊車道連通有弧形高架橋，所述東部道路右側(cè)靠邊車道和西部道路左側(cè)靠邊車道連通有弧形高架橋，所述南部道路右側(cè)靠邊車道和北部道路左側(cè)靠邊車道連通有弧形高架橋，所述北部道路右側(cè)靠邊車道和南部道路右側(cè)靠邊車道連通有弧形高架橋；

所述西部道路右側(cè)靠邊車道和南部左側(cè)靠邊道路連通有弧形車道，所述南部道路右側(cè)靠邊車道和東部左側(cè)靠邊道路連通有弧形車道，所述東部道路右側(cè)靠邊車道和北部左側(cè)靠邊道路連通有弧形車道，所述北部道路右側(cè)靠邊車道和西部左側(cè)靠邊道路連通有弧形車道。

所述西部道路右側(cè)靠內(nèi)車道和北部道路左側(cè)靠內(nèi)車道連通有地下弧形通道，所述南部道路左側(cè)靠內(nèi)車道和東部道路右側(cè)靠內(nèi)車道連通有地下弧形通道，所述南部道路右側(cè)靠內(nèi)車道和西部道路左側(cè)靠內(nèi)車道連通有地上弧形道路，所述北部道路右側(cè)靠內(nèi)車道和東部道路左側(cè)靠內(nèi)車道連通有地上弧形道路。

優(yōu)選的，所述弧形車道下方設(shè)置有地下通道，所述每條道路靠近地上弧形道路一端架設(shè)有人行橋。

優(yōu)選的，所述弧形高架橋和相鄰弧形高架橋相互交錯呈花瓣狀。

優(yōu)選的，每一個所述弧形高架橋先跨過其自身右側(cè)弧形高架橋再從下一弧形高架橋下方穿過。

優(yōu)選的，所述弧形高架橋采用鋼鐵柱支撐。

優(yōu)選的，所述弧形高架橋護欄內(nèi)側(cè)設(shè)置有燈條以及指示牌。綜上所述，本發(fā)明的有益效果：

每條道路上的汽車想要左轉(zhuǎn)，先排列到右側(cè)靠內(nèi)車道進入地上弧形道路或者地下弧形道路；每條道路上的汽車想要直行，先排列到右側(cè)靠外車道進入弧形高架橋到達對面道路，每條道路上的汽車想要右拐，先排列到右側(cè)靠外車道進入弧形車道，采用這樣的道路優(yōu)化結(jié)構(gòu)，使得四車道上的車流能夠左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行，不需要紅綠燈。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的俯視圖；