[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于區(qū)塊鏈的物流搬運(yùn)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111575403.5
• 申請(qǐng)日: 2021-12-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113961868B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋宇斐;張惠濤;劉建軍;劉智國(guó)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 石家莊學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): G06F17/11
• 分類(lèi)號(hào): G06F17/11;G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 北京中和立達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11756
• 代理人: 張可

本發(fā)明提供了一種基于區(qū)塊鏈的物流搬運(yùn)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方案包括獲取當(dāng)前全部的網(wǎng)絡(luò)有效的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行需求數(shù)據(jù)提取，獲得運(yùn)送貨物總量和最大運(yùn)送貨物總量；計(jì)算物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的吞吐量、剩余周轉(zhuǎn)量；根據(jù)超限吞吐量限制獲取總?cè)哂喽龋@取總體的剩余裕度，分析物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的單體剩余裕度，并根據(jù)最大值對(duì)應(yīng)的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行物流搬運(yùn)數(shù)據(jù)補(bǔ)充；根據(jù)物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行廣播，根據(jù)廣播數(shù)字代碼進(jìn)行時(shí)間序列提取，利用區(qū)塊的哈希值進(jìn)行在線(xiàn)校驗(yàn)；當(dāng)獲得最新的在線(xiàn)校驗(yàn)結(jié)果后，等待新的廣播信息，發(fā)送至云平臺(tái)備份。該方案將物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)作為區(qū)塊鏈控制節(jié)點(diǎn)，利用不同節(jié)點(diǎn)的吞吐量和周轉(zhuǎn)量的限定，完成在線(xiàn)搬運(yùn)調(diào)度和分布式調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種基于區(qū)塊鏈的物流搬運(yùn)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

物流搬運(yùn)系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，主要由物料裝卸和物料搬運(yùn)兩部分組成，是物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的重要工作流程。物流搬運(yùn)過(guò)程主要考慮的兩方面因素是搬運(yùn)重量和搬運(yùn)距離。在物流搬運(yùn)的過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)裝卸的節(jié)點(diǎn)，這些裝卸的節(jié)點(diǎn)包括物流中心和配送中心。

迄今為止，物流搬運(yùn)經(jīng)歷了多次方式的變遷。最初為人力搬運(yùn)，是最原始的搬運(yùn)方式；其后依次經(jīng)歷了機(jī)械化搬運(yùn)、自動(dòng)化搬運(yùn)、集成化搬運(yùn)和智能化搬運(yùn)幾個(gè)時(shí)期。當(dāng)前的技術(shù)中，已經(jīng)開(kāi)始逐步摸索智能化搬運(yùn)方式。但在本發(fā)明技術(shù)之前，在智能化搬運(yùn)過(guò)程中，尚需要通過(guò)一個(gè)集中的物料搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行整體的智能化調(diào)度和系統(tǒng)化調(diào)度，并需要根據(jù)人員需求進(jìn)行任務(wù)分解和計(jì)劃。導(dǎo)致常常因?yàn)槿藶榈娜蝿?wù)計(jì)劃拆解錯(cuò)誤造成搬運(yùn)過(guò)程陷入混亂或資源不足的情況。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種基于區(qū)塊鏈的物流搬運(yùn)調(diào)節(jié)方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)，其可以實(shí)現(xiàn)將物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)作為區(qū)塊鏈控制節(jié)點(diǎn)，利用不同節(jié)點(diǎn)的吞吐量和周轉(zhuǎn)量的限定，完成在線(xiàn)搬運(yùn)調(diào)度和分布式調(diào)節(jié)。具體的，對(duì)于物流搬運(yùn)過(guò)程中，不同時(shí)間點(diǎn)、不同節(jié)點(diǎn)之間物流搬運(yùn)的吞吐量、貨物運(yùn)輸距離和質(zhì)量進(jìn)行綜合量化表征，并提升整體的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的分時(shí)調(diào)節(jié)能力。

本發(fā)明提供了一種基于區(qū)塊鏈的物流搬運(yùn)調(diào)節(jié)方法。

所述一種基于區(qū)塊鏈的物流搬運(yùn)調(diào)節(jié)方法包括：

獲取當(dāng)前全部的網(wǎng)絡(luò)有效的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行需求數(shù)據(jù)提取，獲得運(yùn)送貨物總量和最大運(yùn)送貨物總量；

獲取運(yùn)送貨物總量和最大運(yùn)送貨物總量并計(jì)算所有的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的吞吐量、剩余周轉(zhuǎn)量；

獲取所述物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的吞吐量，進(jìn)而根據(jù)吞吐量獲取總?cè)哂喽龋?/p>

根據(jù)所述總?cè)哂喽全@取總體的剩余裕度，進(jìn)而分析所述物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的單體剩余裕度，根據(jù)所述單體剩余裕度最大值對(duì)應(yīng)的所述物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行物流搬運(yùn)數(shù)據(jù)補(bǔ)充；

獲得所述單體剩余裕度最大值并根據(jù)所述物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行廣播，并在全部信息接收后在全網(wǎng)發(fā)出確認(rèn)指令；

根據(jù)廣播數(shù)字代碼進(jìn)行時(shí)間序列提取，并利用區(qū)塊的哈希值進(jìn)行在線(xiàn)校驗(yàn)；

當(dāng)獲得最新的在線(xiàn)校驗(yàn)結(jié)果后，等待新的廣播信息，并對(duì)全部的控制搬運(yùn)調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)發(fā)送至云平臺(tái)備份。

進(jìn)一步地，所述獲取當(dāng)前全部的網(wǎng)絡(luò)有效的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行需求數(shù)據(jù)提取，獲得運(yùn)送貨物總量和最大運(yùn)送貨物總量，具體包括：

獲取當(dāng)前全部的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)；

對(duì)所述網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)屬于通路的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)發(fā)出物流信息采集指令；

在接收到所述物流信息采集指令后，根據(jù)指令需求提取當(dāng)前各個(gè)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)送貨物總量；

自動(dòng)調(diào)取全部的所述物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)的最大運(yùn)送貨物總量，作為搬運(yùn)流量限制存儲(chǔ)到全部的物流搬運(yùn)節(jié)點(diǎn)內(nèi)。