[發明專利]一種雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構在審
| 申請號: | 202111573193.6 | 申請日: | 2021-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN114396394A | 公開(公告)日: | 2022-04-26 |
| 發明(設計)人: | 徐磊;紀福森;李曉慶 | 申請(專利權)人: | 中國航發沈陽發動機研究所 |
| 主分類號: | F04D29/56 | 分類號: | F04D29/56 |
| 代理公司: | 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鵬鵬 |
| 地址: | 110015 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自由 可調 葉片 結構 | ||
1.一種雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構,其特征在于:包括一體化前機匣(1)、后機匣(4)、外涵可調靜子葉片(5)、內涵可調靜子葉片(2)和靜子內環(3);所述一體化前機匣(1)包括外環機匣(14)、葉型支板(15)和分流環(16),所述分流環(16)設于機匣內涵道與外涵道之間,所述外環機匣(14)設于機匣外涵道外側,所述葉型支板(15)一體連接于分流環(16)與外環機匣(14)之間,所述靜子內環(3)設于機匣內涵道內側,所述內涵可調靜子葉片(2)設于機匣內涵道內并且內涵靜子葉片與靜子內環(3)轉動配合,所述內涵可調靜子葉片(2)上設有第一轉動軸(17),所述第一轉動軸(17)伸出到外環機匣(14)外側,所述第一轉動軸(17)連接有帶動內涵調節靜子葉片旋轉的內涵調節機構;
所述外涵可調靜子葉片(5)設于機匣外涵道內并且外涵可調靜子葉片(5)與葉型支板(15)鉸接配合,所述外涵可調靜子葉片(5)上向后機匣(4)外側伸出有第二轉動軸(18),所述第二轉動軸(18)上連接有帶動外涵可調靜子葉片(5)旋轉的外涵調節機構。
2.如權利要求1所述的雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構,其特征在于:所述內涵調節機構包括第一聯動環(6)和第一搖臂(7),所述第一搖臂(7)固定連接于第一轉動軸(17)上,所述第一聯動環(6)與第一搖臂(7)相連。
3.如權利要求1所述的雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構,其特征在于:所述外涵調節機構包括第二聯動環(9)和第二搖臂(8),所述第二搖臂(8)固定連接于第二轉動軸(18)上,所述第二聯動環(9)與第二搖臂(8)相連。
4.如權利要求3所述的雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構,其特征在于:所述第二聯動環(9)與第二搖臂(8)之間連接有關節軸承(10)。
5.如權利要求1所述的雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構,其特征在于:所述后機匣(4)設于機匣外涵道外側,所述外涵可調靜子葉片(5)為無軸頸葉片并且外涵可調靜子葉片(5)設于分流環(16)和后機匣(4)之間,所述后機匣(4)與外環機匣(14)之間連接有止口結構(11)并且后機匣(4)與外環機匣(14)之間連接有螺栓。
6.如權利要求1所述的雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構,其特征在于:所述外環機匣(14)、葉型支板(15)和分流環(16)之間開設有通孔(12),所述第一轉動軸(17)設于通孔(12)內。
7.如權利要求6所述的雙涵自由可調靜子葉片及機匣結構,其特征在于:所述內涵可調靜子葉片(2)上設有外軸頸和內軸頸,所述內軸頸上設有轉軸與靜子內環(3)轉動配合,所述外軸頸與第一轉動軸(17)相連,所述分流環(16)上開設有限位槽(13),所述外軸頸插設于限位槽(13)內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國航發沈陽發動機研究所,未經中國航發沈陽發動機研究所許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202111573193.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





