[發明專利]一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備

在審

• 申請號: 202111570090.4
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114485528A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 顏曉東
• 申請（專利權）人: 江蘇三爾汽車部件有限公司
• 主分類號: G01B21/20
• 分類號: G01B21/20
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 付欽偉

1.一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部左側固定安裝有支板(2)，所述支板(2)的右側壁上側固定安裝有頂板(3)，所述頂板(3)的頂部中間處固定安裝有第一電推桿(4)，所述第一電推桿(4)的活塞桿貫穿頂板(3)且固定連接有活動塊(5)，所述活動塊(5)的頂部固定有第一距離傳感器(27)，所述活動塊(5)的底部固定有第一壓力傳感器(26)，所述支板(2)的外壁固定有控制器(30)；

所述支板(2)的右側壁開設有限位滑槽(22)，所述限位滑槽(22)的內腔頂部固定安裝有絲桿電機(23)，所述絲桿電機(23)的傳動軸外端固定連接有絲桿(24)，所述絲桿(24)的尾端和限位滑槽(22)的內腔底部轉動連接，所述絲桿(24)的外壁套裝有適配的絲桿滑塊(25)，所述支板(2)的右側設置有檢測筒(6)，所述檢測筒(6)的外壁上下均套裝有軸承(7)，所述軸承(7)的外壁通過連接桿(8)和絲桿滑塊(25)固定連接，所述檢測筒(6)的外壁固定套裝有齒環(9)，所述齒環(9)的外壁嚙合有齒輪(10)，所述齒輪(10)的固定于電機(11)的傳動軸外端，所述電機(11)的外壁和絲桿滑塊(25)的外壁固定連接，所述底座(1)的底部固定有支柱(12)，所述支柱(12)的頂部固定有四爪卡盤(13)；

所述檢測筒(6)的內腔四側均設置有檢測板(16)，所述檢測筒(6)的外壁四側均固定第二電推桿(14)，所述第二電推桿(14)的活塞桿貫穿檢測筒(6)且固定連接有第二壓力傳感器(15)，所述第二壓力傳感器(15)的外壁和檢測板(16)固定連接，所述檢測板(16)包括殼體(17)，所述殼體(17)的內腔設置有多個檢測桿(19)，所述檢測桿(19)的左端固定有第三壓力傳感器(21)，所述檢測桿(19)貫穿于殼體(17)外壁開設的貫穿孔(18)，所述檢測桿(19)的另一端固定有第三距離傳感器(29)，所述殼體(17)的右側壁對應檢測桿(19)處固定有第三電推桿(20)，所述第三電推桿(20)的活塞桿貫穿殼體(17)且和第三距離傳感器(29)固定連接，所述殼體(17)的背面下側固定有第二距離傳感器(28)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，其特征在于：所述第一壓力傳感器(26)、第二壓力傳感器(15)、第三壓力傳感器(21)、第一距離傳感器(27)、第二距離傳感器(28)和第三距離傳感器(29)的信號輸出端和控制器(30)的信號輸入端連接，所述控制器(30)的信號輸出端分別與第一電推桿(4)、電機(11)、第二電推桿(14)以及第三電推桿(20)的信號輸入端連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，其特征在于：所述活動塊(5)、檢測筒(6)以及四爪卡盤(13)同心設置。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，其特征在于：所述支板(2)和底座(1)連接處焊接有加強筋。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，其特征在于：所述控制器(30)的信號輸出端和外接的報警器的信號輸入端連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，其特征在于：所述活動塊(5)的外徑等于檢測筒(6)內徑的一半。

7.根據權利要求1所述的一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，其特征在于：所述四爪卡盤(13)的卡爪表面套裝有適配的橡膠套。

8.根據權利要求1所述的一種汽車減震器加工具有成品外形檢測設備，其特征在于：所述底座(1)的底部四角處均固定有橡膠墊。