[發(fā)明專利]一種智能駕駛車輛感知邊界的測試設(shè)備及測試方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111569688.1 | 申請日: | 2021-12-21 |
| 公開(公告)號: | CN114415206A | 公開(公告)日: | 2022-04-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁高洋;蔣炬卿;梁力;陸岱駿;馬生凌;農(nóng)惠航;王玉江 | 申請(專利權(quán))人: | 廣西汽車集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | G01S17/931 | 分類號: | G01S17/931;G01S17/58;G01S7/481 |
| 代理公司: | 廣西曙光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 45132 | 代理人: | 吳子良 |
| 地址: | 545007 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 智能 駕駛 車輛 感知 邊界 測試 設(shè)備 方法 | ||
1.一種智能駕駛車輛感知邊界的測試設(shè)備,其特征在于,包括:
豎向基座(110),在兩個(gè)所述豎向基座(110)之間設(shè)置有伸縮卷簾組件(120);
所述伸縮卷簾組件(120)包括上卷簾(121)、下卷簾(122),以及內(nèi)管(123)、外管(124),所述外管(124)連接所述下卷簾(122),所述內(nèi)管(123)連接所述上卷簾(121),所述外管(124)可轉(zhuǎn)動設(shè)置在豎向基座(110)內(nèi),所述內(nèi)管(123)可滑動地穿設(shè)在外管(124)內(nèi),且與外管(124)保持同步旋轉(zhuǎn),使得上卷簾(121)和下卷簾(122)在伸縮時(shí)交疊卷設(shè)在一起;所述外管(124)開設(shè)有供上卷簾(121)通過的第一豎槽(125);
所述豎向基座(110)上可滑動設(shè)置有高度調(diào)節(jié)管柱(130),所述高度調(diào)節(jié)管柱(130)套設(shè)在內(nèi)管(123)上,內(nèi)管(123)與高度調(diào)節(jié)管柱(130)之間形成收容空間,所述內(nèi)管(123)的頂部可轉(zhuǎn)動連接有管柱蓋板(140),所述管柱蓋板(140)與高度調(diào)節(jié)管柱(130)頂部固定連接;
所述高度調(diào)節(jié)管柱(130)開設(shè)有供上卷簾(121)、下卷簾(122)通過的第二豎槽(131);
所述豎向基座(110)開設(shè)有供上卷簾(121)、下卷簾(122)通過的第三豎槽(111)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能駕駛車輛感知邊界的測試設(shè)備,其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)管柱(130)上設(shè)置有豎向尺度標(biāo)識(132)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種智能駕駛車輛感知邊界的測試設(shè)備,其特征在于:所述上卷簾(121)或下卷簾(122)上設(shè)置有橫向尺度標(biāo)識(150)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種智能駕駛車輛感知邊界的測試設(shè)備,其特征在于:所述豎向基座(110)頂部設(shè)置有密封環(huán)(160),所述密封環(huán)(160)蓋合在豎向基座(110)的頂部,所述密封環(huán)(160)內(nèi)壁上設(shè)置有彈性膠墊,并使得所述高度調(diào)節(jié)柱(130)的外表面以過盈的方式與彈性膠墊配合;所述密封環(huán)(160)上開設(shè)有供上卷簾(121)、下卷簾(122)通過的第四豎槽(161)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的種智能駕駛車輛感知邊界的測試設(shè)備,其特征在于:所述伸縮卷簾組件(120)還包括固定在豎向基座(110)底部內(nèi)的發(fā)條(126),所述發(fā)條(126)與所述外管(124)的內(nèi)壁連接。
6.一種智能駕駛車輛感知邊界的測試方法,采用如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的測試設(shè)備,其特征在于,包括如下步驟:
S1:使測試車輛(200)在自動駕駛模式下,開啟環(huán)境感知系統(tǒng);
S2:架設(shè)測試設(shè)備(100),調(diào)整兩個(gè)豎向基座(110)的寬度,使伸縮卷簾組件(120)達(dá)到需求寬度;調(diào)整高度調(diào)節(jié)管柱(130)的高度從而調(diào)節(jié)上卷簾(121)的預(yù)設(shè)高度;
S3:使測試車輛(200)在距離測試設(shè)備(100)的需求距離前達(dá)到需求車速;
S4:記錄測試車輛(200)是否識別測試設(shè)備(100),如識未別測試設(shè)備(100),執(zhí)行步驟S5;如識別測試設(shè)備(100),則按預(yù)設(shè)值調(diào)低測試設(shè)備(100)的高度,并返回執(zhí)行S3,直至測試車輛(200)未識別測試設(shè)備(100);
S5:獲取測試車輛(200)感知邊界測試數(shù)據(jù)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣西汽車集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司,未經(jīng)廣西汽車集團(tuán)有限公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202111569688.1/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G01S 無線電定向;無線電導(dǎo)航;采用無線電波測距或測速;采用無線電波的反射或再輻射的定位或存在檢測;采用其他波的類似裝置
G01S17-00 應(yīng)用除無線電波外的電磁波的反射或再輻射系統(tǒng),例如,激光雷達(dá)系統(tǒng)
G01S17-02 .應(yīng)用除無線電波外的電磁波反射的系統(tǒng)
G01S17-66 .應(yīng)用除無線電波外的電磁波的跟蹤系統(tǒng)
G01S17-74 .應(yīng)用除無線電波外的電磁波的再輻射系統(tǒng),例如IFF,即敵我識別
G01S17-87 .應(yīng)用除無線電波外電磁波的系統(tǒng)的組合
G01S17-88 .專門適用于特定應(yīng)用的激光雷達(dá)系統(tǒng)
- 基于策略的業(yè)務(wù)感知模型及感知方法
- 一種基于分區(qū)感知的無線通信系統(tǒng)頻譜感知方法
- 確定空閑頻段的方法和系統(tǒng)、中心節(jié)點(diǎn)和感知節(jié)點(diǎn)
- 感知無線網(wǎng)絡(luò)的共享協(xié)作頻譜感知方法、感知節(jié)點(diǎn)和匯聚中心
- 感知無線網(wǎng)絡(luò)的協(xié)作頻譜感知方法和感知節(jié)點(diǎn)
- 頻譜感知方法、頻譜感知設(shè)備和數(shù)據(jù)庫
- 基于認(rèn)知數(shù)據(jù)庫和頻譜感知的頻譜共享方法及裝置
- 一種頂層感知限位組
- 一種自動駕駛汽車用升降式智能感知模塊
- 感知數(shù)據(jù)獲取方法和裝置





