[發明專利]一種電梯檢修測評方法

在審

• 申請號: 202111569687.7
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114229644A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 林寧;郭芷雄;黃凱;田平;林俊杰
• 申請（專利權）人: 福建省特種設備檢驗研究院泉州分院
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 莊偉彬

本發明涉及一種電梯檢修測評方法，曳引機的曳引輪上連接有編碼器，編碼器連接上位機；電梯檢修測評方法包括以下步驟：步驟一、在上位機上輸入電梯檢修參數值；將電梯轎廂停至與電梯對重裝置同一水平位置；在電梯轎廂靜止不動時，上位機計算所述曳引機制動器在曳引輪上的扭矩為T₁；步驟二、在曳引機制動器抱緊曳引輪情況下，使曳引機輸出的扭矩由小到大逐漸變化；當檢測編碼器輸出脈沖信號超過預設值時，記錄此時曳引機輸出的扭矩為T₂輸入上位機；步驟三、上位機計算曳引機制動器的制動扭矩為T₃；上位機事先設定曳引機制動器的制動扭矩第一預警值為：T_x；當T₃＜T_x時，上位機判斷該曳引機制動器的制動效果不良。本發明能夠準確判斷曳引機的制動能力。

技術領域

本發明涉及電梯檢修技術領域，尤其涉及一種電梯檢修測評方法。

背景技術

電梯在日常使用過程中需要定期對電梯部件進行檢測，包括檢測曳引機、電動機、制動器、限速器、開關門的運行、曳引繩等等項目。其中曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機，功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。

電梯的曳引繩通過曳引機的曳引輪一端連接電梯轎廂，一端連接電梯對重裝置。曳引輪上間隔開設有多道用于安裝曳引繩的繩槽，電梯在運行過程中，曳引繩與繩槽的側壁間產生摩擦力，不斷的磨損繩槽。若繩槽磨損嚴重，會影響曳引繩與繩槽間的摩擦力，甚至造成曳引繩在繩槽內打滑，影響電梯的穩定運行。因此，電梯需要經常對曳引機的曳引輪進行檢測。

現有的方法是通過檢測曳引輪繩槽的大小及形狀來判斷曳引輪的磨損情況，繼而判斷曳引輪能否正常工作，及時更換曳引輪設備。申請人于2020年12月28日申請的，中國專利申請公布號CN112693989A所公開的一種基于大數據的電梯檢測方法，能夠客觀采集曳引輪上各繩槽磨損情況，及時發現問題并上報。

在實際的電梯檢修過程中發現，一些曳引機的曳引輪繩槽的大小及形狀判斷為正常，但是實際上曳引機制動效果并不好。換句話說，僅通過檢測曳引輪上各繩槽磨損情況，作為判斷曳引機能否穩定運行的依據不具有普適性。基于此，本發明提出具有普適性的一種電梯檢修測評方法。

發明內容

因此，針對上述的問題，本發明提出具有普適性的一種電梯檢修測評方法，判斷曳引機的制動能力。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：一種電梯檢修測評方法，用于判斷曳引機的制動能力，所述曳引機包括曳引輪和用于對所述曳引輪制動的曳引機制動器，所述曳引機的曳引輪上繞設曳引繩，所述曳引繩的一端連接電梯轎廂，所述曳引繩的另一端連接電梯對重裝置；

所述曳引輪上連接有編碼器，當所述曳引輪轉動時編碼器產生脈沖信號，所述編碼器連接上位機；

電梯檢修測評方法包括以下步驟：

步驟一、在上位機上輸入電梯檢修參數值，包括：

曳引機的額定輸出扭矩T₀；

電梯平衡系數K；

電梯轎廂質量m；

重力加速度g；

曳引繩的倍率α；

曳引輪的直徑d；

將所述電梯轎廂停至與所述電梯對重裝置同一水平位置；由于所述電梯轎廂和電梯對重裝置的質量不同，在所述電梯轎廂靜止不動時，所述上位機計算所述曳引機制動器在曳引輪上的扭矩為:

步驟二、在所述曳引機制動器抱緊曳引輪情況下，使所述曳引機輸出的扭矩在區間[0.5T₀,1.1T₀]由小到大逐漸變化；