[發明專利]一種元寶梁支架生產用夾持裝置

有效

• 申請號: 202111567493.3
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114193359B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 程永奎;李雪松;張國元;李金云;程永高
• 申請（專利權）人: 響水安維絲汽車配件有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 鹽城高創知識產權代理事務所(普通合伙) 32429
• 代理人: 張云

本發明公開了一種元寶梁支架生產用夾持裝置，涉及元寶梁支架生產技術領域，具體為底座、豎直桿和伺服電機，所述底座的上端設置有連接護框，且連接護框的上端卡安裝有支撐架，所述支撐架的上端固定連接有銜接平臺。該一種元寶梁支架生產用夾持裝置，通過伺服電機和連接軸之間的相互作用帶動豎直桿旋轉的設計，能夠根據對元寶梁支架夾持時的加工生產情況進行位置的轉送，便于對夾持加工生產結束之后的元寶梁支架進行分類放置，通過固定板和液壓氣桿之間的相互作用能夠帶動銜接板體進行位置的移動，通過對兩個銜接板體之間位置的移動可對元寶梁支架進行限位夾持處理，結構簡單，無需使用者手動進行操作，可自動化進行。

技術領域

本發明涉及元寶梁支架生產技術領域，具體為一種元寶梁支架生產用夾持裝置。

背景技術

元寶梁又叫副車架，是指支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連的裝置，安裝后可以阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂的聲音，在對元寶梁支架的加工生產過程中需對其進行夾持輔助生產。

現有的元寶梁支架生產用的夾持裝置在使用過程中不便根據一些特殊的形狀進行針對性的夾持限位的問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種元寶梁支架生產用夾持裝置，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種元寶梁支架生產用夾持裝置，包括為底座、豎直桿和伺服電機，所述底座的上端設置有連接護框，且連接護框的上端卡安裝有支撐架，所述支撐架的上端固定連接有銜接平臺，且銜接平臺的內部設置有輔助平臺，所述銜接平臺后端兩側焊接連接有銜接側塊，且銜接側塊的內部轉動設置有軸體，所述軸體的外部表面安裝有角度盤，所述輔助平臺的內部設置有用于對元寶梁支架進行夾持的輔助組件，且輔助組件包括電動推桿、推板和橡膠墊，所述電動推桿的外部安裝有推板，且推板端部表面設置有橡膠墊，所述銜接平臺的中部安裝有防護罩，所述伺服電機設置于防護罩的內部，且防護罩的形狀為鏤空結構，所述伺服電機的外部安裝有連接軸，且連接軸的外部下端設置有轉接輔桿。

進一步的，所述轉接輔桿的末端安裝有用于對支撐裝置進行配重的配重組件，且配重組件包括配重框、限位槽和配重塊，所述配重框的內部設置有限位槽，且限位槽的內部滑動安裝有配重塊。

進一步的，所述限位槽和配重塊之間為一一對應設計，且限位槽和配重塊設置有三組，并且限位槽與配重框為一體化結構。

進一步的，所述配重組件的下端安裝有用于對配重框輔助移動的銜接組件，且銜接組件包括連接彈簧、銜接底板和滑塊，所述連接彈簧的下端安裝有銜接底板，且銜接底板的下端兩側均設置有滑塊。

進一步的，所述銜接底板與滑塊為緊密貼合，且滑塊的末端安裝有內置滑道，并且內置滑道的形狀為“T”字型結構。

進一步的，所述配重框與連接彈簧的豎直中軸線相重合，且連接彈簧之間均為等距離分布。

進一步的，所述支撐架的內表面設置有橫軸，且橫軸的外部轉動安裝有夾持板，所述夾持板的內表面設置有內置硅膠墊，所述夾持板末端內部安裝有集合板，且集合板的內部螺紋安裝有緊固轉軸。

進一步的，所述豎直桿的表面安裝有用于進行位置調整的調整組件，且調整組件包括固定板和液壓氣桿，所述固定板的表面焊接連接有液壓氣桿，且固定板和液壓氣桿關于豎直桿的橫向中軸線對稱設置有兩個。

進一步的，所述液壓氣桿的端部設置有銜接板體，且銜接板體內部安裝有安裝槽，所述安裝槽的內部轉動設置有連接軸桿，且連接軸桿的末端安裝有夾持板體，所述夾持板體的形狀為弧形結構。

進一步的，所述銜接板體的外部表面安裝有輔助引導道，且輔助引導道的內部滑動設置有內置活動板，所述內置活動板關于銜接板體的水平面呈等距分布。

本發明提供了一種元寶梁支架生產用夾持裝置，具備以下有益效果：