[發(fā)明專利]快件體積預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練方法、快件運(yùn)輸規(guī)劃方法、裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111567111.7
• 申請(qǐng)日: 2021-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN116342002A
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳逸飛;吳駿;黃東;張忠;胡孝思;張清平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/083
• 分類號(hào): G06Q10/083;G06Q30/0283;G06Q10/04;G06N20/00;G06F18/241
• 代理公司: 深圳紫藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44570
• 代理人: 方艷麗

1.一種快件體積預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取預(yù)設(shè)歷史時(shí)段內(nèi)的歷史運(yùn)單對(duì)應(yīng)的歷史運(yùn)單信息；

處理所述歷史運(yùn)單信息中的異常數(shù)據(jù)，得到第一運(yùn)單信息，所述第一運(yùn)單信息中包括所述歷史運(yùn)單中的快件對(duì)應(yīng)的多個(gè)快件基礎(chǔ)特征；

根據(jù)所述第一運(yùn)單信息中的多個(gè)快件基礎(chǔ)特征，確定影響快件體積的目標(biāo)快件特征；

根據(jù)所述目標(biāo)快件特征訓(xùn)練第一快件體積預(yù)測(cè)模型，得到預(yù)測(cè)快件體積的目標(biāo)快件體積預(yù)測(cè)模型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快件體積預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練方法，其特征在于，所述處理所述歷史運(yùn)單信息中的異常數(shù)據(jù)，得到第一運(yùn)單信息，包括：

去除所述歷史運(yùn)單信息中，缺失比例大于等于預(yù)設(shè)缺失比例閾值的特征對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)；

利用預(yù)設(shè)填充方法對(duì)所述歷史運(yùn)單信息中的缺失數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)充；

去除所述歷史運(yùn)單信息中的異常數(shù)據(jù)；

其中，所述第一運(yùn)單信息中包括所述歷史運(yùn)單中的快件對(duì)應(yīng)的多個(gè)快件基礎(chǔ)特征。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快件體積預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一運(yùn)單信息中的多個(gè)快件基礎(chǔ)特征，確定影響快件體積的目標(biāo)快件特征，包括：

根據(jù)所述多個(gè)快件基礎(chǔ)特征，確定影響快件體積的初始快件特征，得到多個(gè)初始快件特征；

對(duì)所述多個(gè)初始快件特征進(jìn)行排序，以得到排序后的多個(gè)初始快件特征；

在所述排序后的多個(gè)初始快件特征中，確定影響快件體積的目標(biāo)快件特征。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快件體積預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練方法，其特征在于，所述根據(jù)所述目標(biāo)快件特征訓(xùn)練第一快件體積預(yù)測(cè)模型，得到預(yù)測(cè)快件體積的目標(biāo)快件體積預(yù)測(cè)模型，包括：

獲取第一快件體積預(yù)測(cè)模型；

將所述第一快件體積預(yù)測(cè)模型與所述目標(biāo)快件特征結(jié)合，得到第二快件體積預(yù)測(cè)模型；

獲取包括快件體積的訓(xùn)練集，以利用所述訓(xùn)練集訓(xùn)練所述第二快件體積預(yù)測(cè)模型，得到所述目標(biāo)快件體積預(yù)測(cè)模型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快件體積預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練方法，其特征在于，所述獲取包括快件體積的訓(xùn)練集，以利用所述訓(xùn)練集訓(xùn)練所述第二快件體積預(yù)測(cè)模型，得到所述目標(biāo)快件體積預(yù)測(cè)模型，包括：

將所述訓(xùn)練集劃分為基于寄遞地區(qū)的第一訓(xùn)練集，和基于托寄物的第二訓(xùn)練集；

利用所述第一訓(xùn)練集對(duì)所述第二快件體積預(yù)測(cè)模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到基于寄遞地區(qū)的第三快件體積預(yù)測(cè)模型；

利用所述第二訓(xùn)練集對(duì)所述第二快件體積預(yù)測(cè)模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到基于托寄物的第四快件體積預(yù)測(cè)模型；

融合所述第三快件體積預(yù)測(cè)模型和所述第四快件體積預(yù)測(cè)模型，得到所述目標(biāo)快件體積預(yù)測(cè)模型。

6.一種快件運(yùn)輸規(guī)劃方法，其特征在于，所述方法還包括：

確定目標(biāo)車輛中的快件集合，所述快件集合中包括多個(gè)待運(yùn)輸?shù)目旒?/p>

利用目標(biāo)快件體積預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)所述快件集合中快件的體積，所述目標(biāo)快件體積預(yù)測(cè)模型為權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的模型；

計(jì)算所述快件集合中多個(gè)快件對(duì)應(yīng)的車輛體積裝載率預(yù)測(cè)值；

根據(jù)所述車輛體積裝載率預(yù)測(cè)值，調(diào)整所述目標(biāo)車輛中的快件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的快件運(yùn)輸規(guī)劃方法，其特征在于，在計(jì)算所述快件集合中多個(gè)快件對(duì)應(yīng)的車輛體積裝載率預(yù)測(cè)值之前，所述方法還包括：

獲取所述歷史時(shí)段內(nèi)的不同車輛每次運(yùn)輸?shù)目旒源_定不同車輛每次運(yùn)輸時(shí)對(duì)應(yīng)的歷史車輛體積裝載率；

利用所述歷史車輛體積裝載率，對(duì)預(yù)設(shè)車輛體積裝載率預(yù)測(cè)模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到目標(biāo)車輛體積裝載率預(yù)測(cè)模型；

所述計(jì)算所述快件集合中多個(gè)快件對(duì)應(yīng)的車輛體積裝載率預(yù)測(cè)值，包括：

利用目標(biāo)車輛體積裝載率預(yù)測(cè)模型，計(jì)算所述快件集合中多個(gè)快件對(duì)應(yīng)的車輛體積裝載率預(yù)測(cè)值；