[發明專利]一種飛機壁板結構長桁翻轉工裝及共固化成型方法

在審

• 申請號: 202111566413.2
• 申請日: 2021-12-20
• 公開（公告）號: CN114274548A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 叢晶潔;馬波;高麗敏;陳程
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: B29C70/34
• 分類號: B29C70/34;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 皋吉甫

1.一種飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述長桁翻轉工裝用于實現長桁鋪層組合定位及整體翻轉過程的翻轉及定位，并與長桁鋪貼工裝和壁板成型工裝配合實現復合材料壁板結構共固化成型，所述長桁翻轉工裝包括：

翻轉平臺，所述翻轉平臺上設有：

鋪貼工裝限位裝置，用于長桁鋪貼工裝轉移過程的限位約束；

鋪貼工裝連接裝置，用于長桁鋪貼工裝在所述翻轉平臺上的連接定位；

鋪貼工裝定位裝置，用于長桁鋪貼工裝兩側端頭在所述翻轉平臺上的定位約束；

壁板成型工裝對接裝置，用于所述翻轉平臺整體翻轉后與壁板成型工裝間的對接及定位；

第一/第二支架，設置于所述翻轉平臺兩端，分別通過支架連接裝置與所述翻轉平臺連接。

2.根據權利要求1所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述翻轉平臺包括框架及保持于框架之上的面板，所述鋪貼工裝限位裝置、鋪貼工裝連接裝置、鋪貼工裝定位裝置以及壁板成型工裝對接裝置設置于所述面板之上。

3.根據權利要求1所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述鋪貼工裝限位裝置包括：

長桁側邊定位板，設置于翻轉平臺的縱向一側上，用于對相應區域長桁鋪貼工裝的限位約束；

長桁端頭定位板，設置于翻轉平臺的縱向兩端上，用于對每根長桁鋪貼工裝的兩端進行限位約束。

4.根據權利要求1所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述鋪貼工裝連接裝置包括：

多個長桁連接滑軌，所述長桁連接滑軌近似垂直于長桁鋪貼工裝方向進行布置，用于多組長桁鋪貼工裝沿滑軌方向滑動進行長桁整體組合的同時實現長桁鋪層厚度公差的精確控制；

多個滑軌連接塊，設置于所述長桁連接滑軌之上，與長桁鋪貼工裝底部的連接槽逐一對應，用于長桁鋪貼工裝在翻轉平臺上的連接定位。

5.根據權利要求4所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述長桁連接滑軌借助滑軌導向限位塊實現其在翻轉平臺上的定向限位滑動，所述長桁連接滑軌的一端穿過長桁側邊定位板，并在端部設有滑軌鎖緊銷，用于實現所述長桁連接滑軌與翻轉平臺之間的連接及脫離。

6.根據權利要求4所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述長桁鋪貼工裝底部設置有定位連接槽，且長桁鋪貼工裝兩側設置有端頭定位孔；

所述定位連接槽沿長桁縱向分布，并與所述鋪貼工裝連接裝置中的多個滑軌連接塊逐一對應連接定位；

所述端頭定位孔為分布于所述長桁鋪貼工裝兩側端頭的通孔，并與多個所述鋪貼工裝定位裝置中的多個端頭定位銷逐一對應連接定位。

7.根據權利要求6所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述定位連接槽為沿長桁連接滑軌方向的不規則方型槽，用于為所述長桁鋪貼工裝提供沿長桁連接滑軌方向的移動空間。

8.根據權利要求1所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述壁板成型工裝對接裝置包括在所述翻轉平臺上沿長桁縱向布置的若干壁板對接定位銷。

9.根據權利要求8所述的飛機壁板結構長桁翻轉工裝，其特征在于，所述壁板成型工裝上設置有壁板定位對接結構，所述壁板定位對接結構沿壁板成型工裝上長桁縱向布置，并與所述壁板成型工裝對接裝置的若干壁板對接定位銷逐一對應連接定位。

10.一種飛機壁板結構共固化成型方法，其特征在于，所述方法采用根據權利要求1至9中任一項所述的長桁翻轉工裝實現長桁鋪層組合定位及整體翻轉過程的翻轉及定位，并與長桁鋪貼工裝和壁板成型工裝配合實現復合材料壁板結構共固化成型，所述方法包括：

1)預浸料在長桁鋪貼工裝上預成型為長桁鋪層毛坯；

2)將長桁鋪貼工裝及其所帶有的長桁鋪層毛坯共同構成的長桁鋪層組合轉移至長桁翻轉工裝上，通過鋪貼工裝限位裝置、鋪貼工裝連接裝置、鋪貼工裝定位裝置實現多個長桁鋪層的整體組合和鋪層厚度控制，以及長桁鋪貼工裝與長桁翻轉工裝間整體定位；

3)利用翻轉工裝實現長桁鋪層毛坯及長桁鋪貼工裝組合的空中翻轉180°，通過壁板成型工裝對接裝置實現與壁板成型工裝的整體定位對接；

4)借助鋪貼工裝連接裝置中滑軌鎖緊銷和鋪貼工裝定位裝置中端頭定位銷分別完成長桁鋪貼工裝主體以及長桁鋪貼工裝兩側端頭與翻轉平臺間的整體脫離；

5)利用輔助材料完成壁板真空封裝，推入熱壓罐升溫固化。