[發明專利]一種適用于內河港池的鋼板樁-圍堰擋水系統及其施工方法

在審

• 申請號: 202111565217.3
• 申請日: 2021-12-21
• 公開（公告）號: CN114482096A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 鐘凱;孫葉萍;鄭波燕;賴強;陸國華;蔡狄鋒;徐昇;李鴻增;蘇傳雄;孫本科
• 申請（專利權）人: 浙江交工集團股份有限公司
• 主分類號: E02D19/04
• 分類號: E02D19/04;E02D5/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 施貽華

本發明涉及建筑施工領域，公開了一種適用于內河港池的鋼板樁?圍堰擋水系統及其施工方法，包括包括鋼板樁，鋼板樁相互連接并形成內圍堰體（1）和外圍堰體（2），內圍堰體（1）和外圍堰體（2）的下端均插入土內，內圍堰體（1）和外圍堰體（2）的間隔中設有填筑層（3），其中，施工步驟包括施工準備、場地平整、測量放樣、施打鋼板樁、土石填筑、抽水、土方開挖和圍堰拆除。本發明通過鋼板樁+土石圍堰的多功能結構，形成了擋水和通行功能，設備簡單，成本低廉，操作方便，工期能夠得到保證，同時保證了施工安全、質量易于控制。

技術領域

本發明涉及建筑施工領域，尤其涉及了一種適用于內河港池的鋼板樁-圍堰擋水系統及其施工方法。

背景技術

鋼板樁圍堰兼具高效、穩定等多重優勢，作為現代化新型技術，在深水承臺施工中得到廣泛的運用，但在擋水高度上較為局限，無法媲美于傳統的雙壁鋼圍堰等技術手段。由于鋼板樁圍堰具有施工速度快，抗彎性能差，具有快速擋水的效果。常規的圍堰結構可采用土石圍堰進行施工，但是擋水效果不佳，但造價低廉，適用于沿海公路路基圍堰施工，同時具備通行的功能。基于兩種圍堰結構的優點并結合內河港池施工的特點，需要研發多功能的圍堰擋水體系

在內河港池區的圍堰施工會遇到以下問題：（1）擋水效果差，單一的圍堰結構擋水效果受到施工工藝的制約，圍堰擋水效果不佳；（2）擋水體系功能性不全，針對內河港池施工中圍堰結構需要兼備臨時便道；（3）施工難度大，由于施工區域特殊的地域環境，大型機械難以進場。

發明內容

本發明針對現有技術中的缺點，提供了一種適用于內河港池的鋼板樁-圍堰擋水系統及其施工方法。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：

一種適用于內河港池的鋼板樁-圍堰擋水系統，包括鋼板樁，鋼板樁相互連接并形成內圍堰體和外圍堰體，內圍堰體和外圍堰體的下端均插入土內，內圍堰體和外圍堰體的間隔中設有填筑層。

作為優選，還包括砂袋圍堰體，砂袋圍堰體位于內圍堰體和外圍堰體與碼頭的間隔處，砂袋圍堰體的截面呈梯形，砂袋圍堰體的外邊坡坡度為1:0.5~1:1，砂袋圍堰體的內邊坡坡度為1:0.2~1:0.5，填筑層由內圍堰體和外圍堰體的間隔中向碼頭方向延伸并填筑至砂袋圍堰體中。

作為優選，砂袋圍堰體通過多個砂袋堆填形成，砂袋中裝有占袋子容量的1/2~2/3的黏土。

作為優選，相鄰兩拉桿之間的間隔為1.5~2.5m。

作為優選，內圍堰體和外圍堰體豎直設置，內圍堰體和外圍堰體之間的間隔寬度為6m。

作為優選，填筑層包括灌砌塊石和/或黏土。

作為優選，內圍堰體和/或外圍堰體上安裝有沉降位移觀標識，沉降位移觀標識間隔8~12m設置。

一種適用于內河港池的鋼板樁-圍堰擋水系統的施工方法，包括以下步驟：

（1）施工準備：施工之前，各專業技術人員準備好所需的設備和工具，熟悉拆除連鎖塊區域，根據施工設計圖紙熟悉場地，方便后續圍堰施工和施工技術交底，為了保證人員、材料和設備的順利進場，運輸通道能正常通行；

（2）場地平整：施工前將路基清理干凈，路基底面清理范圍包括堤身、鋪蓋、壓載的基面，其邊界應在設計基面邊線外50cm，路基表層不合格土、雜物進行清除，基底范圍內的坑、槽、溝等，應按堤身填筑要求進行回填處理；

（3）測量放樣：根據建設單位提供的基本點，用全站儀和經緯儀測量放樣，確定水工結構基槽頂開挖線的施工位置，根據基槽開挖線位置定出圍堰的位置，并定位拉線；

（4）施打鋼板樁：在設計打設的位置1m范圍內打設兩根鋼板樁，并在該兩根鋼板樁上焊接橫桿作為搭設平臺，在兩根鋼板樁的基礎上沿橫桿方向分別施打多根鋼板樁，以此方式安裝兩排間隔設置的鋼板樁并形成內圍堰體和外圍堰體，內圍堰體和外圍堰體之間的間距為4~8m；