[發明專利]一種吊裝設備及其吊裝裝置

在審

• 申請號: 202111562810.2
• 申請日: 2021-12-20
• 公開（公告）號: CN114212661A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 王麗艷;包廣忠;魏青竹;周軍;韓平平;汪獻利
• 申請（專利權）人: 永臻科技股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C13/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 秦曉君

本發明公開了一種吊裝設備及其吊裝裝置，其中，吊裝裝置包括吊裝主體和起吊機構；吊裝主體設有用于同吊裝設備的吊鉤配合的吊裝結構；起吊機構包括：分別左右對稱設置于吊裝主體，且用于一一對應掛接綁在待吊件的兩個吊繩的兩個吊具；每個吊具能夠將對應吊繩的兩端沿前后方向分開掛接。在本方案中，通過兩個吊具的對稱式分布設計，以及單個吊具的分開掛接設計，可使得本裝置能夠更加安全和平穩地吊裝待吊件，而且同時也保證待吊件不易變形，從而有助于降低了吊裝轉運風險，同時也有利于減少了待吊件的報廢率，節約了生產成本。

技術領域

本發明涉及鋁合金型材吊裝轉運技術領域，特別涉及一種吊裝設備及其吊裝裝置。

背景技術

由于鋁合金型材在加工過程中，需要將鋁合金型材半成品在車間內部轉運到精加工車間加工出成品，所以需要吊裝設備吊裝鋁合金型材。

目前鋁合金型材的吊裝只是簡單的用航車吊鉤勾住兩條綁在鋁合金型材上的吊繩，來實現鋁合金型材的轉運工作；然而，由于兩條吊繩之間距離較近，使得吊裝的鋁合金型材越長，穩定性越差，可能會在轉運過程中碰到人或障礙物，或者型材掉落，而且每條吊繩兩端掛在一個吊鉤上，這樣會使型材受力較為集中，造成型材變形甚至報廢。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種吊裝裝置，通過兩個吊具的對稱式分布設計，以及單個吊具的分開掛接設計，可使得本裝置能夠更加安全和平穩地吊裝待吊件，而且同時也保證待吊件不易變形，從而有助于降低了吊裝轉運風險，同時也減少了待吊件的報廢率，節約了生產成本。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種吊裝裝置，包括吊裝主體和起吊機構；

所述吊裝主體設有用于同吊裝設備的吊鉤配合的吊裝結構；

所述起吊機構包括：

分別左右對稱設置于所述吊裝主體，且用于一一對應掛接綁在待吊件的兩個吊繩的兩個吊具；每個所述吊具能夠將對應所述吊繩的兩端沿前后方向分開掛接。

優選地，所述吊裝主體包括吊柱和吊架；

所述吊柱設有所述吊裝結構；

所述吊架設置于所述吊柱；兩個所述吊具分別設置于所述吊架，且關于所述吊柱為左右對稱分布。

優選地，所述吊架為立式等腰三角形結構；

所述吊柱沿所述吊架的中心線分布，且其底端與所述吊架底邊的中心連接，頂端與所述吊架頂端連接并延伸至所述吊架的上方；所述吊裝結構分布于所述吊柱的頂端。

優選地，所述吊裝結構包括：

設置于所述吊柱的頂端的吊裝孔。

優選地，每個所述吊具均包括：前吊杠和后吊杠；

所述前吊杠和所述后吊杠分別對位設置于所述吊架的前端和后端，且用于一一對應掛接對應所述吊繩的兩端。

優選地，所述起吊機構還包括：

分別設置于所述前吊杠和所述后吊杠的末端的防脫擋板。

優選地，所述吊裝主體還包括：前補強板和/或后補強板；

所述前補強板設置于所述吊架的底邊前端面與斜邊前端面之間；所述前吊杠設置于所述前補強板；

所述后補強板設置于所述吊架的底邊后端面與斜邊后端面之間；所述后吊杠設置于所述后補強板。

優選地，所述吊裝主體還包括：支撐柱；

所述支撐柱的頂端連接于所述吊架斜邊的底部，底端連接于所述吊架底邊的頂部。