[發明專利]一種電動機的散熱防護裝置有效
| 申請號: | 202111558055.0 | 申請日: | 2021-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN113949199B | 公開(公告)日: | 2022-03-04 |
| 發明(設計)人: | 魏慶 | 申請(專利權)人: | 江蘇慶泉泵業有限公司 |
| 主分類號: | H02K5/20 | 分類號: | H02K5/20;H02K9/19;H02K9/06;H02K5/10;H02K5/04 |
| 代理公司: | 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286 | 代理人: | 高遠 |
| 地址: | 221600 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動機 散熱 防護 裝置 | ||
本發明涉及防護裝置技術領域,具體涉及一種電動機的散熱防護裝置,包括外殼本體和后蓋,所述后蓋固定在所述外殼本體的后端,所述后蓋與所述外殼本體形成安裝空間,電動機中轉子的輸出軸延伸至所述安裝空間中,若干葉片安裝在所述輸出軸上;所述外殼本體中沿著圓周陣列若干冷卻通道,所述外殼本體上設有進液口和出液口,所述進液口通過所述冷卻通道連通于所述出液口。本發明裝置可以有效的提高散熱能力。
技術領域
本發明涉及防護裝置技術領域,具體涉及一種電動機的散熱防護裝置。
背景技術
電機是一種通電啟動之后對帶動相關連接件進行旋轉的驅動裝置,常作為運動機械的動力源進行使用,其根本原理即利用電磁感應現象將電能轉換為機械能,因而在電機進行運動的過程中,電機內部的線圈以及鐵芯都會產生高熱情況,一旦無法進行及時消除,溫度超過電機的最高耐熱之后,電機內部繞組會產生損壞,影響電機進行正常使用,故通常電機需要加裝對應的散熱結構,現有的電機的外殼上設置散熱筋進行散熱,散熱效果差。
發明內容
本申請中為了解決上述技術問題,本發明提供了一種電動機的散熱防護裝置。
本發明提供了如下的技術方案:一種電動機的散熱防護裝置,包括外殼本體和后蓋,所述后蓋鎖緊在所述外殼本體的后端,所述后蓋與所述外殼本體形成安裝空間,電動機中轉子的輸出軸延伸至所述安裝空間中,若干葉片安裝在所述輸出軸上;所述外殼本體中沿著圓周陣列若干冷卻通道,所述外殼本體上設有進液口和出液口,所述進液口通過所述冷卻通道連通于所述出液口。
優選的,所述冷卻通道包括第一冷卻通道和第二冷卻通道,所述第一冷卻通道陣列在所述外殼本體的上圓周部,所述第二冷卻通道設置在所述外殼本體的下圓周部。
優選的,所述外殼本體靠近后蓋的端部設有第一圓弧形空腔,所述第一冷卻通道和所述第二冷卻通道連通于所述第一圓弧形空腔。
優選的,所述外殼本體上遠離后蓋的端部設有第二圓弧形空腔和第三圓弧形空腔,所述第二圓弧形空腔設置在所述外殼本體的上部,所述第三圓弧形空腔設置在所述外殼本體的下部,所述第一冷卻通道連通于所述第二圓弧形空腔,所述第二冷卻通道連通于所述第三圓弧形空腔。
優選的,所述進液口設置在所述外殼本體的下端,所述進液口通過所述第三圓弧形空腔連通于所述第二冷卻通道,所述出液口設置在所述外殼本體的上端,所述出液口通過所述第二圓弧形空腔連通于所述第一冷卻通道。
優選的,所述外殼本體的內部空腔中沿著圓周陣列若干凹槽,所述凹槽和所述冷卻通道呈交叉設置。
優選的,所述后蓋上陣列若干通風孔,每個所述通風孔上設有防塵網。
優選的,所述后蓋的內側壁上安裝有圓臺,所述圓臺的截面呈等腰梯形。
優選的,所述后蓋通過若干鎖緊部件鎖緊在所述外殼本體上,所述鎖緊部件包括鎖緊螺栓、鎖緊螺母以及伸縮件,所述后蓋上設有若干第一安裝卡槽,所述外殼本體上設有若干與所述第一安裝卡槽匹配的第二安裝卡槽,所述第二安裝卡槽的兩側設有可伸縮的伸縮件,所述鎖緊螺栓的一端鉸接在所述第一安裝卡槽中,所述鎖緊螺栓的另一端可卡入到第二安裝卡槽中,所述鎖緊螺母鎖緊在所述鎖緊螺栓的端部。
優選的,所述伸縮件呈圓弧形,所述外殼本體上設有與所述伸縮件匹配的安裝腔,所述伸縮件端部通過伸縮彈簧連接于所述安裝腔。
本發明涉及一種電動機的散熱防護裝置,其有益效果在于:冷卻液通過進液口進入到冷卻通道中,從而均勻的布滿整個外殼本體,可以快速的吸收電動機產生的熱量,吸收熱量的冷卻水從出液口流出,帶出電動機產生的熱量。另外,葉片通過轉子帶動其轉動,可以將電動機內部的熱氣流抽出到環境中,從而進一步的提高電動的散熱效果。
附圖說明
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