[發明專利]一種立體車庫用梳齒交換裝置

有效

• 申請號: 202111552144.4
• 申請日: 2021-12-17
• 公開（公告）號: CN114278134B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發明（設計）人: 王銀輝;王要輝;何春梅
• 申請（專利權）人: 湖南亞富智能設備股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42;F16N7/38;F16N21/00;F16N23/00
• 代理公司: 長沙科永臻知識產權代理事務所(普通合伙) 43227
• 代理人: 楊琦玲

本發明公開一種立體車庫用梳齒交換裝置，包括升降平臺，升降平臺上設置有導向筒，導向筒套設并滑動連接在固定于塔庫上的導軌上，升降平臺包括升降框架，升降框架上滑動連接有橫移滑座，橫移滑座通過減震防晃機構連接梳齒架，橫移滑座在橫移驅動設備的驅動下帶動梳齒架在升降框架上進行橫向移動，升降框架上設置有降溫吹塵機構和間歇式潤滑機構，減震防晃機構通過液力驅動降溫吹塵機構和間歇式潤滑機構分別對導向筒、導軌之間進行降溫除塵以及間歇式潤滑保養，提高升降平臺在塔庫中的升降穩定性。該種立體車庫用梳齒交換裝置，在對車輛進行移位過程中，大大降低車輛的晃動，從而提高存車、取車操作的安全性，并提高升降平臺在塔庫中的升降穩定性。

技術領域

本發明涉及立體車庫技術領域，具體為一種立體車庫用梳齒交換裝置。

背景技術

梳齒式立體停車塔庫是常見的一種立體車庫結構，如圖1和圖2所述，其利用升降驅動設備驅動升降平臺垂直式上下移動，并配合橫移驅動設備驅動橫移梳齒在升降平臺上的橫向移動，從而通過調節橫移梳齒與塔庫上的固定梳齒的相對位置進行交換，從而實現存車、取車操作，大大提高了存車容量。

目前在實際操作過程中，升降平臺和橫移梳齒在對車輛進行移位過程中，由于載重的不平衡以及移位過程中的慣性力作用使得車輛產生較大幅度的晃動，從而增加存車、取車操作的危險性，使得車輛在移位過程中不穩定，容易從橫移梳齒上滑脫，造成安全事故。

為解決上述問題，因此我們提出一種立體車庫用梳齒交換裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種立體車庫用梳齒交換裝置，為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種立體車庫用梳齒交換裝置，包括升降平臺，且升降平臺上設置有導向筒，且導向筒套設并滑動連接在固定于塔庫上的導軌上，升降平臺包括升降框架，升降框架上滑動連接有橫移滑座，橫移滑座通過減震防晃機構連接梳齒架，且橫移滑座在橫移驅動設備的驅動下帶動梳齒架在升降框架上進行橫向移動，減震防晃機構用來對梳齒架縱向和橫向上進行緩沖減震，起到防晃的作用，升降框架上設置有降溫吹塵機構和間歇式潤滑機構，且減震防晃機構通過液力驅動降溫吹塵機構和間歇式潤滑機構分別對導向筒、導軌之間進行降溫除塵以及間歇式潤滑保養，提高升降平臺在塔庫中的升降穩定性。

優選的，減震防晃機構包括固定在橫移滑座上的懸架，且懸架上貫穿并滑動連接滑筒，滑筒的上端固定有支撐平板，且梳齒架固定在支撐平板上。

優選的，懸架的底面固定有L形吊架，L形吊架上固定有泵輪一和滑桿，泵輪一的側壁上固定并連通液管一所述泵輪一內部的葉輪同軸固定連接齒輪，滑筒的下端端壁貫穿并滑動連接螺旋桿，螺旋桿的下端同軸固定連接在棘輪的內圈上，且螺旋桿的下端定軸轉動連接L形吊架上，棘輪的外圈與齒輪嚙合連接，滑筒的外側壁下端固定連接壓板，壓板滑動連接在滑桿上，且壓板通過彈簧二與L形吊架相連接。

優選的，滑筒內滑動連接有活塞板二，且活塞板二與螺旋桿的上端定軸轉動連接，滑筒通過液管二與固定于懸架底面的阻尼筒相連通，滑筒和阻尼筒中均填充有阻尼液，阻尼筒的內壁上定軸轉動連接閥板，且閥板可對阻尼筒橫截面的五分之四進行封擋，阻尼筒的內壁上靠近液管二的一側固定有限位擋塊，且當閥板與限位擋塊抵扣接觸時閥板對阻尼筒進行五分之四的封擋。

優選的，減震防晃機構還包括設置在橫移滑座兩側的撞塊，撞塊通過兩個連桿分別鉸接兩個連接板，兩個所述連接板分別通過另外兩個連桿與升降框架鉸接，且橫移滑座的端部可與對應的撞塊抵扣接觸，其中一個連接板上固定有拉桿，另一個連接板上固定有泵筒，泵筒內滑動連接有活塞板三，活塞板三通過彈簧三與泵筒的一端相連接，拉桿遠離連接板的一端與活塞板三固定連接，且泵筒分別與液管三、液管四相連通，液管三上連接單向閥一，液管四上連接單向閥二。