[發明專利]一種水上平臺異徑樁限位保護裝置及其施工方法

有效

• 申請號: 202111548043.X
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114197473B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 孫會峰;梁志堅;鐘啟華;焦世明;朱桂權;顏苓;袁偉祺;楊瀛;翁國鍬
• 申請（專利權）人: 廣州市第三市政工程有限公司
• 主分類號: E02D13/00
• 分類號: E02D13/00;E02D15/08;E02D5/68
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開了一種水上平臺異徑樁限位保護裝置及其施工方法，包括倒吊于鋼護筒上的保護裝置本體，保護裝置本體由兩個以上的安裝單元上下拼接而成，安裝單元包括環形鋼板、支撐柱和安裝腳座，環形鋼板上方沿圓周均勻分布有四個支撐柱，且支撐柱垂直安裝于環形鋼板上，支撐柱的自由端與另一個安裝單元底部的環形鋼板固定連接，安裝腳座固設于其中一個安裝單元上的支撐柱的自由端。本發明提出的一種水上平臺異徑樁限位保護裝置，施工時，可先在地面預先加工好保護裝置本體，待到沉放鋼護筒后，將限位保護裝置倒吊于護筒內，從而縮短了施工周期。

技術領域

本發明涉及樁基施工設備技術領域，更具體的，涉及一種水上平臺異徑樁限位保護裝置及其施工方法。

背景技術

目前在水上平臺異形樁施工過程中，由于鋼護筒會受到來自外部的擠壓力，易發生彎曲變形，影響施工安全，故通常在沉放鋼護筒后，由工人將限位保護裝置焊接固定在鋼護筒內部，而現有的限位保護裝置結構相對復雜，加工時間長，導致施工周期相應增加，因此有必要對現有的限位保護裝置進行改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于現有的限位保護裝置結構復雜，加工時間長，導致施工周期相應增加。為了克服現有技術的缺陷，本發明提出了一種水上平臺異徑樁限位保護裝置，施工時，可先在地面預先加工好保護裝置本體，待到沉放鋼護筒后，將限位保護裝置倒吊于護筒內，從而縮短了施工周期。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

本發明提供了一種水上平臺異徑樁限位保護裝置，包括倒吊于鋼護筒內的保護裝置本體，保護裝置本體由兩個以上的安裝單元上下拼接而成，安裝單元包括環形鋼板、支撐柱和安裝腳座，環形鋼板上方沿圓周均勻分布有四個支撐柱，且支撐柱垂直安裝于環形鋼板上，支撐柱的自由端與另一個安裝單元底部的環形鋼板固定連接，安裝腳座固設于其中一個安裝單元上的支撐柱的自由端。

在本發明較佳的技術方案中，所述環形鋼板和所述支撐柱均由槽鋼制成，槽鋼開口朝外，且槽口內填充有彈性木條。

在本發明較佳的技術方案中，所述安裝腳座由槽鋼制成，槽內固設有吊點。

在本發明較佳的技術方案中，所述鋼護筒頂部還固定有輔助支撐機構，輔助支撐機構包括承重組件和定位組件，承重組件包括支撐肋板、緊固螺栓、環形底座、套筒、夾緊板、調節螺紋桿、轉動手柄、升降桿和緩沖彈簧，支撐肋板通過緊固螺栓固定于所述鋼護筒外壁，環形底座套設于鋼護筒上，環形底座內側均勻開設有兩個以上的插槽，套筒的一端插接于插槽內，套筒的另一端與夾緊板固定連接，轉動手柄通過調節螺紋桿轉動連接于環形底座外側，且調節螺紋桿的自由端伸入插槽內并與套筒螺紋連接，定位組件設置于環形底座上方，定位組件通過升降桿與環形底座固定連接，緩沖彈簧套設于升降桿上。

在本發明較佳的技術方案中，所述定位組件包括固定座、第一滑塊、驅動電機、螺紋軸、第二滑塊、第一壓縮彈簧、支撐桿、半圓環、連桿和鉤桿，固定座一側開設有第一滑槽，第一滑塊滑動連接于第一滑槽內，第一滑槽底部嵌有驅動電機，螺紋軸固設于驅動電機的動力輸出端，第一滑塊與螺紋軸螺紋連接，第一滑塊兩側對稱設置有第二滑塊，且第二滑塊通過第一壓縮彈簧與第一滑槽側壁固定連接，第二滑塊上垂直固設有支撐桿，半圓環設置于固定座一側，半圓環側面開設有第二滑槽，且支撐桿的自由端與第二滑槽滑動連接，連桿的一端與半圓環轉動連接，連桿的另一端固設于第一滑塊上，第二滑塊靠近第一滑塊的一側固設有鉤桿，第一滑塊兩側均相配合的開設有定位槽。

在本發明較佳的技術方案中，所述定位組件還包括鎖定模塊，鎖定模塊固設于所述定位槽內，鎖定模塊包括楔形塊、第二壓縮彈簧和導向片，定位槽上方開設有控制腔，控制腔通過通孔與定位槽連通，導向片滑動連接于控制腔內，導向片通過第二壓縮彈簧與控制腔頂壁固定連接，楔形塊滑動連接于通孔內，且楔形塊頂部與導向片固定連接。

本發明還提出了一種基于水上平臺異徑樁限位保護裝置的施工方法，該方法包含以下步驟：

S1、橋樁樁基成樁；