[發(fā)明專利]一種換向閥及制動(dòng)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111547019.4
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114165497A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董立隊(duì);王永;王凱;任清坡;王進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 山東臨工工程機(jī)械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B11/16;F15B13/06;F16D65/14;F16D121/02;F16D125/16
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馬笑雨

本發(fā)明涉及制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，公開一種換向閥及制動(dòng)系統(tǒng)。其中換向閥包括殼體和閥芯組件，殼體設(shè)置有安裝腔、進(jìn)油路和回油路；閥芯組件滑動(dòng)設(shè)置于安裝腔內(nèi)，閥芯組件的位置包括進(jìn)油工位和回油工位，閥芯組件位于進(jìn)油工位時(shí)，進(jìn)油路為通路，回油路為斷路；閥芯組件位于回油工位時(shí)，進(jìn)油路為斷路，回油路為通路；閥芯組件由回油工位移動(dòng)至進(jìn)油工位的過程中，回油路的斷路行程為X1，進(jìn)油路的通路行程為X2，X1小于X2。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了液壓油的單向流動(dòng)的作用，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，且進(jìn)油與回油不同路，從而達(dá)到管路及油缸內(nèi)部新油液補(bǔ)充及降溫的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)中管路因困油而產(chǎn)生的油液高溫沸騰的現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種換向閥及制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前工作機(jī)械中單作用油路的控制方式多采用兩位兩通的換向閥進(jìn)行控制，油缸伸出時(shí)，液壓油通過閥進(jìn)入油缸大腔，油缸縮回時(shí)在外力作用下，大腔油原路返回。如驅(qū)動(dòng)器制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)鉗，液壓馬達(dá)中的制動(dòng)缸等。當(dāng)單作用油缸的缸徑較大時(shí)，油缸在縮回的時(shí)候，會(huì)通過管路將單作用油缸內(nèi)部的液壓油大部分排除，再次進(jìn)油時(shí)，進(jìn)入油缸的液壓油為經(jīng)過循環(huán)的新油。

但是，當(dāng)油缸的缸徑較小時(shí)，單作用油缸一次排除的油液量很少，此部分油液無法經(jīng)過整套液壓管路回到油箱，在下次伸出時(shí)，上次從油缸中排入液壓管路的液壓油，再次被壓入油缸。如此反復(fù)工作，從管路到液壓缸部分的液壓油便會(huì)高溫沸騰，造成設(shè)備故障。例如制動(dòng)鉗的制動(dòng)活塞，液壓馬達(dá)的制動(dòng)盤等。

基于此，亟需一種換向閥及制動(dòng)系統(tǒng)，以解決上述存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

基于以上所述，本發(fā)明的目的在于提供一種換向閥及制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)油與回油不同路，從而達(dá)到管路及油缸內(nèi)部新油液補(bǔ)充及降溫的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)中管路因困油而產(chǎn)生的油液高溫沸騰的問題。

為達(dá)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一方面，提供一種換向閥，包括：

殼體，所述殼體設(shè)置有安裝腔、進(jìn)油路和回油路；

閥芯組件，其滑動(dòng)設(shè)置于所述安裝腔內(nèi)，所述閥芯組件的位置包括進(jìn)油工位和回油工位，所述閥芯組件位于所述進(jìn)油工位時(shí)，所述進(jìn)油路為通路，所述回油路為斷路；所述閥芯組件位于所述回油工位時(shí)，所述進(jìn)油路為斷路，所述回油路為通路；

所述閥芯組件由所述回油工位移動(dòng)至所述進(jìn)油工位的過程中，所述回油路的斷路行程為X1，所述進(jìn)油路的通路行程為X2，所述X1小于所述X2。

作為一種換向閥的優(yōu)選技術(shù)方案，所述換向閥為兩位四通換向閥，所述換向閥設(shè)置有A口、B口、P口和T口，所述A口與所述P口之間形成所述進(jìn)油路，所述B口與所述T口形成所述回油路；

所述換向閥包括彈性件，所述彈性件用于驅(qū)動(dòng)所述閥芯組件移動(dòng)至所述回油工位；當(dāng)所述P口的液壓油的壓力大于所述彈性件的彈力時(shí)，所述液壓油驅(qū)動(dòng)所述閥芯組件移動(dòng)至所述進(jìn)油工位。

作為一種換向閥的優(yōu)選技術(shù)方案，所述閥芯組件包括循環(huán)閥芯和工作閥芯，所述循環(huán)閥芯設(shè)置有第一輸送孔，所述第一輸送孔的第一端連接于所述T口，所述回油路通路時(shí)，所述第一輸送孔的第二端連通于所述B口；

所述工作閥芯設(shè)置有第二輸送孔，所述第二輸送孔的第一端連接于所述P口，所述進(jìn)油路通路時(shí)，所述第二輸送孔的第二端連通于所述A口。

作為一種換向閥的優(yōu)選技術(shù)方案，所述循環(huán)閥芯外徑小于所述工作閥芯的外徑，所述循環(huán)閥芯連接于所述工作閥芯，所述彈性件為彈簧，所述彈簧套設(shè)于所述循環(huán)閥芯，且一端抵接于所述安裝腔的側(cè)壁，另一端抵接于所述工作閥芯靠近所述循環(huán)閥芯一端的端面。

作為一種換向閥的優(yōu)選技術(shù)方案，所述循環(huán)閥芯和所述工作閥芯為分體式結(jié)構(gòu)，通過固定連接成為一個(gè)整體。