[發明專利]一種具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車

在審

• 申請號: 202111545709.6
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114104165A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 張鋒
• 申請（專利權）人: 立峰集團有限公司
• 主分類號: B62K5/05
• 分類號: B62K5/05;B62K21/08
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 燕宏偉

1.一種具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車包括一個支架，一個設置在所述支架一側的左車輪組件，一個設置在所述支架另一側的右車輪組件，以及一個連接在所述左、右車輪組件之間的彈性件，所述左車輪組件包括一個一端轉動連接在所述支架上的左上連接叉，一個與所述左上連接叉連接的左車輪座，一個固定設置在所述左車輪座的一側的左上連接軸，一個套設在所述左上連接軸上的左上套筒，一個固定設置在所述左車輪座的另一側的左下連接軸，一個套設在所述左上連接軸上的左下套筒，以及一個連接在所述左下套筒與所述支架之間的左下連接叉，所述左上連接叉與所述左下連接叉具有相同的結構并分別具有一個本體，兩個間隔設置在所述本體一端的第一樞軸端，以及兩個間隔設置在所述本體另一端的第二樞軸端，所述第一樞軸端與所述支架轉動連接，所述左上連接叉的第二樞軸端與所述左上套筒轉動連接，所述左下連接叉的第二樞軸端與所述左下套筒轉動連接，所述右車輪組件與所述左車輪組件具有相同的結構且在所述倒三輪機車在靜止狀態時所述左、右車輪組件相對于所述支架對稱設置，在所述倒三輪機車在靜止狀態時所述彈性件處于壓縮狀態且所述彈性件所受到的壓縮力等于所述支架所受到的下壓力，同時在所述倒三輪機車在靜止狀態時所述左、右車輪組件與所述支架之間的夾角相等而在所述倒三輪機車轉彎時所述左、右車輪組件與所述支架之間的夾角不相等。

2.如權利要求1所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車還包括一個車架，所述支架固定設置在所述車架上。

3.如權利要求1所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述左上套筒繞所述左上連接軸轉動，所述左下套筒繞所述左下連接軸轉動。

4.如權利要求1所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述左上連接軸與所述左下連接軸的中心軸所在的直線重合。

5.如權利要求1所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述左車輪組件包括一個一端轉動連接在所述支架上的右上連接叉，一個與所述右上連接叉連接的右車輪座，一個固定設置在所述右車輪座的一側的右上連接軸，一個套設在所述在上連接軸上的右上套筒，一個固定設置在所述右車輪座的另一側的右下連接軸，一個套設在所述右上連接軸上的右下套筒，以及一個連接在所述右下套筒與所述支架之間的右下連接叉。

6.如權利要求5所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車還包括一個安裝在所述左車輪組件上的左車輪，以及一個安裝在所述右車輪組件上的右車輪，所述左、右車輪分別包括一個左、右車軸，所述左車軸的軸向分別垂直所述左上連接軸與左下連接軸的中心軸所在的直線，所述右車軸的軸向垂直所述右上連接軸與右下連接軸的中心軸所在的直線。

7.如權利要求5所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述左上連接叉與所述右上連接叉上分別設置有一個左連接耳和一個右連接耳，所述彈性件的兩端分別轉動連接在所述左、右連接耳之間。

8.如權利要求5所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述彈性件與所述左下連接叉及右下連接叉分別設置在所述左上連接叉及右上連接叉的兩側。

9.如權利要求5所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車還包括一個轉向組件，所述轉向組件包括兩個連桿，兩個所述連桿的一端分別與所述左車輪座及右車輪座轉動連接，兩個所述連桿的另一端通過一個樞軸轉動連接。

10.如權利要求1所述的具有前輪搖擺減震系統的倒三輪機車，其特征在于：所述倒三輪機車在靜止狀態時所述左上連接軸及左下連接軸所在的中心軸與所述支架平行。