[發明專利]一種ABS板材及其制備方法

在審

• 申請號: 202111544167.0
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114211788A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 徐麗萍
• 申請（專利權）人: 徐麗萍
• 主分類號: B29D7/00
• 分類號: B29D7/00;B32B3/26;B32B3/30;B32B7/12;B32B27/06;B32B27/30;B29C48/07;B29C48/355;B29C48/885
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本發明屬于高分子復合材料技術領域，具體的說是一種ABS板材及其制備方法，括ABS材質的本體和包覆層；所述本體一側熱壓合有包覆層，本體一側開設有型槽，包覆層一側嵌入型槽中；所述型槽底部兩側開設有弧形的通槽，通槽截面為優弧；所述包覆層填充滿整個通槽中；本發明通過加熱將包覆層軟化后與本體熱合，增加連接強度，同時配合通槽與型槽，降低本體局部厚度，增加柔性韌性，同時減少本體與包覆層之間的脫落，增加本體的使用壽命和彎曲造型效果。

技術領域

本發明屬于高分子復合材料技術領域，具體的說是一種ABS板材及其制備方法。

背景技術

ABS板材是板材行業新興的一種材料。它的全名為丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物板。英文名稱 Acrylonitrile-butdiene-styrene ，是產量大，應用廣泛的聚合物。它將PS、SAN 、BS 的各種性能有機地統一起來，兼具韌、硬、剛相均衡的優良力學性能。

公開號為104530738B的一項中國專利公開了一種PP/ABS木塑復合板材及其制備方法，該木塑復合板材由以下重量份的材料制備而成：木粉60-80份，PP/ABS復合材料20-40份，潤滑劑1-3份。其制備方法包括：(1)制備PP/ABS復合材料；(2)制備PP/ABS木塑復合板材：將經氧化處理的PP/ABS復合材料、烘干后的木粉及潤滑劑按比例置于高速混合機中混合再加入平行雙螺桿擠出機中擠出塑化，再破碎加入錐形雙螺桿擠出機擠出成型，制得PP/ABS木塑復合板材。

傳統ABS板材強度好，但韌性不足，表面硬度較大，不適宜大幅度彎曲，不適合使用在汽車內飾中，容易造成磕碰，降低車輛品質，需要增加柔軟的包覆層，但傳統的板材通過膠水將ABS板材本體與包覆層進行粘接，膠水在長時間高溫暴曬后容易失效，進而使得板材起皮脫落，嚴重降低使用壽命。

為此，本發明提供一種ABS板材及其制備方法。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，解決背景技術中所提出的至少一個技術問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種ABS板材，括ABS材質的本體和包覆層；所述本體一側熱壓合有包覆層，本體一側開設有型槽，包覆層一側嵌入型槽中；所述型槽底部兩側開設有弧形的通槽，通槽截面為優弧；所述包覆層填充滿整個通槽中；傳統ABS板材強度好，但韌性不足，表面硬度較大，不適宜大幅度彎曲，不適合使用在汽車內飾中，容易造成磕碰，降低車輛品質，需要增加柔軟的包覆層，但傳統的板材通過膠水將ABS板材本體與包覆層進行粘接，膠水在長時間高溫暴曬后容易失效，進而使得板材起皮脫落，嚴重降低使用壽命，此時本發明通過加熱將包覆層軟化后與本體熱合，增加連接強度，同時配合通槽與型槽，降低本體局部厚度，增加柔性韌性，同時減少本體與包覆層之間的脫落，增加本體的使用壽命和彎曲造型效果。

優選的，所述通槽底部均布一組通孔，通孔遠離包覆層的一側設有倒角；所述包覆層一側貫穿通孔并延伸至與本體另一側，且包覆層與本體遠離通槽的一側齊平；通過包覆層變形后向通孔中溢出，之后填滿通孔和倒角，進一步減少本體與包覆層之間的分離，增加本體的使用壽命。

一種ABS板材的制備方法，該方法用于制備上述所述的ABS板材，包括以下步驟：

S1、將制備ABS復合材料進行烘干，之后將復合材料投入擠塑機中進行加熱至熔融狀態并擠出造粒，之后進行冷卻至室溫，冷卻過程中不斷振動防止顆粒粘連，制得顆粒A；

S2、將S1中制得的顆粒A投入高速混合機中，之后加入對應組分的交聯劑并充分攪拌，得到混合物B；

S3、將混合物B放入擠出機中，進行加熱形成熔融狀態的流體，之后通過擠出口塑形后擠出帶有通槽的本體，同時通過輸送帶對初步擠出的本體進行引導并配合插桿進行牽引，減少柔軟的本體在擠出口附近的堆積；之后對通槽進行打孔形成通孔，通過加熱輥將彈性的復合層與本體疊加后熱壓合，之后進行冷卻并裁剪，形成ABS板材成品。