[發(fā)明專利]一種三向堆垛式叉車液壓系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111543497.8
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114183416A
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張宏;謝國生;汪瑛;徐飛;杜雄;樓程燁;張源
• 申請（專利權(quán)）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06;F15B13/01;B66F9/22
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 谷達

本發(fā)明一種三向堆垛式叉車液壓系統(tǒng)，包括油泵、油箱、驅(qū)動油泵的電機、驅(qū)動門架起升的門架升降油缸、驅(qū)動貨叉起升的貨叉升降油缸、驅(qū)動貨叉?zhèn)纫频呢洸鎮(zhèn)纫岂R達和驅(qū)動貨叉旋轉(zhuǎn)的貨叉旋轉(zhuǎn)油缸，油泵連接系統(tǒng)換向閥的進油口，系統(tǒng)換向閥的第一工作油口連接門架升降油缸，系統(tǒng)換向閥的第二工作油口分別連接相互并聯(lián)的貨叉升降油缸、貨叉?zhèn)纫岂R達和貨叉旋轉(zhuǎn)油缸，貨叉升降油缸和系統(tǒng)換向閥之間設(shè)置有貨叉升降開關(guān)閥，貨叉?zhèn)纫岂R達和系統(tǒng)換向閥之間設(shè)置有側(cè)移換向閥，貨叉旋轉(zhuǎn)油缸和系統(tǒng)換向閥之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)換向閥。通過系統(tǒng)換向閥實現(xiàn)門架和貨叉的聯(lián)合起升，系統(tǒng)內(nèi)集合各功能模塊，實現(xiàn)貨叉的起升、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)，簡化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提升系統(tǒng)安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是涉及一種三向堆垛式叉車液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

三向堆垛式叉車在物流運輸方向具有廣泛應(yīng)用，其能夠?qū)崿F(xiàn)貨叉的起升、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)，具有使用方便，運輸方式多樣，適用環(huán)境廣等諸多優(yōu)點。但是，現(xiàn)有的叉車液壓系統(tǒng)無法滿足門架和貨叉的聯(lián)合起升，且液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性無法保證。

同時，傳統(tǒng)叉車在起升時不容許帶載啟動的，由于液壓系統(tǒng)帶載啟動會有沖擊，并且需要電機開始就提供足夠的轉(zhuǎn)速，會降低電機的使用壽命，同時也對泵的壽命產(chǎn)生影響。

因此，如何提供一種實現(xiàn)門架和貨叉聯(lián)合起升的三向堆垛式叉車液壓系統(tǒng)是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種三向堆垛式叉車液壓系統(tǒng)，通過系統(tǒng)換向閥實現(xiàn)門架和貨叉的聯(lián)合起升，系統(tǒng)內(nèi)集合各功能模塊，實現(xiàn)貨叉的起升、側(cè)移和旋轉(zhuǎn)，簡化液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提升系統(tǒng)安全性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種三向堆垛式叉車液壓系統(tǒng)，包括油泵、油箱、驅(qū)動所述油泵的電機、驅(qū)動門架起升的門架升降油缸、驅(qū)動貨叉起升的貨叉升降油缸、驅(qū)動貨叉?zhèn)纫频呢洸鎮(zhèn)纫岂R達和驅(qū)動貨叉旋轉(zhuǎn)的貨叉旋轉(zhuǎn)油缸，所述油泵連接系統(tǒng)換向閥的進油口，所述系統(tǒng)換向閥的第一工作油口連接所述門架升降油缸，所述系統(tǒng)換向閥的第二工作油口分別連接相互并聯(lián)的所述貨叉升降油缸、所述貨叉?zhèn)纫岂R達和所述貨叉旋轉(zhuǎn)油缸，所述貨叉升降油缸和所述系統(tǒng)換向閥之間設(shè)置有貨叉升降開關(guān)閥，所述貨叉?zhèn)纫岂R達和所述系統(tǒng)換向閥之間設(shè)置有側(cè)移換向閥，所述貨叉旋轉(zhuǎn)油缸和所述系統(tǒng)換向閥之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)換向閥。

優(yōu)選地，所述門架升降油缸為單作用油缸，所述門架升降油缸的進出油口還通過門架下降開關(guān)閥連通所述油箱，所述系統(tǒng)換向閥的第一工作油口通過門架上升開關(guān)閥連通所述油箱。

優(yōu)選地，所述門架下降開關(guān)閥通過門架下降比例調(diào)節(jié)閥連通所述油箱。

優(yōu)選地，所述貨叉升降油缸為單作用油缸，所述貨叉升降油缸的進出油口還通過貨叉下降比例調(diào)節(jié)閥連通所述油箱。

優(yōu)選地，所述門架下降開關(guān)閥、所述門架下降比例調(diào)節(jié)閥和所述貨叉下降比例調(diào)節(jié)閥均設(shè)置有手動控制及速度調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述貨叉下降比例調(diào)節(jié)閥連接有貨叉下降壓力補償閥。

優(yōu)選地，所述貨叉?zhèn)纫岂R達和所述側(cè)移換向閥之間設(shè)置有側(cè)移平衡閥組，所述貨叉旋轉(zhuǎn)油缸和所述旋轉(zhuǎn)換向閥之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)平衡閥組。

優(yōu)選地，所述側(cè)移換向閥進口處設(shè)置有側(cè)移壓力補償閥，所述旋轉(zhuǎn)換向閥進口處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)壓力補償閥。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)換向閥的第二工作油口處設(shè)置有系統(tǒng)比例開關(guān)閥。

優(yōu)選地，所述側(cè)移換向閥和所述旋轉(zhuǎn)換向閥具體為三位五通比例換向閥，所述系統(tǒng)換向閥具體為兩位三通換向閥。

優(yōu)選地，還包括分別連接所述貨叉升降油缸、所述貨叉?zhèn)纫岂R達和所述貨叉旋轉(zhuǎn)油缸的反比例溢流閥。