[發明專利]一種應用于鮮活水產運輸車的間隔供氧裝置

有效

• 申請號: 202111543152.2
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114027254B
• 公開（公告）日: 2023-02-24
• 發明（設計）人: 吳松;王鵬;陳中祥;郝其睿;黃麗;高磊;白淑艷;李雷
• 申請（專利權）人: 中國水產科學研究院黑龍江水產研究所
• 主分類號: A01K63/04
• 分類號: A01K63/04
• 代理公司: 安徽中辰臻遠專利代理事務所(普通合伙) 34175
• 代理人: 劉朝琴

本發明公開一種應用于鮮活水產運輸車的間隔供氧裝置，包括有車體和設置于車體上的車廂，所述車廂的內部放置有若干個對鮮活水產進行放置的水產箱，初始狀態下，傳動桿左側的溶氧探測頭位于水產箱的底部位置，可以實時對水產箱底部的水的溶氧值進行探測，當檢測出水產箱底部的溶氧值過低不利于魚類進行生存時，控制器啟動馬達，馬達帶動絲桿進行轉動，從而能夠帶動傳動塊在絲桿的外壁上進行移動，從而能夠帶動傳動桿翻轉，使溶氧探測頭上移到水產箱上部，對水產箱上部水中的溶氧值進行探測，而傳動塊上的供氧頭拖曳供氧分管落入到水產箱底部，利用供氧瓶通過供氧頭對水產箱底部進行充氧，充氧完成后，對供氧分管上的電子控制閥進行關閉即可。

技術領域

本發明屬于供氧裝置相關技術領域，具體涉及一種應用于鮮活水產運輸車的間隔供氧裝置。

背景技術

現有的鮮活水產運輸車在運輸過程中，需要全程為車廂內的鮮活水產供氧，以保證水產的存活率。然而，全程供氧使得鮮活水產的運輸成本大大增加，同時也造成了氧氣資源的浪費。專利號為CN201511033379.7，名稱為應用于鮮活水產運輸車的間隔供氧裝置的專利申請文件中，提出了如下技術方案：在鮮活水產運輸車的駕駛室內安裝有溶氧探測儀，所述溶氧探測儀的探頭分布于車廂內的裝載鮮活水產的魚箱里，用于探測魚箱里水體的溶氧值；在所述駕駛室內安裝循環時間繼電器，所述循環時間繼電器與所述車廂內的電子閥控制器連接，通過預設程序在電子閥控制器配合下控制電子閥的間隔式打開和關閉；所述電子閥控制器安裝在電子閥上，所述電子閥安裝在氧氣瓶的供氧管上。但是該方案仍存在以下不足之處：由于鮮活水產運輸箱底部是缺氧的根源，并且底部厭氧危害更大，投喂的餌料、魚的糞便等沉積在運輸箱底部，會造成箱體底部環境的惡化，底部的有機質會大大消耗掉箱體內部溶解氧，而該方案不能對魚箱不同位置進行溶解氧探測，不能對箱體底部污物進行去除，添加的氧氣不能快速分布于水體中，為此，本發明提出一種應用于鮮活水產運輸車的間隔供氧裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于鮮活水產運輸車的間隔供氧裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的供氧裝置不能對魚箱不同位置進行溶解氧探測，不能對箱體底部污物進行去除，添加的氧氣不能快速分布于水體中的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種應用于鮮活水產運輸車的間隔供氧裝置，包括有車體和設置于車體上的車廂，所述車廂的內部放置有若干個對鮮活水產進行放置的水產箱，車廂的上端內部固定有對水產箱內部進行氧氣輸送的供氧瓶，所述水產箱的內部設置有對水產箱底部污物進行抽出的除污器，所述除污器包括立筒，在立筒的外壁上轉動連接有傳動桿，所述傳動桿的一側設置有對水產箱內部水溶氧值進行探測的溶氧探測頭，所述車體的內部設置有對供氧瓶、除污器以及溶氧探測頭進行控制的控制器。

優選的，所述除污器還包括設置于立筒內部的吸污泵，所述吸污泵通過橫桿固定于立筒內部，所述吸污泵的下端設置有對水產箱底部污物進行汲取的吸污管，所述吸污泵的上端設置有對污物進行排出的排污管，所述排污管的上端固定有若干個輸送管，所述立筒的外側設有過濾框，所述過濾框的底部固定有過濾網，所述過濾網固定套設于立筒的外壁，所述立筒的下端固定有吸污口。

優選的，所述傳動桿通過轉軸轉動連接于立筒外壁，所述傳動桿的左端內部套設有伸縮桿，所述伸縮桿的端部轉動套設有轉珠，所述傳動桿的左側內部開設有與伸縮桿相配合的滑槽，所述伸縮桿和滑槽之間固定連接有復位彈簧。

優選的，所述水產箱的上端口固定有對過濾框進行支撐固定的固定桿，所述水產箱上下側內壁均固定有一個固定塊，在兩個固定塊之間轉動連接有絲桿，所述絲桿的外壁上螺紋套設有傳動塊，所述傳動塊一端鉸接連接于傳動桿，靠上側的固定塊上端設置有對絲桿進行轉動的馬達。

優選的，所述供氧瓶的一端固定有銅制總管，所述銅制總管的內部固定有若干個供氧分管，所述供氧分管和水產箱呈一一對應關系設置，在每個供氧分管的外壁上均設置有控制供氧分管進行通閉的電子控制閥，所述供氧分管的下端設置有供氧頭，所述供氧頭固定于傳動塊上端。

優選的，所述水產箱的底部為向中心進行凹陷的坡面。