[發明專利]可滑動阻尼轉軸機構

在審

• 申請號: 202111542451.4
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114151490A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 林鋒
• 申請（專利權）人: 林鋒
• 主分類號: F16F7/04
• 分類號: F16F7/04;F16F7/09;F16F9/12;F16F9/58;F16F15/03
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標事務所(普通合伙) 44286
• 代理人: 唐飚

一種可滑動阻尼轉軸機構，它包括：滑槽構件，其為扭軸提供滑動及轉動支撐端；阻尼構件，其與扭軸一體設置或分體設置以使扭軸抵持于所述滑槽構件且進行滑動；所述阻尼構件連接于所述扭軸且阻尼構件具有配合滑槽構件的防轉物理接觸面，所述扭軸與所述阻尼構件一起在滑槽構件內同步滑動；所述扭軸連接所述阻尼構件在轉動時形成阻尼狀態，使扭軸的轉動緩緩順暢。它使扭軸動態地、同步地供應滑動和轉動地使用，使扭軸連接其他傳動機構的使用動態空間變換靈活度較大，形成無阻礙類型收納空間，機構使用的占有空間小，結構緊湊，而且傳動動作彈力作用緩沖順暢。

技術領域

本發明涉及一種可滑動阻尼轉軸機構。

背景技術

動力阻尼器是車輛機械領域應用比較廣的部件，現有的阻尼器，正如中國發明專利申請CN103851116A，公開了一種用于車輛的動力阻尼器。安裝在車輛內的動力阻尼器能夠調整每個方向的共振頻率并且包括外殼，所述外殼由豎直板形成，所述豎直板連接至底板。具有彈性的第一橡膠體設置在底板上并且塊體在豎直方向上設置在第一橡膠體上并且與豎直板隔開，具有彈性的第二橡膠體安裝在塊體和豎直板之間；它通過安裝多個橡膠體從而提高動力阻尼器的阻尼性能和耐久性性能。但，其原理結構復雜，裝配不便，不能使軸滑動伸縮及支撐，應用場合有限。

為了克服上述缺陷，我們研制了一種可滑動阻尼轉軸機構。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是要提供一種可滑動阻尼轉軸機構；能使扭軸動態地、同步地供應滑動和轉動地使用，使扭軸連接其他傳動機構的使用動態空間變換靈活度較大，形成無阻礙類型收納空間，機構使用的占有空間小，結構緊湊，而且傳動動作彈力作用緩沖順暢。因此，它是一種在技術性、經濟性和實用性均具優越的性能。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是提供一種可滑動阻尼轉軸機構，它包括：

滑槽構件，其為扭軸提供滑動及轉動支撐端；

阻尼構件，其與扭軸一體設置或分體設置以使扭軸抵持于所述滑槽構件且進行滑動；

所述阻尼構件連接于所述扭軸且阻尼構件具有配合滑槽構件的防轉物理接觸面，所述扭軸與所述阻尼構件一起在滑槽構件內同步滑動；所述扭軸連接所述阻尼構件在轉動時形成阻尼狀態，使扭軸的轉動緩緩順暢。

于本發明的一個或多個實施例中，所述阻尼構件為旋轉阻尼器，所述旋轉阻尼器的構造為機械阻尼型或介質阻尼型或電磁阻尼型；所述滑動及轉動支撐端為承壓內環或直線軸承。

于本發明的一個或多個實施例中，所述旋轉阻尼器允許設預緊調節件，所述預緊調節件調節扭軸轉動阻尼力的大小。

于本發明的一個或多個實施例中，所述滑槽構件設管狀內腔，其與阻尼構件配合位置的橫截面具有橢圓形或多邊形的防轉導向壁，阻尼構件的邊緣與導向壁間隙配合。

于本發明的一個或多個實施例中，所述滑槽構件設有行程限位導槽。

于本發明的一個或多個實施例中，所述介質阻尼型構造優選阻尼液及配合于阻尼液扭軸葉片；所述電磁阻尼型構造包括連接扭軸的磁感阻片及配合磁感阻片的磁性構件。

于本發明的一個或多個實施例中，所述阻尼構件的數量至少是一個，所述滑動及轉動支撐端的數量至少是一個。

本發明還提供一種可滑動阻尼轉軸機構，它包括：

滑槽構件，其為扭軸提供滑動及轉動支撐端；

阻尼構件，其與扭軸一體設置或分體設置以使扭軸抵持于所述滑槽構件且進行滑動；

所述阻尼構件連接于所述滑槽構件且設有所述扭軸穿過的通孔；所述通孔具有防轉物理接觸面，所述扭軸在所述通孔及所述滑槽構件內滑動；所述扭軸抵持于所述通孔在轉動時形成阻尼狀態，使扭軸的轉動緩緩順暢。