[發(fā)明專利]一種安全高效電動垂直起降飛行器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111541901.8
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114104280A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳田豐
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市錦織機(jī)械有限公司
• 主分類號: B64C27/26
• 分類號: B64C27/26;B64C3/56;B64C29/00
• 代理公司: 北京市惠誠律師事務(wù)所 11353
• 代理人: 潘朋朋

本發(fā)明屬于航空技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全高效電動垂直起降飛行器，包括機(jī)身、第一驅(qū)動部件、第二驅(qū)動部件、主翼、副翼、兩前起落裝置、尾翼和后起落裝置，通過將主翼設(shè)計為前掠式，并與第一驅(qū)動部件和第二驅(qū)動部件配合，保證能在所有飛行狀態(tài)下提高空氣驅(qū)動效能，降低失速速度，保證飛行器不易進(jìn)入失控，從而使飛行器的安全可靠性大大提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全高效電動垂直起降飛行器。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，汽車文明發(fā)展到了鼎盛時期，由此也帶來了一系列的交通問題，同時人類文明的過快發(fā)展以及資源的不合理利用導(dǎo)致的氣候變暖問題使得海平面上升，新型城市概念由此提出。這為城市飛行器的設(shè)計開發(fā)提供了契機(jī)與動力。城市飛行器的發(fā)展將成為人類的出行方式發(fā)展史上的又一次重大變革。

飛行器結(jié)構(gòu)必須以安全為基礎(chǔ)，這是人類飛行史總結(jié)的成果。在這個基礎(chǔ)之上，城市飛行器必須優(yōu)先考慮靈活性和高效率，目前在研的城市載人飛行器主要有以下不足：首先安全性不高，其次飛行器的機(jī)動性不夠，且飛行速度較低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種安全高效電動垂直起降飛行器，旨在解決現(xiàn)有的飛行器安全性不高的問題。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，包括機(jī)身，所述機(jī)身前端設(shè)置人員艙；

第一驅(qū)動部件，所述第一驅(qū)動部件包括兩組驅(qū)動飛行器起降和飛行的第一驅(qū)動裝置，所述第一驅(qū)動裝置固定連接在機(jī)身的前部，且對稱設(shè)置在人員艙的兩側(cè)；所述第一驅(qū)動裝置通過改變驅(qū)動力的方向來保證飛行器的起降或者飛行；

第二驅(qū)動部件，所述第二驅(qū)動部件包括兩組驅(qū)動飛行器起降和飛行的第二驅(qū)動裝置，所述第二驅(qū)動裝置固定連接在機(jī)身的后部，且對稱設(shè)置在機(jī)身后部的兩側(cè)；所述第二驅(qū)動裝置通過改變驅(qū)動力的方向來保證飛行器的起降或者飛行；

兩主翼，所述主翼為前掠式結(jié)構(gòu)，兩所述主翼對稱并可折疊連接在機(jī)身兩側(cè)；

兩前起落裝置，兩所述前起落裝置分別對稱設(shè)置在兩主翼外側(cè)上；使得當(dāng)飛行器降落時，所述主翼向下折疊后前起落裝置與地面接觸；

尾翼，所述尾翼垂直鉸接在機(jī)身的后部，通過調(diào)整尾翼的偏轉(zhuǎn)來改變飛行的左右航向；和

后起落裝置，所述后起落裝置連接在尾翼的下部；

當(dāng)飛行器前飛或起降時，所述主翼向外伸展或者向下折疊。

本發(fā)明提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，所述主翼為前掠式上單翼可向下折疊結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，所述前起落裝置設(shè)置在主翼的外側(cè)端。

本發(fā)明提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，所述第一驅(qū)動裝置為第一可傾轉(zhuǎn)涵道升力風(fēng)扇，當(dāng)起飛或者降落時，第一可傾轉(zhuǎn)涵道升力風(fēng)扇的出風(fēng)方向向機(jī)身后部傾斜，且與垂直方向的夾角大于等于5度小于等于15度，當(dāng)正常飛行時，第一可傾轉(zhuǎn)涵道升力風(fēng)扇的出風(fēng)方向與運行方向一致。

本發(fā)明提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，所述第一驅(qū)動部件還包括兩組第一電機(jī)，兩組所述第一電機(jī)分別驅(qū)動兩組第一可傾轉(zhuǎn)涵道升力風(fēng)扇。

本發(fā)明提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，所述第二驅(qū)動裝置為第二可傾轉(zhuǎn)涵道升力風(fēng)扇，在正常飛行狀態(tài)用來控制飛行器俯仰；且當(dāng)起飛或者降落時，第二可傾轉(zhuǎn)涵道升力風(fēng)扇的出風(fēng)方向向機(jī)身前部傾斜，且與垂直方向的夾角大于等于5度小于等于15度。

本發(fā)明提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，所述第二驅(qū)動部件還包括兩組第二電機(jī)，兩組所述第二電機(jī)驅(qū)動兩組第二可傾轉(zhuǎn)涵道升力風(fēng)扇。

本發(fā)明提供了一種安全高效電動垂直起降飛行器，所述第一驅(qū)動部件和所述第二驅(qū)動部件在水平面內(nèi)呈倒三角的形式布置于飛行器。