[發明專利]一種海上風電導管架過渡段及其組裝工藝

在審

• 申請號: 202111539340.8
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114215699A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 張長富;於桂圓;張珽;張泰豪;李慧銘;李明智
• 申請（專利權）人: 珠海巨濤海洋石油服務有限公司
• 主分類號: F03D13/25
• 分類號: F03D13/25;B23K31/02;B23K101/06
• 代理公司: 廣州集睿知識產權代理事務所(普通合伙) 44776
• 代理人: 盛力

本發明公開了一種海上風電導管架過渡段及其組裝工藝，所述過渡段包括底板，所述底板底面設置有圓管，所述底板中心處設置有圓形凹槽，且圓管頂端與圓形凹槽對應，所述圓管外側面設置有多個等分塊，所述底板頂部設置有筒體，所述筒體的中心線與圓形凹槽的中心線重合。本發明通過環架側邊與多個蓋板側邊的對應焊接效果，從而保證側板與蓋板之間的密封效果的同時，也能確保側板與筒體之間的密閉效果，導管確保側板端部與蓋板端部的密封性，利用環架、蓋板、側板、筒體以及導管配合，實現了組裝整個過渡段的目的，通過焊接的方式將各個部件固定在底板表面，避免了組裝過程中產生的摩擦損耗，保證了整個過渡段的牢固效果。

技術領域

本發明屬于海上風電導管架技術領域，特別涉及一種海上風電導管架過渡段及其組裝工藝。

背景技術

過渡段是海上風電導管架建造的關鍵部件之一。現有的過渡段進行組裝時，通過拼接和卡扣的方式對整個過渡段進行組裝，但組裝后的過渡段在移動過程中容易出現碎裂或散架的狀況。并且拼接和卡扣容易使得過渡段各個部件的接觸部分出現摩擦損耗，從而降低整個過渡段的牢固效果。

因此，發明一種海上風電導管架過渡段及其組裝工藝來解決上述問題很有必要。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種海上風電導管架過渡段及其組裝工藝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種海上風電導管架過渡段，包括底板，所述底板底面設置有圓管，所述底板中心處設置有圓形凹槽，且圓管頂端與圓形凹槽對應，所述圓管外側面設置有多個等分塊，所述底板頂部設置有筒體，所述筒體的中心線與圓形凹槽的中心線重合，所述筒體表面開設有多個對應槽，所述對應槽內部安裝有加強板；

所述底板頂面設置有多個隔板，多個隔板分別處于底板的四個拐角處，所述隔板兩側均設置有側板，所述側板一側邊與筒體外側面貼合，側板底部側邊與底板頂面貼合，且兩個側板與底板一個拐角對應設置；

兩個側板端部設置有導管，所述導管與底板拐角的漏孔對應，所述側板頂部設置有蓋板，所述隔板頂邊、側板頂邊以及導管頂面均與蓋板底面貼合，所述筒體頂部套接環架，所述環架側邊與蓋板內側邊貼合。

進一步的，所述底板設置為十字形結構，所述底板包括四個拐角，每相鄰兩個拐角之間的距離相等，且每相鄰兩個拐角之間設置有缺槽，所述缺槽與拐角交替往復設置于底板外側。

進一步的，所述等分塊數量設置為八個，每兩個等分塊設置為一組，四組等分塊分別與四個缺槽一一對應，所述等分塊與圓管外側面焊接，且圓管與底板底面焊接。

進一步的，所述筒體包括第一筒節、第二筒節和第三筒節，所述第一筒節、第二筒節和第三筒節的外直徑相同，所述第一筒節、第二筒節和第三筒節并列豎直處于底板頂面；

所述第一筒節底部側邊與底板頂面焊接，第二筒節底部側邊與第一筒節頂部側邊對應焊接，第二筒節頂部側邊與第三筒節底部側邊對應焊接。

進一步的，所述隔板包括第一腹板和第二腹板，所述第一腹板和第二腹板的數量均設置為四個，且第一腹板和第二腹板設置為一組，每組隔板與拐角一一對應；

所述第一腹板與底板中心的距離大于第二腹板與底板中心的距離，且第一腹板和第二腹板的中心處均設置有腰圓形通槽，所述第一腹板為第二腹板等比例縮小的外形結構。

一種海上風電導管架過渡段組裝工藝，所述組裝工藝包括如上述所述的過渡段，包括以下步驟：

將圓管與底板中心處的圓形凹槽對應放置，從而將圓管端面與底板底面貼合對應，且圓管內直徑與圓形凹槽直徑相等，通過焊接的方式將圓管固定在底板底面，同時在圓管表面以及底板底面焊接四組等分塊，四組等分塊分別安裝在缺槽位置，確保圓管整體始終處于圓環狀態；

先將底板底部放置在底架上，將筒體底端與圓形凹槽對應，通過焊接的方式將筒體焊接在底板頂面，同時筒體表面裁切出多個對應槽，且對應槽位置與缺槽位置一一對應，然后將加強板卡扣在對應槽內部；