[發明專利]電動自行車制動性能試驗機

在審

• 申請號: 202111538127.5
• 申請日: 2021-12-16
• 公開（公告）號: CN114216694A
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 周長元;高云;張岳
• 申請（專利權）人: 昆山威勝德檢測設備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了電動自行車制動性能試驗機，包括安裝臺，所述安裝臺的頂部安裝有安裝框，所述安裝臺一側的頂部鉸接有第二連接板，且第二連接板遠離安裝臺的一側鉸接有第一連接板，所述第一連接板和第二連接板頂部相互靠近一側的兩端共同對稱設置有卡銷組件。本發明控制兩組電動升降桿逐漸伸長，迫使第一連接板和第二連接板逐漸向外翻開，接著操作人員手動將掛鉤與電動自動車的前端或后端固定，然后控制驅動電機帶動繞線輥轉動，利用繞線輥緩緩收卷拉繩，使得電動自行車被拉到安裝臺頂部，過程中不需要配合起吊機便可以自動將電動自行車拉到安裝臺頂部，操作簡單便捷，提高了該電動自行車制動性能試驗機的功能性。

技術領域

本發明涉及電動自行車測試設備技術領域，具體為電動自行車制動性能試驗機。

背景技術

電動自行車因其價格親民、環保、輕便的特點，受到很多人的熱捧，尤其是環保人士，電動自行車在中國非常地普及，從老人到少年基本上都會騎電動自行車，跟汽車一樣，電動自行車也有一個剎車系統，其通過剎車把的動作，經剎車線將剎車力傳遞給剎車器，剎車器緊緊夾緊車輪，達到剎車目的。

當前電動自行車制動性能試驗機在使用前，需要人工配合相應的起吊設備才能將電動自行車放置到試驗機上，而試驗機本身則無法提高相應的幫助，也就降低了該試驗機的功能性；且當前電動自行車制動性能試驗機在對電動自行車后端進行固定時，往往需要操作人員手動對電動自行車進行固定，十分不便，無法在電動自行車移動到試驗臺上后，自動對電動自行車進行固定，從而降低了電動自行車制動性能試驗機使用的便利性；同時在電動自行車車輪在高速轉動時，電動自行車的車輪可能會發生不穩定的現象，無法在將電動自動車固定到試驗臺上后，自動提高電動自行車車輪高速轉動的穩定性。

發明內容

本發明的目的在于提供電動自行車制動性能試驗機，以解決上述背景技術中提出的相關問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：電動自行車制動性能試驗機，包括安裝臺，所述安裝臺的頂部安裝有安裝框，所述安裝臺一側的頂部鉸接有第二連接板，且第二連接板遠離安裝臺的一側鉸接有第一連接板，所述第一連接板和第二連接板頂部相互靠近一側的兩端共同對稱設置有卡銷組件，所述安裝框兩端內頂部的中間位置處對稱鉸接有電動升降桿，且兩組電動升降桿的輸出端分別與第二連接板頂部的兩端鉸接，所述安裝臺頂部一側的中間位置處設置有滑軌，所述滑軌的外側設置有滑動塊，所述安裝臺頂部靠近滑軌的一側設置有第三螺紋桿，且第三螺紋桿的外側螺紋設置有U型架，所述U型架的一側與滑動塊的外側固定連接，所述U型架的內部設置有穩定組件，所述安裝臺頂部遠離控制面板的一側設置有夾持固定組件，所述安裝臺的內頂部設置有檢測組件，所述安裝臺內底部靠近滑軌的一側設置有拉動組件，所述安裝臺的一端安裝有兩組條形踏板，所述安裝框靠近滑軌一側一端的頂部安裝有控制面板，所述控制面板通過導線與電動升降桿電連接。

優選的，所述夾持固定組件包括驅動裝置、安裝板、活動桿、L型底座、第一螺紋桿、連接滑塊和連接滑槽，所述安裝臺頂部一側的兩端對稱安裝有安裝板，且兩組安裝板內側的底部對稱設置有第一螺紋桿，兩組所述第一螺紋桿外側的兩端共同對稱螺紋設置有L型底座，所述L型底座內側的中間位置處開設有連接滑槽，且連接滑槽的內部設置有連接滑塊，所述U型架兩端遠離控制面板的一端對稱設置有活動桿，兩組所述活動桿相互遠離的一端與相鄰一組連接滑塊的外側固定連接，一組所述安裝板的外側設置有與兩組第一螺紋桿同一端傳動連接的驅動裝置。

優選的，所述穩定組件包括內螺紋管、第二螺紋桿、連接架、導向輥和限位滑桿，所述U型架內部靠近控制面板的一側設置有第二螺紋桿，且第二螺紋桿外側的兩端對稱螺紋設置有內螺紋管，兩組所述內螺紋管遠離控制面板的一側對稱安裝有連接架，所述連接架的內側設置有導向輥，所述U型架兩端遠離控制面板的一側對稱設置有限位滑桿，且限位滑桿靠近連接架的一端與連接架固定連接。