[發(fā)明專利]動力電池極柱組裝機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111538096.3
• 申請日: 2021-12-15
• 公開（公告）號: CN114221016B
• 公開（公告）日: 2023-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 鄭寶燕
• 申請（專利權）人: 深圳市明遠自動化設備有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M10/058;H01M10/0525
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于電池組裝技術領域，具體的說是動力電池極柱組裝機，包括機架；所述機架上設有極柱組裝儀，極柱組裝儀底端設有輸送帶，所述輸送帶兩端設有輥輪，其中一輥輪的端部設有與之相連的驅(qū)動電機，所述輸送帶的外壁上連接有一組均勻分布的固定套，所述輸送帶的頂端設有封堵組件，所述封堵組件能夠與裝配在電池殼體內(nèi)部的下模具頂端相貼合；本發(fā)明殼體上的下模具安裝完畢且充注電解液后，將殼體放置在固定套內(nèi)部，殼體在周轉(zhuǎn)的過程中，封堵組件能夠?qū)んw頂端的開口進行封堵，減少殼體在周轉(zhuǎn)過程中，其內(nèi)部的電解液外流的情況，此方式取消了殼體在周轉(zhuǎn)前的封口工序，簡化了極柱的裝配流程，提高了電池的組裝效率。

技術領域

本發(fā)明屬于電池組裝技術領域，具體的說是動力電池極柱組裝機。

背景技術

電池的極柱是一端直接與匯流排連接，另一端或與外部導體連接(在這種情況下亦稱端子)，或與電池組中相鄰的單體電池的一極連接的部件，極柱的安裝時電池裝配工序中重要的一步。

公開號為CN106099164B的一項中國專利公開了一種圓柱型電池三電極裝置及其組裝方法。三電極裝置包括殼體、正極片、負極片、隔膜、上模具、下模具、參比電極、參比電極柱，其中隔膜分別夾設于每一層正極片和每一層負極片之間，并由正極片、負極片、隔膜三者共同圍卷制成圓柱狀卷芯，圓柱狀卷芯中填充有電解液；所述圓柱狀卷芯安裝在殼體中，下模具安裝在殼體的開口處，參比電極柱的末端從下模具的中心孔插入到圓柱狀卷芯中心部的空腔中，參比電極安裝在參比電極柱的末端上，上模具通過螺紋旋緊固定在下模具上。本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術中的三電極裝置結構復雜，容量低，借鑒性差，密封性不好等缺陷，而且填補了圓柱型鋰離子電池的三電極體系的空白。

但上述技術中的電池將下模具安裝在殼體內(nèi)部，并注入電解液后，為了防止殼體在運輸周轉(zhuǎn)至極柱裝配工序前，其內(nèi)部電解液的外流，需要生產(chǎn)線上的封口設備封住殼體的開口，使得電池極柱的安裝工序較為繁瑣，影響電池的裝配效率。

因此，本發(fā)明提供動力電池極柱組裝機。

發(fā)明內(nèi)容

為了彌補現(xiàn)有技術的不足，解決背景技術中所提出的至少一個技術問題。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發(fā)明所述的動力電池極柱組裝機，包括機架；所述機架上設有極柱組裝儀，極柱組裝儀底端設有輸送帶，所述輸送帶兩端設有輥輪，其中一輥輪的端部設有與之相連的驅(qū)動電機，所述輸送帶的外壁上連接有一組均勻分布的固定套，所述固定套能夠?qū)﹄姵氐臍んw進行夾持固定，所述輸送帶的頂端設有封堵組件，所述封堵組件能夠與裝配在電池殼體內(nèi)部的下模具頂端相貼合；現(xiàn)有技術中的電池將下模具安裝在殼體內(nèi)部，并注入電解液后，為了防止殼體在運輸周轉(zhuǎn)至極柱裝配工序前，其內(nèi)部電解液的外流，需要生產(chǎn)線上的封口設備封住殼體的開口，使得電池極柱的安裝工序較為繁瑣，影響電池的裝配效率；而本發(fā)明中的組裝機在工作時，當殼體上的下模具安裝完畢且充注電解液后，將殼體放置在固定套內(nèi)部，隨后輸送帶運動并能帶動固定套運動至極柱組裝儀處，而在殼體周轉(zhuǎn)的過程中，封堵組件能夠?qū)んw頂端的開口進行貼合封堵，減少殼體在周轉(zhuǎn)過程中，其內(nèi)部的電解液發(fā)生意外而外流的情況，此方式取消了殼體在周轉(zhuǎn)前的封口工序，簡化了極柱的裝配流程，提高了電池的組裝效率。

優(yōu)選的，所述封堵組件為傳送帶，所述傳送帶兩端設有轉(zhuǎn)輥，所述傳送帶通過動力組件進行驅(qū)動，且所述傳送帶與輸送帶相互靠近的一面行進方向相同；通過設置封堵組件的形式，使得輸送帶帶動固定套內(nèi)部的殼體運動至傳送帶的底部時，傳送帶能夠?qū)んw頂端的開口進行封堵的同時，與輸送帶夾持殼體同向而行，從而減少封堵組件對運輸?shù)臍んw所產(chǎn)生的摩擦阻力。