[發明專利]一種電梯轎廂底部自適應平衡結構

在審

• 申請號: 202111531256.1
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114291693A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 吉宏
• 申請（專利權）人: 南通吉程機械有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;B66B11/02
• 代理公司: 南京司南專利代理事務所(普通合伙) 32431
• 代理人: 于淼

1.一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，包括電梯橋廂廂體(1)，其特征在于：所述電梯橋廂廂體(1)上端固定連接有固定框(2)，所述固定框(2)外端開鑿有兩個相對稱移動軌道(3)，兩個所述移動軌道(3)之間滑動連接有滑桿(4)，所述固定框(2)上端滑動連接有移動塊(5)，所述移動塊(5)內外端開鑿有插孔(6)，所述滑桿(4)通過插孔(6)貫穿移動塊(5)，所述電梯橋廂廂體(1)內頂端固定連接有壓力傳感器(7)，所述壓力傳感器(7)位于固定框(2)的下側，所述電梯橋廂廂體(1)右端固定連接有T型固定桿(8)，所述T型固定桿(8)內開鑿有空腔(9)，所述空腔(9)內壁固定連接有內置控制主板(10)，所述T型固定桿(8)左端開鑿有主滑槽(11)，所述主滑槽(11)內壁滑動連接有電動滑桿(12)，所述電動滑桿(12)位于T型固定桿(8)的左端，所述電動滑桿(12)下端開鑿有副滑槽(13)，所述副滑槽(13)內頂端滑動連接有連接桿(14)，所述連接桿(14)與遠離固定框(2)一端的移動塊(5)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，其特征在于：所述滑桿(4)外端固定連接有圓塊(401)，所述圓塊(401)位于移動軌道(3)的外側，所述滑桿(4)內開鑿有儲氣腔(402)，所述滑桿(4)右端開鑿有滑孔(403)，所述滑孔(403)與儲氣腔(402)相連通，所述滑孔(403)內滑動連接有活動塊(404)，所述儲氣腔(402)內安裝有第一球囊(405)，所述第一球囊(405)與活動塊(404)固定連接，所述圓塊(401)內開鑿有儲液空腔(406)，所述儲液空腔(406)與儲氣腔(402)相連通，所述儲液空腔(406)內壁滑動連接兩個相對稱的推動塊(407)，所述圓塊(401)靠近移動軌道(3)的一端轉動連接有兩對滑輪(408)，所述滑輪(408)與移動軌道(3)滑動連接，且滑輪(408)與儲液空腔(406)相連通。

3.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，其特征在于：所述空腔(9)外端固定連接有兩個相對稱的連通管道(17)，所述連通管道(17)與T型固定桿(8)外端相接通，所述連通管道(17)內固定連接有兩個相對稱的柔性導熱墊(18)，所述柔性導熱墊(18)位于內置控制主板(10)的外側，所述柔性導熱墊(18)外端固定連接有多個均勻分布的第二球囊(19)，所述第二球囊(19)外端開鑿有兩個相對稱的的導出口(20)，所述導出口(20)內壁固定連接有防水透氣膜(21)，所述第二球囊(19)內填充有二氧化碳水溶液(22)，所述內置控制主板(10)內壁固定連接有鏤空板(23)，所述鏤空板(23)位于第二球囊(19)的外側。

4.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，其特征在于：所述插孔(6)內固定連接有多個均勻分布的卡塊(601)，所述卡塊(601)位于滑桿(4)的外端，所述移動塊(5)呈長方形形狀，且采用鐵塊制成。

5.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，其特征在于：所述電動滑桿(12)上端固定連接有耐磨墊(1201)，所述耐磨墊(1201)采用橡膠材料制成。

6.根據權利要求1所述的一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，其特征在于：所述連接桿(14)上端轉動連接有滾珠(1401)，所述滾珠(1401)與副滑槽(13)內頂端滑動連接。

7.根據權利要求3所述的一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，其特征在于：所述連通管道(17)內固定連接有濾網(1701)，所述濾網(1701)采用耐熱材料制成。

8.根據權利要求3所述的一種電梯轎廂底部自適應平衡結構，其特征在于：所述第二球囊(19)內設有多個滾球(1901)，所述滾球(1901)位于二氧化碳水溶液(22)內。