[發(fā)明專利]保險(xiǎn)杠吸能器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111528693.8
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN114633711A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田村充宏;澤居政次;菊地雄介;中村有希;小竹翔太;雪本善和
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社鐘化;株式會(huì)社中外;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社;株式會(huì)社斯巴魯
• 主分類號(hào): B60R19/34
• 分類號(hào): B60R19/34
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會(huì)華

本發(fā)明提供一種保險(xiǎn)杠吸能器。本發(fā)明的目的在于，在碰撞時(shí)吸收能量而不使向行人的反作用力大至一定程度以上，該保險(xiǎn)杠吸能器(20)具有：主干部(21)，其沿X方向延伸，并受到?jīng)_擊而在X方向上被單純壓縮；以及枝干部(22)，其從主干部(21)向車身的后方分支，在枝干部(22)的與主干部(21)分支的分支部分(23)設(shè)有斷裂引發(fā)部(24)，該斷裂引發(fā)部(24)引發(fā)因沖擊而產(chǎn)生的主干部(21)與枝干部(22)的斷裂。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種保險(xiǎn)杠吸能器。

背景技術(shù)

以往，在汽車等車輛的車身的前后，以保護(hù)車身、抑制碰撞時(shí)的乘員或被碰撞物的損傷為目的而設(shè)有保險(xiǎn)杠系統(tǒng)。特別是，最近，開發(fā)了一種保險(xiǎn)杠系統(tǒng)，其能夠在人身事故中減小對于行人的腿部造成的負(fù)荷，降低行人的傷害值。

這樣的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)具有沖擊緩沖構(gòu)造。在該沖擊緩沖構(gòu)造中，在沿車寬方向配設(shè)的保險(xiǎn)杠加強(qiáng)件的前表面配設(shè)有沖擊緩沖構(gòu)件(保險(xiǎn)杠吸能器)。

對于保險(xiǎn)杠吸能器提出了各種形狀。例如，專利文獻(xiàn)1所公開的保險(xiǎn)杠吸能器具有：平板狀的下腿，其沿車輛的前后方向延伸，且沿大致水平配置；平板狀的上腿，其設(shè)于所述下腿的上方；以及側(cè)部，其使所述下腿的前方和所述上腿的前方相連。

另外，專利文獻(xiàn)2所公開的保險(xiǎn)杠吸能器具有在上下分割形成的第1緩沖構(gòu)件和第2緩沖構(gòu)件。第1緩沖構(gòu)件和第2緩沖構(gòu)件相互在前方位置一體地連結(jié)，另一方面，在后方位置，在這些緩沖構(gòu)件之間形成空間。并且，第1緩沖構(gòu)件與第2緩沖構(gòu)件的連結(jié)部分形成為在因碰撞體而自前方受到?jīng)_擊時(shí)能夠斷裂。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2015－3688號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2008－94262號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2所公開的、由發(fā)泡體構(gòu)成的保險(xiǎn)杠吸能器在碰撞時(shí)發(fā)泡體被壓縮而吸收能量。但是，當(dāng)使發(fā)泡體產(chǎn)生一定程度以上的壓縮時(shí)，存在保險(xiǎn)杠吸能器無法吸收能量，對行人的回彈變大的情況。故此，對于以往的保險(xiǎn)杠吸能器，為了保護(hù)行人，在吸收能量而不使反作用力大到一定程度以上這點(diǎn)上存在改善的余地。

本發(fā)明的一技術(shù)方案的目的在于，實(shí)現(xiàn)一種能夠抑制在碰撞時(shí)向行人的反作用力的保險(xiǎn)杠吸能器。

用于解決問題的方案

為了解決上述課題，本發(fā)明的一技術(shù)方案提供一種保險(xiǎn)杠吸能器，其配置于車身內(nèi)的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)中，其中，該保險(xiǎn)杠吸能器具有：平板狀的主干部，其沿所述車身的前后方向延伸，并受到來自碰撞體的沖擊而在前后方向上被單純壓縮；以及至少1個(gè)平板狀的枝干部，其從所述主干部向車身的后方分支，在所述枝干部的與所述主干部分支的分支部分設(shè)有斷裂引發(fā)部，該斷裂引發(fā)部引發(fā)因所述沖擊而產(chǎn)生的所述主干部與所述枝干部的斷裂。

發(fā)明的效果

采用本發(fā)明的一技術(shù)方案，能夠抑制碰撞時(shí)向行人的反作用力。

附圖說明

圖1是表示具備具有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的保險(xiǎn)杠吸能器的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的車輛的概略結(jié)構(gòu)的透視圖。

圖2是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的保險(xiǎn)杠吸能器的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖3是用于對規(guī)定本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的保險(xiǎn)杠吸能器的各尺寸進(jìn)行說明的剖視圖。

圖4的401(401A～401D)是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的保險(xiǎn)杠吸能器的沖擊緩沖作用的圖，圖4的402(402A～402C)是表示作為比較例的保險(xiǎn)杠吸能器的沖擊緩沖作用的圖，圖4的F－S線圖是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式和比較例各自的保險(xiǎn)杠吸能器的沖擊緩沖作用下的碰撞體所受到的負(fù)載與位移之間的關(guān)系的圖表。