[發明專利]一種具有降低轉動噪音的新型齒輪軸

在審

• 申請號: 202111528501.3
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114198486A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 莊稼
• 申請（專利權）人: 浙江廣郡機械有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司 11544
• 代理人: 郭朝引

本發明涉及齒輪軸技術領域，且公開了一種具有降低轉動噪音的新型齒輪軸，包括齒輪軸體，所述齒輪軸體頂端外部固定安裝有第一凸臺，所述第一凸臺的頂部設置有頂部齒輪安裝機構，所述齒輪軸體的中間位置外部設置有支撐轉動機構，所述齒輪軸體的正面與支撐轉動機構底部的安裝處開設有第二鍵槽，所述支撐轉動機構的內部設置有轉動降噪機構，所述齒輪軸體的底端外部設置有底部齒輪安裝機構。該具有降低轉動噪音的新型齒輪軸，通過設置的轉動降噪機構與支撐轉動機構，在使用過程中，降低齒輪軸體與支撐結構之間摩擦力，減小齒輪軸體轉動產生的噪音，從而達到了使齒輪軸體具有轉動噪音低的效果。

技術領域

本發明涉及齒輪軸技術領域，具體為一種具有降低轉動噪音的新型齒輪軸。

背景技術

齒輪軸指支承轉動零件并與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為轉軸、心軸以及傳動軸。

現有技術中，所使用的齒輪軸在使用過程中噪音較大，由于齒輪軸與轉動齒輪之間通過鍵體進行來接，由于健體承受全部的扭矩，使健體摩擦發出的聲響較大，其次由于齒輪軸與支撐結構之間的接觸面積較大，使的齒輪軸與支撐結構之間摩擦發出的聲響較大，綜上所述需要發明出一種具有降低轉動噪音的新型齒輪軸來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有降低轉動噪音的新型齒輪軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有降低轉動噪音的新型齒輪軸，包括齒輪軸體，所述齒輪軸體頂端外部固定安裝有第一凸臺，所述第一凸臺的頂部設置有頂部齒輪安裝機構，所述齒輪軸體的中間位置外部設置有支撐轉動機構，所述齒輪軸體的正面與支撐轉動機構頂部的安裝處開設有第一鍵槽，所述齒輪軸體的正面與支撐轉動機構底部的安裝處開設有第二鍵槽，所述支撐轉動機構的內部設置有轉動降噪機構，所述齒輪軸體的底端外部設置有底部齒輪安裝機構。

所述支撐轉動機構包括頂板，所述頂板固定安裝在齒輪軸體的外部，所述頂板的底部固定安裝有第一密封圈，所述第一密封圈的底部固定安裝有固定筒，所述固定筒與頂板之間固定安裝有安裝螺栓，所述固定筒的底部固定安裝有第二密封圈，所述第二密封圈的底部固定安裝有底板。

優選的，所述頂板的中間位置開設有通孔，且所述齒輪軸體穿過通孔，所述底板的中間位置開設有通孔，且所述齒輪軸體穿過通孔，便于使頂板與底板套接在齒輪軸體上。

優選的，所述頂板、第一密封圈以及固定筒的頂部與頂部安裝螺栓的對應位置處均開設有通孔，且所述安裝螺栓穿過通孔，所述底板、第二密封圈以及固定筒的底部與底部安裝螺栓的對應位置處均開設有通孔，且所述安裝螺栓穿過通孔，所述安裝螺栓共有十二組，便于使頂板與底板固定安裝在固定筒的頂部與底部。

優選的，所述頂部齒輪安裝機構包括第一齒輪，所述第一齒輪固定安裝在第一凸臺的頂部，所述第一齒輪的內部開設有第一通孔，所述第一通孔內固定安裝有連接軸，所述第一齒輪的頂部固定有安裝板，所述安裝板的頂部固定安裝有封裝套，通過頂部齒輪安裝機構便于使第一齒輪固定安裝在齒輪軸體的外部。

優選的，所述第一凸臺的頂部與連接軸的對應位置處開設有第一螺紋孔，且所述連接軸的底部螺紋安裝在第一螺紋孔內，所述安裝板的頂部與連接軸的對應位置處開設有第二螺紋孔，且所述連接軸螺紋安裝在第二螺紋孔內，所述安裝板的頂部與齒輪軸體的對應位置處開設有通孔，且所述齒輪軸體穿過通孔，所述封裝套的底部與連接軸的對應位置處開設有卡接孔，且所述連接軸的頂部卡接在卡接孔內，所述封裝套的頂部中間位置開設有通孔，且所述齒輪軸體穿過通孔，便于通過連接軸使第一齒輪無需使用鍵固定安裝在齒輪軸體的外部。