[發明專利]一種聯絡通道小挖機施工工法

在審

• 申請號: 202111527863.0
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114439482A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 董宇;王玉龍;李康寧;胡濤;張斐斐;王飛;吳云利;李建雅;嚴彬彬;趙杰;宋鏡;畢浩然
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團有限公司交通工程分公司;成都軌道交通集團有限公司;廣東重工建設監理有限公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D9/12
• 代理公司: 河北億順捷知識產權代理事務所(普通合伙) 13152
• 代理人: 徐冰

本發明公開了一種聯絡通道小挖機施工工法，涉及聯絡通道施工技術領域。聯絡通道小挖機施工工法包括以下步驟：將挖機固定在盾構掘進使用的平板車處，用于在隧道內將施工形成施工點，挖機按照規劃進行開挖施工，將挖機固定在盾構掘進使用的平板車處至少包括以下步驟：S1:將挖機置于板車上，S2：通過鋼絲繩將挖機同聯絡通道處的鋼支撐進行連接固定，S3：在板車前后均設置鐵鞋。本發明通過施工功法的設計，較好的解決了在圍巖完整性較好、硬度較高的地質條件下，人工不便于進行施工，采用小型挖機，整體施工下能夠保證開挖進度，能夠有效減少掌子面暴露時間，既保證了安全，又能夠加快施工進度。

技術領域

本發明涉及聯絡通道施工技術領域，具體為一種聯絡通道小挖機施工 工法。

背景技術

近年來，國家各個城市軌道交通行業發展迅猛，成為城市公共交通的 重要組成部分，在基礎建設方面，投資力度仍在不斷加大，地鐵工程建設 增長趨勢明顯。，在目前的盾構施工生產過程中，除了盾構機施工以外， 還存在一部分聯絡通道及廢水泵房的暗挖施工，如成都軌道交通9號線一 期工程土建3B標元華停車場出入場線盾構區間由于聯絡通道所處圍巖完 整性較好，巖層強度較高，需要人工開挖，但是現有的人工開挖的工法實 施過程中速度慢，工序時間長，安全風險加大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種聯絡通道小挖機施工工法，以解決現有的 問題：現有的人工開挖的工法實施過程中速度慢，工序時間長，安全風險 加大。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種聯絡通道小挖機施 工工法，所述聯絡通道小挖機施工工法包括以下步驟：

將挖機固定在盾構掘進使用的平板車處，用于在隧道內將施工形成施 工點；

挖機按照規劃進行開挖施工。

優選的，述將挖機固定在盾構掘進使用的平板車處至少包括以下步 驟：

S1:將挖機置于板車上；

S2：通過鋼絲繩將挖機同聯絡通道處的鋼支撐進行連接固定，保證挖 機的穩定性；

S3：在板車前后均設置鐵鞋，保證平行運輸的安全，防止作業過程中 的震動導致板車發生溜車。。

優選的，S1：先進行橫通道上半部分的開挖；

S2：開挖出土直接裝運到同樣在平板車上的土斗上；

S3：初次進尺；

S4：挖機進入進尺后的通道內進行作業；

S5：循環進入。

優選的，所述初次進尺的深度為2.7-3.5m。

優選的，所述循環進入的每次循環進尺為0.5m。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明通過施工功法的設計，較好的解決了在圍巖完整性較好、硬度 較高的地質條件下，人工不便于進行施工，采用小型挖機，整體施工下能 夠保證開挖進度，能夠有效減少掌子面暴露時間，既保證了安全，又能夠 加快施工進度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所 需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動 的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明挖機尺寸的尺寸示意圖；

圖2為本發明電瓶車鐵鞋圖的示意圖；

圖3為本發明第一開挖過程圖的示意圖；

圖4為本發明第二開挖過程圖的示意圖。