[發明專利]一種新能源活動營房

在審

• 申請號: 202111523914.2
• 申請日: 2021-12-14
• 公開（公告）號: CN114194098A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 張玲玲;舒小明
• 申請（專利權）人: 航天神潔（北京）科技發展有限公司
• 主分類號: B60P3/36
• 分類號: B60P3/36;B60P3/325;B60S9/10;B60H1/22;B60Q9/00;A62C3/07;G08B17/10;G08B17/06
• 代理公司: 北京春江專利商標代理事務所(普通合伙) 11835
• 代理人: 曹潔

本發明公開了一種新能源活動營房，涉及新能源技術領域，包括可拆卸安裝在車輛上的車載單體方艙；車載單體方艙包括主體結構系統、液壓調平系統、出入口門系統、甲醇無火焰供熱系統和全氟己酮消防系統等；主體結構系統用于構成車載單體方艙的房屋框架；液壓調平系統用于調節車載單體方艙的高度和傾斜度，以符合車載單體方艙單獨使用和/或兩個以上的車載單體方艙橋接使用的條件；出入口門系統用于構成車載單體方艙的出入門和/或兩個以上的車載單體方艙的橋接門；甲醇無火焰供熱系統用于給車載單體方艙進行供暖；全氟己酮消防系統用于給車載單體方艙提供消防安全防護。本發明能夠實現快速部署、安全性高、無污染、靈活組裝。

技術領域

本發明涉及裝配式建筑技術領域，具體涉及一種新能源活動營房。

背景技術

目前，社會現有的營房都是將建設材料拉至目的地然后再組建起來的營房，這種營房在組建過程中，不僅需要用水泥在地面建立地基，還要耗費大量的勞動力及時間，也破壞了原有土地的生態環境，所以存在浪費材料、消耗大量勞動力、建設程序繁瑣復雜等缺點。

為了克服上述缺陷，提高營房的施工效率，現有技術中存在裝配式的營房，而現有的裝配式營房不具有移動性，空間使用面積受限，且連接結構較為復雜，不利于快速組裝。例如野外營房受道路運輸法規的限制，外形尺寸受限，超寬或超長營房就需要采用對接方式。目前，我國使用的超寬野外營房都是利用兩臺營房車側墻板或門口對接而成，自動化程度低，制造成本高，對停駐的地面條件要求比較苛刻，對接工作繁冗，轉場時拆開對接的工作量大，營地施工效率低，轉場運輸成本高。

發明內容

因此，為了克服上述缺陷，本發明實施例提供一種新能源活動營房，在拼裝效率、應用場景的適應性、配套系統的功能性的方面，進一步地在拓展空間的方面都有顯著提升，能夠實現快速部署、安全性高、無污染，更能夠實現靈活組裝。

為此，本發明實施例的一種新能源活動營房，包括車載單體方艙；車載單體方艙可拆卸安裝在車輛上；

所述車載單體方艙包括主體結構系統、圍護系統、屋面系統、地面系統、液壓調平系統、出入口門系統、甲醇無火焰供熱系統和全氟己酮消防系統；

主體結構系統用于構成車載單體方艙的房屋框架；圍護系統安裝于房屋框架的四周，用于構成車載單體方艙的墻面；屋面系統安裝于房屋框架的頂面，用于構成車載單體方艙的屋頂；地面系統安裝于房屋框架的底面，用于構成車載單體方艙的地面；液壓調平系統安裝于地面的下方和車輛之間，用于調節車載單體方艙的高度和傾斜度，以符合車載單體方艙單獨使用和/或兩個以上的車載單體方艙橋接使用的條件；出入口門系統安裝于墻面上，用于構成車載單體方艙的出入門和/或兩個以上的車載單體方艙的橋接門；甲醇無火焰供熱系統用于給車載單體方艙進行供暖；全氟己酮消防系統用于給車載單體方艙提供消防安全防護。

優選地，所述甲醇無火焰供熱系統采用甲醇作為燃料，通過在低溫狀態下甲醇和空氣按比例送入反應室進行催化氧化反應，在管程放出大量的熱，熱量通過管壁直接被殼程冷流體快速吸收，將介質加熱。

優選地，所述全氟己酮消防系統采用全氟己酮作為滅火劑。

優選地，所述主體結構系統包括頂梁、底梁、立柱和第一連接組件；頂梁和立柱之間通過第一連接組件可拆卸連接；底梁和立柱之間通過第一連接組件可拆卸連接。

優選地，所述圍護系統包括四個側面墻面，每個側面墻面包括至少兩個單片墻板，至少兩個單片墻板之間拼接連接，單片墻板內側面的上部與頂梁的外側面可拆卸連接，單片墻板內側面的下部與底梁的外側面可拆卸連接。

優選地，構成一側墻面的至少兩個單片墻板中的一個單片墻板中部開設有第一橋接口；所述一個單片墻板的相對側墻面的相同位置處的另一個單片墻板中部開設有第二橋接口；第一橋接口和第二橋接口用于兩個以上的車載單體方艙橋接時匹配連接。