[發明專利]一種輕合金機匣內部管路精準形成方法

在審

• 申請號: 202111521749.7
• 申請日: 2021-12-13
• 公開（公告）號: CN114178505A
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 劉蓬波;劉亦碩
• 申請（專利權）人: 東營誠揚精密機械有限公司
• 主分類號: B22D19/00
• 分類號: B22D19/00;B22C7/02
• 代理公司: 成都宏田知識產權代理事務所(普通合伙) 51337
• 代理人: 常利敏

本發明涉及一種輕合金機匣內部管路精準形成方法，包括以下具體方法：1)將金屬管在校形模具工裝內進行校形，使之與油路結構尺寸完全一致；2)將校形后的金屬管放置在復合蠟模模具，利用模具中定位點對金屬管進行定位，制備含有蠟模徑向定位帶的復合蠟模；3)將復合蠟模金屬管的兩端涂封口蠟進行封口處理；4)將帶封口蠟的復合金屬管放置在機匣模具內進行整體機匣蠟模成型；5)利用精密鑄造工藝進行制殼，模殼將金屬管露出的兩端進行固定定位；將模殼進行脫蠟、燒結，最終得到成品模殼；6)進行澆鑄，鑄造后將金屬管兩端切除。本發明優點：解決了管壁尺寸精度差或出現廢品的問題，滿足機匣內部油路精確定位需求。

技術領域

本發明屬于精密鑄造技術領域，特別涉及一種輕合金機匣內部管路精準形成方法。

背景技術

鋁合金、鎂合金等輕合金廣泛應用于制備形狀復雜、承力較小的結構鑄件，如中介機匣、附件機匣以及驅動變速系統外殼等。這類結構件通常具有復雜的多孔內腔結構。由于其內腔薄厚不均，尺寸差別大，精度要求高,采用普通鑄造方法制備難度較大，成品率很低。實際生產中，通常采用不銹鋼管、銅管等利用嵌鑄工藝形成復雜油路。中國專利CN201410279607.8公開了一種制造發動機鋁材料機匣的方法，所述方法將鈦合金管焊接成油路管道并固定砂型中，然后采用鑄造方式將其嵌鑄于航空發動機鋁合金機匣中，用以在航空發動機鋁合金機匣中形成復雜的油路，最后進行硫酸陽極化處理，得到符合設計要求的所述航空發動機鋁合金機匣。對于一般結構特別復雜的機匣可采用精密鑄造工藝成型。但是，形成機匣油路的金屬管在制型過程及合金澆注過程中很難準確定位，常導致管壁尺寸精度差或出現廢品。因此，如何保證金屬管的準確位置是機匣精密鑄造過程中的一個難題。

發明內容

一種輕合金機匣內部管路精準形成方法，包括以下具體方法：

1)將金屬管在校形模具工裝內進行校形，使之與油路結構尺寸完全一致；

2)將校形后的金屬管放置在復合蠟模模具，利用模具中定位點對金屬管進行定位，制備含有蠟模徑向定位帶的復合蠟模，定位蠟模帶間隔均勻分布在整個金屬管長度方向上；

3)將復合蠟模金屬管的兩端涂封口蠟進行封口處理；

4)將帶封口蠟的復合金屬管放置在機匣模具內進行整體機匣蠟模成型；

5)利用精密鑄造工藝進行制殼，模殼將金屬管露出的兩端進行固定定位；將模殼進行脫蠟、燒結，最終得到成品模殼；

6)進行澆鑄，鑄造后將金屬管兩端切除。

本發明中，金屬管材質為不銹鋼、銅合金、鈦合金等其中的一種。

本發明中，金屬管校形后需保持外形尺寸在公差要求范圍內。

本發明中，金屬管在復合蠟模模具中需設置定位點，定位點延徑向方向對應設置且分布在金屬管的兩個端部及中間位置，其數量不少于3對，保證金屬管復合蠟模壁厚的均勻性。

本發明中，金屬管徑向蠟模定位帶分段設置，其定位帶至少3段，定位帶處蠟層最大直徑等于局部鑄件壁厚，保證復合蠟模在機匣蠟模中的精確位置。

本發明中，金屬管復合蠟模采用注射工藝進行成型，蠟模模料預熱溫度55-69℃，注射壓力3-8個大氣壓，注射時間10-60秒，保壓時間10-60秒。

本發明中，復合蠟模金屬管的兩個端口需進行封嚴處理，端口表面涂覆蠟皮的厚度0.1-1毫米，蠟皮的直徑需大于金屬管端口最大外徑0.1-0.5毫米。

本發明中，整體機匣采用注射工藝進行成型，蠟模模料預熱溫度58-70℃，注射壓力3-8個大氣壓，注射時間30-120秒，保壓時間60-120秒。