[發明專利]基于連續纖維熱塑性復合材料單向帶的車用底護板的制備

在審

• 申請號: 202111518148.0
• 申請日: 2021-12-13
• 公開（公告）號: CN114311468A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 克里斯托弗·約翰斯頓七世;楊恒
• 申請（專利權）人: 上海輕科新材料科技有限公司
• 主分類號: B29C43/02
• 分類號: B29C43/02;B29C43/00;B29B15/12;B29B15/14;B29C70/52;B60R13/08;B32B37/06;B32B37/10;B32B27/34;B32B27/36;B32B27/06;C08L23/14;C08K7/14;B29L31/30
• 代理公司: 上海鍛創知識產權代理有限公司 31448
• 代理人: 陳少凌

1.一種基于熱塑性樹脂基復合材料單向帶CFRTP的車用底護板的制備方法，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

S1、選擇在230℃,2.16kg條件下熔融指數≥60g/10min的熱塑性樹脂體系；

S2、選擇纖維線密度為800tex-3200tex的纖維直接紗；將纖維直接紗經過單向帶加工工藝，與所述熱塑性樹脂體系制作成為連續性纖維增強的熱塑性復合材料單向帶CFRTP；

S3、將制得的單向帶CFRTP按照車用底護板所需要滿足的要求進行設計、鋪層，將單向帶分切或拼接成所需底護板設計尺寸，復合熱壓成具有一定厚度和纖維鋪層角度取向的復合板材，復合板材按照最終零件所需要的大小切割成毛坯復合板；

S4、將毛坯復合板加熱至半軟化狀態；快速放入成型模具內、合模，壓制形成汽車底護板設計造型所需的零件毛坯；

S5、零件毛坯經過機械加工成所需汽車底護板零件的最終尺寸。

2.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S1中，所述熱塑性樹脂為非過氧化物改性的熱塑性樹脂。

3.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S1中，所述熱塑性樹脂包括聚丙烯、高密度聚乙烯、尼龍6，尼龍66，聚酯。

4.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S1中，所述熱塑性樹脂體系還含有添加劑；所述添加劑包括耐熱添加劑、抗老化添加劑、抗氧化添加劑、抗紫外添加劑中、阻燃添加劑中的一種或幾種。

5.根據權利要求3所述的制備方法，其特征在于，步驟S1中，所述添加劑的用量為熱塑性樹脂重量的1％-5％。

6.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S1中，所述熱塑性樹脂選用熔融指數為60～180g/10min的聚丙烯。

7.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S2中，所述纖維直接紗包括玻璃纖維直接紗、碳纖維直接紗，芳綸纖維直接紗中的一種或幾種。

8.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S2中，所述單向帶CFRTP的厚度為0.15mm-0.5mm；典型幅寬為300-1200mm，寬幅可定制設計。

9.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S2中，所述單向帶CFRTP中纖維的重量百分比含量為40％-80％，纖維含量可定制化設計。

10.根據權利要求1所述的制備方法，其特征在于，步驟S4中，毛坯復合板在15-30秒內加熱至220℃-240℃，在5-30秒內放入成型模具；所述成型模具的溫度控制在65℃-150℃；模壓時間控制在30秒-120秒以內。