[發明專利]跨交通繁忙路段市政高架橋梁施工方法

在審

• 申請號: 202111515294.8
• 申請日: 2021-12-13
• 公開（公告）號: CN114232484A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 金錢華;嚴建軍;高崗;夏愷愷;王娟;陳麗麗;孫琦淵
• 申請（專利權）人: 上海綠地建設（集團）有限公司;上海綠地建筑鋼結構有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 上海三方專利事務所(普通合伙) 31127
• 代理人: 吳干權

本發明涉及橋梁技術領域，具體的說是跨交通繁忙路段市政高架橋梁施工方法，該方法包括以下步驟：在預設基裝位置進行基樁孔挖掘，隨后在基樁孔內部建設樁基，再在樁基的上方建造橋梁墩柱；根據預設兩墩柱之間橋蓋梁的建設需求，在預制場將橋蓋梁內部所用的鋼筋框架進行預制，并在預制好的鋼筋框架下方安裝橋蓋梁支撐模板；將裝有工字梁和橋蓋梁支撐模板的鋼筋框架運輸至預設的兩墩柱之間，并將鋼筋框架吊裝放置在兩個墩柱之間；在放置后的鋼筋框架上傾倒混凝土進行澆筑。在地面上預先將鋼筋框架進行制作，并將鋼筋框架吊裝在兩個墩柱之間，在墩柱上直接澆筑蓋梁，無需在地面預制場上將蓋梁提前進行澆筑成型，避免了后續整體吊裝蓋梁的麻煩。

技術領域

本發明涉及橋梁技術領域，具體的說是跨交通繁忙路段市政高架橋梁施工方法。

背景技術

高架橋，一種橋梁，一般是指跨越深溝峽谷以代替高路堤的橋梁，以及在城市橋梁中跨越道路的橋梁，由高支撐的塔或支柱支撐，城市高架道路以高架橋結構型式修建的大容量汽車專用干線。適用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓寬困難，需要借助空間建設道路的情況，也適用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情況，常常是城市快速道路的一種結構形式，也有的建在城市主干道上。

現在城市繁忙路段多通過修建高架橋緩解道路擁堵問題，高架橋梁在修建過程中，墩柱以及高架橋的橋蓋梁建設比較緩慢。在繁忙路段建造橋蓋梁時，為了不影響下方道路的使用，常將所需的墩柱建造后，將在預制場預設完成的橋蓋梁運輸到所需位置吊裝在兩個墩柱之間進行安裝。預制好的橋蓋梁體積大，重量巨大，對于運輸和吊裝均有較大的難度，吊裝過程中一旦發生意外，將會造成很大的損失。吊裝過程中對于位置精度較高，橋蓋梁整體調整位置較為困難。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了跨交通繁忙路段市政高架橋梁施工方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：跨交通繁忙路段市政高架橋梁施工方法，該方法包括以下步驟：

步驟一：在預設基裝位置進行基樁孔挖掘，隨后在基樁孔內部建設樁基，再在樁基的上方建造橋梁墩柱；

步驟二：根據預設兩墩柱之間橋蓋梁的建設需求，在預制場將橋蓋梁內部所用的鋼筋框架進行預制，并在預制好的鋼筋框架下方安裝橋蓋梁支撐模板；

步驟三：橋蓋梁預制后在內部下方焊接多個加強板，并在加強板的下方安裝若干用于固定橋蓋梁支撐模板的緊固螺栓，緊固螺栓的底端延伸至鋼筋框架的下端外部，橋蓋梁支撐模板通過緊固螺栓安裝在鋼筋框架的下方；

步驟四：橋蓋梁支撐模板安裝后在鋼筋框架的兩端安裝工字梁，鋼筋框架的端部與工字梁的側壁連接；

步驟五：將裝有工字梁和橋蓋梁支撐模板的鋼筋框架運輸至預設的兩墩柱之間，并將鋼筋框架吊裝放置在兩個墩柱之間，工字梁隨之放在墩柱的頂部，橋蓋梁支撐模板朝向下方且兩端與墩柱的側壁抵接；

步驟六：在放置后的鋼筋框架上傾倒混凝土進行澆筑，下方的混凝土穿過鋼筋受到橋蓋梁支撐模板的阻擋，兩側的混凝土受到工字梁的阻擋，傾倒預設量的混凝土后，鋼筋鋼架被混凝土掩埋在內部，待混凝土凝固驗收后將橋蓋梁支撐模板從緊固螺栓上脫離。

可選地，步驟五中吊裝鋼筋框架前在兩個墩柱上方之間安裝防護網，防護網的高度低于橋蓋梁支撐模板安裝后底部高度。

可選地，工字梁的上端高于鋼筋框架的頂部，工字梁的下端低于鋼筋框架的底部，工字梁的底部與橋蓋梁支撐模板下方底部平齊。

可選地，步驟三中橋蓋梁支撐模板下方頂部以及工字梁的下方頂部均與鋼筋框架的底部之間相距3-7cm，工字梁的上方底部與鋼筋框架的頂部之間相距5-10cm。

可選地，步驟六中橋蓋梁支撐模板下方的螺母從緊固螺栓上拆卸后，敲打橋蓋梁支撐模板，并提前在橋蓋梁支撐模板下方放置承載機械臂，橋蓋梁支撐模板掉落在承載機械臂上吊裝運離。