[發明專利]帶成型件

在審

• 申請號: 202111507153.1
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114619861A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 宇井伸文;齊藤一能;河合隆之;樋渡一晃
• 申請（專利權）人: 東海興業株式會社;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60J10/86
• 分類號: B60J10/86;B60J10/50
• 代理公司: 北京奉思知識產權代理有限公司 11464
• 代理人: 鄒軼鮫;石紅艷

一種長的帶成型件，包括：成型主體，其包括車輛內部橫壁部和車輛外部橫壁部、頂壁部、設計唇和車輛內唇；以及端蓋，其附接到成型主體的端部并且包括蓋部、覆蓋部和基部，其中基部從蓋部延伸并且至少部分地固定到車輛內橫壁部的車輛內側表面，并且覆蓋部從基部的上端的至少一部分朝向車輛內唇傾斜向下突出，并且在帶成型件安裝在門板上的狀態下，覆蓋部的至少一部分與車輛內唇接觸以封閉設計唇與車輛內唇之間的間隙。

相關申請的交叉引用

本申請基于并要求來自于2015年12月10日提交的在先日本專利申請No.2020-205215的優先權，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開涉及一種長的帶成型件，其被配置為沿著車門的門板的上緣安裝，窗玻璃附接到車門以能夠上下移動。

背景技術

作為這種類型的帶成型件(也稱為成型件)，例如，如專利文獻1(JP-A-2019-131037)中所述，有一種帶成型件，其中，在帶成型件的基部的車輛內側表面上，用于密封基部與窗玻璃之間的間隙的唇形成為朝著車輛內側(窗玻璃側)斜向上突出，并且，在基部的上端處，裝飾帶成型件的上表面側的設計唇(裝飾性唇)形成為向車輛內側(窗玻璃側)突出。

在上述專利文獻1中，當車輛行駛時，沿窗玻璃流動的風的一部分通過窗玻璃與設計唇之間的間隙進入帶成型件中的V形槽(基部與唇之間的間隙)。結果，風噪聲產生并進入車輛。特別是當以高速駕駛時，該風噪變得刺耳。

發明內容

本公開的一個方面提供了一種能夠降低車輛行駛期間的風噪聲的帶成型件。

根據本公開的一個方面，提供了一種長的帶成型件，其被配置為沿著車門的門板的上緣安裝，窗玻璃被附接至所述車門以能夠上下移動，所述帶成型件包括：長的成型主體，其包括彼此面對的車輛內橫壁部和車輛外橫壁部；頂壁部，其連接所述車輛內橫壁部的上側和所述車輛外橫壁部的上側；設計唇，其從所述車輛內橫壁部的上端向車輛內側突出；以及車輛內唇，其從所述車輛內橫壁部的位于所述設計唇下方的部分朝向所述車輛內側傾斜向上突出，所述車輛內唇被配置為密封所述車輛內橫壁部與所述窗玻璃之間的間隙；以及端蓋，其附接在所述成型主體的長度方向上的所述成型主體的端部，所述端蓋包括：蓋部，其封閉所述成型主體的在所述長度方向上的端部表面開口的至少一部分；覆蓋部，其封閉所述設計唇與所述車輛內唇之間的開口的至少一部分；以及基部，其連接所述蓋部和所述覆蓋部，其中所述基部位于所述設計唇與所述車輛內唇之間，沿著所述車輛內橫壁部的車輛內側表面在所述長度方向上從所述蓋部延伸，并且至少部分地固定到所述車輛內橫壁部的所述車輛內側表面，并且其中所述覆蓋部從所述基部的上端的至少一部分朝向所述車輛內唇傾斜地向下突出，并且在所述帶成型件沿著所述門板的所述上緣安裝的狀態下，所述覆蓋部的至少一部分與所述車輛內唇接觸以封閉所述設計唇與所述車輛內唇之間的間隙。

根據該構造，附接到成型主體的在長度方向上的端部的端蓋的覆蓋部閉合帶成型件的車輛內橫壁部與車輛內唇之間的V形槽。因此，能夠防止沿窗玻璃流動的行駛風進入V形槽。因此，能夠減少當車輛行駛時的風噪聲，并且能夠防止刺耳。

端蓋可以包括在成型主體的長度方向上從蓋部突出的插入部，插入部插入到車輛內橫壁部與車輛外橫壁部之間的間隙中。

因此，能夠由插入部限制端蓋相對于成型主體在車輛內外方向上的移動。

端蓋的基部可以用雙面膠帶粘性地固定到車輛內橫壁部的車輛內側表面。

因此，能夠容易地執行將端蓋的基部固定到車輛內橫壁部的車輛內側表面的操作。

定位雙面膠帶的肋可以形成在端蓋的基部上。

因此，能夠容易地由肋定位雙面膠帶相對于端蓋的基部的固定位置。

車輛內唇可以由第一聚合物材料制成，并且覆蓋部可以由比第一聚合物材料更軟的第二聚合物材料制成。