[發(fā)明專利]一種壓縮機(jī)回油控制方法及空調(diào)器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111506471.6
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114198859A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧海;鄭波
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F11/30
• 分類號: F24F11/30;F24F11/70;F24F11/64;F24F11/61
• 代理公司: 北京麥寶利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 郝小丹

本發(fā)明屬于空調(diào)器領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)回油控制方法及空調(diào)器，壓縮機(jī)回油控制方法包括：獲取空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，根據(jù)所述運(yùn)行參數(shù)來計(jì)算壓縮機(jī)的吸排氣壓力比ε；比較吸排氣壓力比ε與設(shè)定吸排氣壓力比ε₀的大小，根據(jù)比較結(jié)果來調(diào)整外風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速和節(jié)流閥開度。本發(fā)明根據(jù)壓縮機(jī)的吸排氣壓力比情況來對室外風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)流閥開度進(jìn)行調(diào)控，確保壓縮機(jī)在低壓比工況下可以正常回油的同時(shí)，保證空調(diào)機(jī)組在低壓比工況下長期穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對空調(diào)機(jī)組壓比的自由調(diào)控。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于空調(diào)器領(lǐng)域，尤其涉及一種壓縮機(jī)回油控制方法及空調(diào)器。

背景技術(shù)

目前基本上所有壓縮機(jī)在制冷運(yùn)行時(shí)，冷凍機(jī)油都會(huì)隨著冷媒的排出而排出，如若壓縮機(jī)的回油不順暢，隨著機(jī)組運(yùn)行時(shí)間的增長，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)殼體內(nèi)部溫度過高，從而產(chǎn)生損壞。因此為了確保壓縮機(jī)運(yùn)行不缺油，目前較為常用的兩種方法是(1)通過油分離器將排氣里的油分離出來，通過回油毛細(xì)管回到壓縮機(jī)；(2)通過特定的回油程序來實(shí)現(xiàn)回油，主要是通過回氣將油帶回到壓縮機(jī)。目前大多數(shù)機(jī)組都是通過回氣的高速流動(dòng)將油帶回到壓縮機(jī)，以確保壓縮機(jī)可以長期穩(wěn)定運(yùn)行，但這種回油方式僅適用于正常壓比工況，針對低壓比工況并不適用。因此，需要提供一種針對空調(diào)器在低壓比工況運(yùn)行時(shí)因回油不良而導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行損耗增大，能效降低，甚至導(dǎo)致壓縮機(jī)報(bào)廢問題的解決方案。

有鑒于此特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能在低壓比工況下正常回油，確保壓縮機(jī)在低壓比工況下穩(wěn)定運(yùn)行的壓縮機(jī)回油控制方法及空調(diào)器。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種壓縮機(jī)回油控制方法，包括

獲取空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，根據(jù)所述運(yùn)行參數(shù)來計(jì)算壓縮機(jī)的吸排氣壓力比ε；

比較吸排氣壓力比ε與設(shè)定吸排氣壓力比ε₀的大小，根據(jù)比較結(jié)果來調(diào)整外風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速和節(jié)流閥開度。

進(jìn)一步可選地，所述比較吸排氣壓力比ε與設(shè)定吸排氣壓力比ε₀的大小，根據(jù)比較結(jié)果來調(diào)整外風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速和節(jié)流閥開度，包括

當(dāng)吸排氣壓力比ε＞設(shè)定吸排氣壓力比ε₀時(shí)，保持當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)行；

當(dāng)吸排氣壓力比ε≤設(shè)定吸排氣壓力比ε₀時(shí)，在當(dāng)前吸排氣壓力比工況下運(yùn)行第一時(shí)長t1后，執(zhí)行第一控制過程，所述第一控制過程為降低外風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速和減小節(jié)流閥開度。

進(jìn)一步可選地，所述比較吸排氣壓力比ε與設(shè)定吸排氣壓力比ε₀的大小，根據(jù)比較結(jié)果來調(diào)整外風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速和節(jié)流閥開度，還包括

在執(zhí)行第一控制過程后，繼續(xù)比較吸排氣壓力比ε與設(shè)定吸排氣壓力比ε₀的大小；

當(dāng)ε≤設(shè)定吸排氣壓力比ε₀時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行所述第一控制過程；

當(dāng)ε＞設(shè)定吸排氣壓力比ε₀時(shí)，在當(dāng)前吸排氣壓力比工況下運(yùn)行第二時(shí)長t2后執(zhí)行第二控制過程，所述第二控制過程為提高外風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速和增大節(jié)流閥開度。

進(jìn)一步可選地，所述比較吸排氣壓力比ε與設(shè)定吸排氣壓力比ε₀的大小，根據(jù)比較結(jié)果來調(diào)整外風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速和節(jié)流閥開度，還包括

在執(zhí)行第二控制過程后，繼續(xù)比較吸排氣壓力比ε與設(shè)定吸排氣壓力比ε₀的大小；

當(dāng)ε≤設(shè)定吸排氣壓力比ε₀時(shí)，在當(dāng)前吸排氣壓力比工況下運(yùn)行第一時(shí)長t1后執(zhí)行所述第一控制過程；

當(dāng)ε＞設(shè)定吸排氣壓力比ε₀時(shí)，繼續(xù)執(zhí)行所述第二控制過程。