[發(fā)明專利]一種基于改進(jìn)YOLO V3網(wǎng)絡(luò)的弓網(wǎng)核心零部件識別方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111505717.8 | 申請日: | 2021-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN114187550A | 公開(公告)日: | 2022-03-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉偉;方黎勇;范崢榮;李昊 | 申請(專利權(quán))人: | 電子科技大學(xué)長三角研究院(湖州);南京視道信息技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | G06V20/40 | 分類號: | G06V20/40;G06V10/764;G06V10/774;G06V10/82;G06K9/62;G06N3/04 |
| 代理公司: | 重慶天成卓越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50240 | 代理人: | 王宏松 |
| 地址: | 313099 浙江省湖州市西塞*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 改進(jìn) yolo v3 網(wǎng)絡(luò) 核心 零部件 識別 方法 | ||
本發(fā)明提出了一種基于改進(jìn)YOLO V3網(wǎng)絡(luò)的弓網(wǎng)核心零部件識別方法,包括以下步驟:S1,提取弓網(wǎng)數(shù)據(jù)集,然后將弓網(wǎng)數(shù)據(jù)集分為訓(xùn)練集和測試集,并對訓(xùn)練集進(jìn)行處理;S2,將訓(xùn)練集輸入改進(jìn)的YOLO V3網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練;S3,將測試集輸入改進(jìn)的YOLO V3網(wǎng)絡(luò),得到目標(biāo)識別結(jié)果;本發(fā)明能夠在背景復(fù)雜的地鐵運(yùn)行環(huán)境下對多種目標(biāo)進(jìn)行檢測,能極大減少在零部件的特征傳遞過程中特征丟失的情況,提高了識別的準(zhǔn)確度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及智能檢測領(lǐng)域,特別是涉及一種基于改進(jìn)YOLO V3網(wǎng)絡(luò)的弓網(wǎng)核心零部件識別方法。
背景技術(shù)
隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和城市化進(jìn)程的迅速增速,各種軌道交通工具作為一種更加便捷、綠色、安全的出行方式,特別是地鐵、輕軌和有軌電車等交通制式,在主要交通干線及城市的主要道路中得到了廣泛的普及和應(yīng)用。由于迅速快捷、客運(yùn)量大等優(yōu)勢,成為衡量一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要指標(biāo)。在提高城市運(yùn)轉(zhuǎn)效率、改善交通狀況的同時,也給關(guān)鍵軌道交通的設(shè)備健康監(jiān)控和日常維護(hù)提出了更高的要求。
傳統(tǒng)的弓網(wǎng)系統(tǒng)人工巡檢和定期檢測的方式,依靠人工維護(hù)的方式存在效率低下、成本高的問題。同時,僅僅依據(jù)人的經(jīng)驗(yàn)判斷,受人為的因素影響較大,在一些隧道或高架橋的環(huán)境做檢測還存在很大的危險(xiǎn)性。
現(xiàn)有的弓網(wǎng)在線檢測方法,通過簡單物理傳感器的方式檢測,但會因?yàn)樵O(shè)備接觸到受流設(shè)備從而影響弓網(wǎng)的受流特性。通過傳統(tǒng)的圖像處理這種非接觸式的檢測方式可以很好地獲得列車的運(yùn)行參數(shù),從而實(shí)現(xiàn)動態(tài)的實(shí)時監(jiān)測,但這種傳統(tǒng)檢測手段不僅受列車運(yùn)行環(huán)境的影響,難以適應(yīng)到不同的線路和地上地下不同的光照環(huán)境,存在魯棒性和準(zhǔn)確性的問題。
YOLO V3目標(biāo)檢測器,可以用于弓網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)時檢測,但在背景復(fù)雜的地鐵運(yùn)行環(huán)境下對多種目標(biāo)進(jìn)行檢測,如果采用原有的YOLO V3網(wǎng)絡(luò)模塊進(jìn)行檢測,由于YOLO網(wǎng)絡(luò)中層與層之間通過簡單順序的特征傳遞,很容易在特征圖尺寸縮減的過程中丟失大量的關(guān)鍵特征,在零部件的特征傳遞過程中會出現(xiàn)較多特征的丟失現(xiàn)象,產(chǎn)生較多漏檢的問題從而導(dǎo)致識別的準(zhǔn)確度較低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題,特別創(chuàng)新地提出了一種基于改進(jìn)YOLO V3網(wǎng)絡(luò)的弓網(wǎng)核心零部件識別方法。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的,本發(fā)明提供了一種基于改進(jìn)YOLO V3網(wǎng)絡(luò)的弓網(wǎng)核心零部件識別方法,包括以下步驟:
S1,提取弓網(wǎng)數(shù)據(jù)集,然后將弓網(wǎng)數(shù)據(jù)集分為訓(xùn)練集和測試集,并對訓(xùn)練集進(jìn)行處理;
S2,將訓(xùn)練集輸入改進(jìn)的YOLO V3網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練;
S3,將測試集輸入訓(xùn)練后的YOLO V3網(wǎng)絡(luò),得到目標(biāo)識別結(jié)果。
進(jìn)一步地,所述改進(jìn)的YOLO V3網(wǎng)絡(luò)包括:
將DenseNet模塊取代原YOLO V3網(wǎng)絡(luò)中的ResNet結(jié)構(gòu),從而使得層間信息能夠有效的利用,減少池化層的圖像特征丟失,增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)對遮擋和不同尺寸目標(biāo)特征的提取和識別能力;
同時,把DenseNet模塊中的下采樣輸出分為兩部分:第一部分為順序輸出,輸出到l+1層的網(wǎng)絡(luò)中;第二部分加入密集連接,輸出到k層的網(wǎng)絡(luò)中,k∈{l+2,l+3...L};
最后將DenseNet模塊中的輸入進(jìn)行維度的融合:第一部的輸出特征圖與第二部分的輸出特征圖進(jìn)行維度的融合;
其中L表示DenseNet模塊的深度,當(dāng)前為第l層。
改進(jìn)的YOLO V3網(wǎng)絡(luò)不僅能防止擬合的情況,還能將淺層特征傳遞至深層特征,保留了信息的完整性。
進(jìn)一步地,所述提取弓網(wǎng)數(shù)據(jù)集包括:
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