[發明專利]雙跨式喂廊系統及其雙跨式喂廊方法

在審

• 申請號: 202111505046.5
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114250777A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 盛志平;魏福祥;朱力;單宏偉;王亞超;侯潤鋒
• 申請（專利權）人: 中交二公局第六工程有限公司;中交第二公路工程局有限公司;秦皇島天業通聯重工科技有限公司;中國雄安集團基礎建設有限公司;中交雄安投資有限公司
• 主分類號: E02D15/08
• 分類號: E02D15/08;E02D29/045
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郭金梅

本發明提供一種雙跨式喂廊系統及其雙跨式喂廊方法，包括用于運輸管廊節段的運廊車和架廊機，架廊機包括主梁和支腿裝置，主梁設有用于吊取管廊節段的天車，天車能帶動管廊節段移動至基坑的上方；支腿裝置用于支撐主梁，包括沿主梁的延伸方向并排設置的第一支腿、第二支腿和第三支腿，第一支腿和第二支腿位于基坑頂端的兩側，第二支腿和第三支腿之間留有供運廊車駛入的第一空間，第二支腿設有供管廊節段通過的第二空間。運廊車直接駛入天車的下方，無需利用其他設備將運廊車上的管廊節段轉運至架廊機處，直接通過運廊車上方的天車將管廊節段移動至基坑上方，有利于減小管廊的運輸時間和轉運時間，提高管廊的安裝效率，有利于降低基坑的暴露時間。

技術領域

本發明涉及管廊施工技術領域，尤其涉及一種雙跨式喂廊系統及其雙跨式喂廊方法。

背景技術

綜合管廊是建于城市地下容納兩類及以上市政管線于一體的箱涵隧道。可將給水、天然氣、熱力、電力、通訊等城市工程管線納入其中，實現規劃、建設和管理三者統一，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。傳統的城市地下管線各自為政敷設在道路的淺層空間里，因管線增容擴容不但造成“拉鏈道路”的現象，而且導致管線事故頻發，造成路面多次開挖，不但增加維修費用，而且極大地影響了城市的安全運行。

我國正處在城鎮化快速發展時期，地下基礎設施建設滯后。推進城市地下綜合管廊建設，統籌各類市政管線規劃、建設和管理，解決反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展，有利于提高城市綜合承載能力和城鎮化發展質量，有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。

綜合管廊作為一種城市市政基礎設施，得到了廣泛應用，特別是近兩年來國家大力推廣，各地建設如火如荼。目前，在基坑管廊施工中，一般采用大開挖方式進行管廊基坑土方開挖作業，再進行管廊的施工；而在管廊的施工過程中，需要利用管廊轉運裝置將運廊車上的管廊節段移動至架廊機處，再通過架廊機將管廊節段下放至基坑內，使管廊安裝速度慢，使基坑暴露時間較長。

發明內容

本發明提供一種雙跨式喂廊系統及其雙跨式喂廊方法，用以解決現有技術中在管廊的施工過程中，管廊安裝速度慢，基坑暴露時間較長的缺陷，第一支腿和第二支腿分別位于基坑頂端的兩側，使架廊機橫跨在基坑的上方，并且運廊車能夠直接駛入架廊機天車的下方，無需利用其他設備將運廊車上的管廊節段轉運至架廊機處，直接通過運廊車上方的天車將管廊節段移動至基坑的上方，有利于減小管廊的運輸時間和轉運時間，從而提高管廊的安裝效率，有利于降低基坑的暴露時間。

本發明提供一種雙跨式喂廊系統，包括：

包括用于運輸管廊節段的運廊車和架廊機，所述架廊機包括：

主梁，設置有用于吊取所述管廊節段的天車，所述天車能夠帶動所述管廊節段移動至基坑的上方；

支腿裝置，用于支撐主梁，包括沿所述主梁的延伸方向并排設置的第一支腿、第二支腿和第三支腿，所述第一支腿和所述第二支腿位于基坑頂端的兩側，所述第二支腿和所述第三支腿之間留有供所述運廊車駛入的第一空間，且所述第二支腿設置有供所述管廊節段通過的第二空間。

根據本發明提供的一種雙跨式喂廊系統，還包括：

第一導向組件，包括第一導向件和與所述第一導向件滑動配合的第二導向件，所述第一導向件設置在所述基坑頂端的第一側，且所述第一導向件沿所述基坑的延伸方向延伸，所述第二導向件設置在所述第一支腿的底端；

第二導向組件，包括第三導向件和與所述第三導向件滑動配合的第四導向件，所述第三導向件設置在所述基坑頂端的第二側，且所述第三導向件沿所述基坑的延伸方向延伸，所述第四導向件設置在所述第二支腿或第三支腿的底端。