[發明專利]船舶齒輪箱雙站控制裝置

有效

• 申請號: 202111504372.4
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114251440B
• 公開（公告）日: 2023-06-09
• 發明（設計）人: 俞敘耀;馮浩東;鄭麗
• 申請（專利權）人: 平湖市華海造船有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B63H23/02
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 韓冰

1.船舶齒輪箱雙站控制裝置，包括用于使齒輪箱換向撥桿（3）轉向正車位或倒車位的一號控制臺（4），一號控制臺（4）安裝于船舶，其特征在于：所述船舶安裝有二號控制臺（5），所述一號控制臺（4）和所述二號控制臺（5）分別設置于所述船舶的兩端，所述船舶設置有阻擋件（9），所述阻擋件（9）內轉動連接有主動桿（10），所述一號控制臺（4）和所述二號控制臺（5）分別連接于所述主動桿（10）的兩端并使所述主動桿（10）轉動，所述船舶設置有連接組件（7），所述連接組件（7）的一端與所述主動桿（10）連接，所述連接組件（7）的另一端與所述齒輪箱換向撥桿（3）連接；所述阻擋件（9）包括第一阻擋桿（22）和第二阻擋桿（23），所述第一阻擋桿（22）的側壁開設有第一弧形槽（24），所述第二阻擋桿（23）的側壁開設有第二弧形槽（25），所述第一弧形槽（24）和所述第二弧形槽（25）的半徑均與所述主動桿（10）的長度相等，所述主動桿（10）的兩端分別滑移抵接于所述第一弧形槽（24）和所述第二弧形槽（25）的側壁；所述連接組件（7）包括從動桿（20）、連接桿（19）、換向推桿（21），所述從動桿（20）轉動連接于所述船舶，所述連接桿（19）的一端與所述從動桿（20）轉動連接，所述連接桿（19）的另一端與所述主動桿（10）轉動連接，所述從動桿（20）遠離轉動中心的一端與所述換向推桿（21）轉動連接，所述換向推桿（21）的一端與所述從動桿（20）轉動連接，所述換向推桿（21）的另一端與所述齒輪箱換向撥桿（3）轉動連接；所述連接桿（19）朝向所述主動桿（10）一端的轉動中心位于所述主動桿（10）的中心處；所述連接桿（19）朝向所述從動桿（20）的一端的轉動中心位于所述從動桿（20）的中心處，所述連接桿（19）與所述換向推桿（21）平行，所述從動桿（20）與所述齒輪箱換向撥桿（3）平行設置；且當所述一號控制臺（4）和所述二號控制臺（5）處于未啟動狀態時，所述主動桿（10）與所述從動桿（20）平行，所述阻擋件（9）包括第一弧形擋塊（11）和第二弧形擋塊（12），所述第一弧形擋塊（11）和所述第二弧形擋塊（12）的半徑均與所述主動桿（10）的長度相等，所述主動桿（10）的兩端分別滑移抵接于所述第一弧形擋塊（11）和所述第二弧形擋塊（12）的內側壁，所述主動桿（10）能夠朝向第一弧形擋塊（11）、第二弧形擋塊（12）的一端為轉動中心作圓弧運動；所述一號控制臺（4）包括一號控制基臺（13）、一號推拉手柄（14），所述一號控制基臺（13）設置于所述船舶，所述一號推拉手柄（14）轉動連接于所述一號控制基臺（13），所述一號控制基臺（13）與第一連接件（15）連接，所述第一連接件（15）的一端與所述一號推拉手柄（14）連接，所述第一連接件（15）的另一端與所述主動桿（10）連接并用于使所述主動桿（10）轉動；所述二號控制臺（5）包括二號控制基臺（16）、二號推拉手柄（17），所述二號控制基臺（16）設置于所述船舶，所述二號推拉手柄（17）轉動連接于所述二號控制基臺（16），所述二號控制基臺（16）與第二連接件（18）連接，所述第二連接件（18）的一端與所述二號推拉手柄（17）連接，所述第二連接件（18）的另一端與所述主動桿（10）連接并用于使所述主動桿（10）轉動。

2.根據權利要求1所述的船舶齒輪箱雙站控制裝置，其特征在于：所述第一連接件（15）和所述第二連接件（18）均為推拉軟軸，所述第一連接件（15）的軸套一端與所述一號控制基臺（13）固定連接，所述第一連接件（15）的軸套另一端與所述船舶固定連接，所述第一連接件（15）的軸芯一端與所述一號推拉手柄（14）轉動連接，所述第一連接件（15）的軸芯另一端與所述主動桿（10）轉動連接，固定于所述一號控制基臺（13）內的第一連接件（15）的軸套位于靠近所述一號推拉手柄（14）偏轉的一側；所述第二連接件（18）的軸套一端與所述二號控制基臺（16）固定連接，所述第二連接件（18）的軸套另一端與所述船舶固定連接，所述第二連接件（18）的軸芯一端與所述二號推拉手柄（17）轉動連接，所述第二連接件（18）的軸芯另一端與所述主動桿（10）轉動連接，固定于所述二號控制基臺（16）內的第二連接件（18）的軸套位于靠近所述二號推拉手柄（17）偏轉的一側；所述第一連接件（15）的軸芯和所述第二連接件（18）的軸芯分別轉動連接于所述主動桿（10）的兩端。