[發明專利]一種用于隧道的安全維護減震防護系統

有效

• 申請號: 202111502648.5
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114046161B
• 公開（公告）日: 2023-05-16
• 發明（設計）人: 劉曉巖;邵金超;楊濤;張健;胡云鵬;郭鵬
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團有限公司
• 主分類號: E21D11/18
• 分類號: E21D11/18;E21F17/18;F16F15/067;F16N1/00
• 代理公司: 南京思宸知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32548
• 代理人: 柏夢婷

本發明公開了一種用于隧道的安全維護減震防護系統，承重架外側設置有減震防護組件，滑動孔內部滑動安裝有緩沖管，導向口中部滑動安裝有定位釘，固定限位片和活動限位環通過導向彈簧點焊連接，彈簧板兩端均活動套接有連接套管，壓力傳感器底面兩端分別通過螺釘連接兩個感應板端部，相鄰的兩個導管分別滑動套接于感應連桿兩端，承重架底端安裝有連接減震組件，承重架兩側安裝有防護潤滑組件，本發明頂板接觸隧道內壁，且會隨著振動而進行移動，并依次通過縱向減震彈簧和彈簧板進行緩沖，配合剛性的承重架，在保證支撐強度的情況下利用多個結構進行減震，提高了減震效果，且減輕了震動對承重架的影響，連接處強度更高，不易松動。

技術領域

本發明涉及隧道的安全維護技術領域，具體為一種用于隧道的安全維護減震防護系統。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道，為了防止坍塌，提到隧道整體的強度，常會在隧道內設置支撐強化的結構，以提高隧道的安全性。

但是目前市場上的隧道支撐結構為剛性支撐，在遇到震動時，連接處容易松動，長時間使用后強度會下降，引發安全問題，需要頻繁進行檢測和維護，給使用帶來諸多不便。

發明內容

本發明提供一種用于隧道的安全維護減震防護系統，可以有效解決上述背景技術中提出的隧道支撐結構為剛性支撐，在遇到震動時，連接處容易松動，長時間使用后強度會下降，引發安全問題，需要頻繁進行檢測和維護，給使用帶來諸多不便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：包括承重架，所述承重架外側設置有減震防護組件，所述減震防護組件包括滑動孔、緩沖管、縱向減震彈簧、緩沖柱、頂板、板槽、橡膠板、導向口、定位釘、固定限位片、活動限位環、導向彈簧、彈簧板、連接套管、連接軸、壓力傳感器、感應板、導管、感應連桿、定位螺釘和控制箱；

若干所述滑動孔等距開設于承重架外側，所述滑動孔內部滑動安裝有緩沖管，所述緩沖管內部通過縱向減震彈簧連接有緩沖柱，所述緩沖柱頂端通過萬向節連接頂板底面中部，所述頂板頂面中部開設有板槽，所述板槽內部粘接有橡膠板，所述頂板和橡膠板頂面兩端均勻開設有導向口，所述導向口中部滑動安裝有定位釘，所述定位釘底端焊接有固定限位片，所述定位釘靠近導向口處滑動套接有活動限位環，所述固定限位片和活動限位環通過導向彈簧點焊連接，所述緩沖管底端焊接連接于彈簧板頂面中部，所述彈簧板兩端均活動套接有連接套管，所述連接套管端部轉動連接有連接軸；

所述彈簧板底面中部安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器底面兩端分別通過螺釘連接兩個感應板端部，所述感應板遠離壓力傳感器一端頂面焊接有導管，相鄰的兩個所述導管分別滑動套接于感應連桿兩端，所述導管底端靠近感應連桿一端底面通過螺紋孔連接有定位螺釘，所述承重架底端一側安裝有控制箱。

優選的，所述滑動孔和緩沖管外側均為光滑曲面，所述滑動孔和緩沖管為過渡配合。

優選的，所述導向口內部兩端均為弧形曲面，所述定位釘直徑等于導向口寬度，所述固定限位片直徑等于活動限位環外徑且為導向口寬度的兩倍。

優選的，所述連接軸縱截面為工型，所述連接套管端部活動套接于連接軸中部一側，所述連接套管端部長度小于連接軸長度的一半，若干所述連接軸圓周陣列焊接連接于承重架內側。

優選的，若干所述壓力傳感器輸出端均和控制箱輸出端電性相連，所述控制箱輸出端和控制后臺輸入端電性相連。

優選的，所述承重架底端安裝有連接減震組件，所述連接減震組件包括延長板、減震槽、底板、擋邊、滑動塊、橫向減震彈簧、定位孔、膨脹螺栓、卡接柱和焊接密封環；