[發明專利]一種適用于多牌號滑油加熱裝置

在審

• 申請號: 202111500533.2
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114017919A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 夏博;蘇欣;楊建美;迮潤民;白云濤
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F24H7/04
• 分類號: F24H7/04;F24H9/13;F24H9/1809;F24H9/20;F24H15/156;F24H15/219;F24H15/315
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本發明一種適用于多牌號滑油加熱裝置，包括滑油恒溫加熱器、換熱加熱器、溫度傳感器、冷卻器、電動三通閥和加熱循環管路；恒溫加熱器通過管路和換熱加熱器相聯，產品用冷油進入電動三通閥后分為兩路，一路聯接冷卻器，一路聯接換熱加熱器，最后匯合在一起，溫度傳感器位于電動三通閥入口處和冷熱油混合處。本發明達到集中加熱、避免滑油污染、提高效率、節能減排的目的，具有可靠性高、可拓展、可實時調節、效率高、節能環保的特點。

技術領域

本發明屬于液壓領域，具體涉及一種適用于多牌號滑油加熱裝置。

背景技術

某型航空發動機附件機匣(以下簡稱發附機匣)因實驗要求，試驗件在試驗過程中需要在不同階段使用不同牌號的潤滑油潤滑，由于實驗要求試驗件對滑油清潔度要求極高且不同品牌滑油嚴禁摻混，所以無法通過清洗油箱及管路的方式更換滑油，同時由于加熱功率較大、需試驗的滑油牌號較多，因此若為每一種牌號滑油單獨制造一套加熱系統會導致費用極高，因此需設計一套適用于多牌號滑油加熱裝置。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種適用于多牌號滑油加熱裝置，以便在避免滑油污染的情況下提高工作效率并降低成本節約能源，本發明應用在需要不同種類液壓系統且油溫不同、清潔度要求高的航空航天輕重型機械或大型液壓系統的復雜液壓系統中。

本發明的具體方案是：

一種適用于多牌號滑油加熱裝置，包括滑油恒溫加熱器、換熱加熱器、溫度傳感器、冷卻器、電動三通閥和加熱循環管路；滑油恒溫加熱器作為中心加熱裝置，可對冷卻的滑油進行實時可調加熱，并將熱油送入加熱循環管路，加熱循環管路將熱油送入各個換熱加熱器，采用油-油換熱方式，通過換熱加熱器對另一側的冷油進行加熱，溫度降低后再通過加熱循環管路回到滑油恒溫加熱器，對冷卻的滑油重新進行加熱，達到指定溫度后再進入加熱循環管路，加熱循環管路外部的試驗用油通過電動三通換向閥分流，一部分進入冷取其進行降溫變為冷油，另一部分進入換熱加熱器進行升溫變為熱油，因換熱器為油-油換熱的方式，所以冷熱油之間只有熱量交換無摻混現象產生，可避免油源污染，通過加熱器的熱油和通過冷卻器的冷油最后在出口混合為試驗指定溫度用油，因加熱器的油源溫度可恒定，冷卻器端的冷卻介質也可恒定，因此可通過調整電動三通閥的開度調節加熱及冷卻滑油比例從而調節最終的混合油溫度。

在加熱器功率允許的條件下，可在加熱循環管路上并聯多套換熱加熱回路，從而實現在只有一套加熱裝置的情況下對多種牌號的滑油或多種溫度要求的滑油進行加熱。

與現有技術相比本發明的有益效果：

本發明達到集中加熱、避免滑油污染、提高效率、節能減排的目的，具有可靠性高、可拓展、可實時調節、效率高、節能環保的特點。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明一種適用于多牌號滑油加熱方法的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行詳細的說明：

本發明由滑油恒溫加熱器1、換熱加熱器2、溫度傳感器3、冷卻器4、電動三通閥5組成；恒溫加熱器1通過管路和換熱加熱器2相聯，產品用冷油進入電動三通閥5后分為兩路，一路聯接冷卻器4，一路聯接換熱加熱器2，最后匯合在一起，溫度傳感器3位于電動三通閥入口處和冷熱油混合處?；秃銣丶訜崞髯鳛橹行募訜嵫b置，可對冷卻的滑油進行實時可調加熱，并將熱油送入加熱循環管路，加熱循環管路將熱油送入各個換熱加熱器，采用油-油換熱方式，通過換熱加熱器對另一側的冷油進行加熱，溫度降低后再通過加熱循環管路回到滑油恒溫加熱器，對冷卻的滑油重新進行加熱，達到指定溫度后再進入加熱循環管路，加熱循環管路外部的試驗用油通過電動三通換向閥分流，一部分進入冷取其進行降溫變為冷油，另一部分進入換熱加熱器進行升溫變為熱油，因換熱器為油-油換熱的方式，所以冷熱油之間只有熱量交換無摻混現象產生，可避免油源污染，通過加熱器的熱油和通過冷卻器的冷油最后在出口混合為試驗指定溫度用油，因加熱器的油源溫度可恒定，冷卻器端的冷卻介質也可恒定，因此可通過調整電動三通閥的開度調節加熱及冷卻滑油比例從而調節最終的混合油溫度。在加熱器功率允許的條件下，可在加熱循環管路上并聯多套換熱加熱回路，從而實現在只有一套加熱裝置的情況下對多種牌號的滑油或多種溫度要求的滑油進行加熱。