[發明專利]一種掘進機主軸承裝配方法及裝配工裝

有效

• 申請號: 202111497733.7
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114135588B
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 劉飛香;胡斌;麻成標;文寄望;許正根;陳浩林;劉華;劉俊;楊杰;董明晶
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00;B25B11/02
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 劉伊旸;周曉艷

本發明提供了一種掘進機主軸承裝配方法，其中在安裝徑向滾子和徑向保持架時，采用安裝護罩對徑向滾子和徑向保持架之間進行限位，由于所述安裝護罩的寬度大于主軸承徑向滾道的寬度，則安裝護罩與外圈和第一內圈擠壓導致會發生變形，實現安裝護罩與徑向滾子、徑向保持架分離，從而實現徑向滾子和徑向保持架順利的裝入徑向滾道中，解決了裝配時徑向滾子在徑向保持架上容易發生傾斜或掉落的問題，提升了裝配效率，滿足高精度的裝配需求。本發明還提供了一種所述掘進機主軸承裝配方法采用的裝配工裝，包括第一工裝和安裝機械手，第一工裝包括安裝護罩和手提環，用于實現徑向滾子和徑向保持架的安裝，所述安裝機械手用于實現主推保持架的安裝。

技術領域

本發明涉及掘進機主軸承裝配技術領域，具體涉及一種掘進機主軸承裝配方法及裝配工裝。

背景技術

掘進機是一種用于隧道掘進的工程機械，它集合機械、電氣、液壓、傳感及信息技術等系統為一體，可進行長距離、高深度、大直徑隧道的掘進工作，并能適應惡劣的工作環境，自動化和智能化程度高。隨著國民經濟的迅速發展，很多中心城市在不斷向外擴張且完善地下交通系統，同時還有一些新興城市正在開發地下空間來修建地鐵隧道，因此，對于掘進機的需求仍在不斷增加。

掘進機在進行隧道掘進時，主軸承具有十分重要的作用，不僅要承受刀盤所受的極大軸向力、徑向力和傾覆力矩，還要傳遞刀盤旋轉所需的回轉力矩。掘進機主軸承主要由一個外圈、兩個內圈、三排滾動體和保持架組成，以外圈為例，尺寸較大的一排滾動體主要承受軸向力和傾覆力矩，中間一排滾動體承受徑向力，剩下一排滾動體需承受傾覆力矩。其中主軸承保持架作為主軸承的關鍵部件，其主要功能是使滾動體之間保持適當的間隔。此外，在掘進機主軸承中，保持架不僅與滾動體接觸，還與內外套圈引導擋邊存在接觸，保持架的接觸狀況對主軸承的運行性能也至關重要。

掘進機主軸承對裝配精度的要求很高，保持架也需保證其安裝位置合適，以免其銅塊或主體鋼結構與內圈和外圈發生磕碰，影響表面粗糙度或變形而導致掘進機主軸承無法正常運轉。現有的保持架安裝方法多針對于小型軸承的保持架，且采用了自動化裝置，目前針對掘進機主軸承保持架這種大型保持架的安裝方法尚沒有。

綜上所述，急需一種掘進機主軸承裝配方法及裝配工裝以解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明目的在于提供一種掘進機主軸承裝配方法，旨在避免保持架與內圈和外圈發生磕碰，滿足掘進機主軸承的高精度裝配要求，填補掘進機主軸承大型保持架安裝方法的空白，具體技術方案如下：

一種掘進機主軸承裝配方法，包括以下步驟：

步驟S1：水平放置第一內圈，且第一內圈的第二主推滾道面朝上；

步驟S2：在第二主推滾道面上平穩放置主推保持架，且在主推保持架的兜孔內安裝主推滾子；

步驟S3：安裝外圈，外圈的第一主推滾動面與第二主推滾道面之間形成用于容納主推保持架和主推滾子的主推滾道，且調整外圈位置使得第一內圈和外圈之間留出徑向滾道；

步驟S4：在徑向保持架的兜孔內安裝好徑向滾子，使用安裝護罩包裹住徑向保持架和徑向滾子的同一側，實現徑向保持架和徑向滾子之間進行定位，且將手提環的端部穿過安裝護罩上的通孔后連接徑向保持架上的螺紋孔；

步驟S5：通過手提環將步驟S4處理后的徑向保持架和徑向滾子提起后放入徑向滾道，利用安裝護罩的寬度大于徑向滾道的寬度實現安裝護罩被頂起，拆下安裝護罩和手提環，完成將徑向保持架和徑向滾子裝入徑向滾道；

步驟S6：在外圈的第一輔推滾道面上平穩放置輔推保持架，在輔推保持架的兜孔內安裝輔推滾子；

步驟S7：安裝第二內圈，第二內圈的第二輔推滾道面與第一輔推滾道面之間形成用于容納輔推保持架和輔推滾子的輔推滾道；

步驟S8：緊固，完成主軸承的裝配。