[發明專利]一種航空陶瓷工件上釉用釉漿分離設備在審
| 申請號: | 202111495682.4 | 申請日: | 2021-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN114405689A | 公開(公告)日: | 2022-04-29 |
| 發明(設計)人: | 崔樹寬 | 申請(專利權)人: | 太倉躍嶺機械設備技術有限公司 |
| 主分類號: | B04B1/02 | 分類號: | B04B1/02;B04B7/18;B04B9/02;B04B9/08;B04B11/08;B04B11/05 |
| 代理公司: | 滄州市宏科專利代理事務所(普通合伙) 13134 | 代理人: | 喻慧玲 |
| 地址: | 215500 江蘇省蘇州市太*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 航空 陶瓷 工件 上釉 用釉漿 分離 設備 | ||
1.一種航空陶瓷工件上釉用釉漿分離設備,其特征在于,包括工作倉(1)、進料管道(2)、分離筒(3)、排料管(4)、滑動套(5)和方形導向套(6),工作倉(1)的底部設置為凹形,進料管道(2)傾斜安裝在工作倉(1)的左上側并相互連通,分離筒(3)豎向位于工作倉(1)內,分離筒(3)的底部設置為錐形,排料管(4)連通安裝在分離筒(3)的底部,滑動套(5)轉動套裝在排料管(4)的外壁上,滑動套(5)的外側壁為方向,方形導向套(6)滑動套裝在滑動套(5)的外側,方形導向套(6)穿過工作倉(1)底部并伸出至工作倉(1)下方,方形導向套(6)的底部開口位置設置有封堵機構,分離筒(3)的外側壁上均勻連通設置有多組濾料孔(7),多組濾料孔(7)在分離筒(3)上均勻分布成四片區域,分離筒(3)的外壁上均勻套裝設置有四組環形刮板(8),四組環形刮板(8)的位置分別與四片區域的多組濾料孔(7)位置對應,每組環形刮板(8)的頂部和底部均設置為斜面,每組環形刮板(8)的外側壁上均勻設置有多組第一支架(9),每組第一支架(9)的外端均固定在工作倉(1)的內壁上,相鄰兩組環形刮板(8)之間均勻設置有多組第二支架(10),多組第二支架(10)分別與四片區域的多組濾料孔(7)交錯,每組第二支架(10)的外端均設置有弧形篩板(11),分離筒(3)的頂部設置有動力機構,動力機構的頂部固定在工作倉(1)的內壁頂部,工作倉(1)的外側壁下側連通設置有清理口,清理口上蓋裝設置有蓋板(42)。
2.如權利要求1所述的一種航空陶瓷工件上釉用釉漿分離設備,其特征在于,動力機構包括兩組固定盤(12)、四組導向桿(13)、第一齒輪(14)、四組擺動軸(15)、四組擺動套(16)、四組第一擺動桿(17)、四組第二擺動桿(18)、四組轉動柱(19)、四組第三擺動桿(20)、轉動環(21)、四組第二齒輪(22)、環形滑軌(23)、內齒環(24)、第三齒輪(25)和第一電機(26),兩組固定盤(12)分別安裝在分離筒(3)的頂部和工作倉(1)的內壁頂部,工作倉(1)上的固定盤(12)頂部穿過工作倉(1)頂部并伸出至工作倉(1)外側,工作倉(1)上的固定盤(12)與工作倉(1)轉動連接,四組導向桿(13)均勻豎向安裝在分離筒(3)上固定盤(12)的頂部,四組導向桿(13)的頂部均穿過工作倉(1)上的固定盤(12)并伸出至工作倉(1)的外側,四組導向桿(13)均與工作倉(1)上的固定盤(12)滑動連接,第一齒輪(14)位于工作倉(1)內部上側并安裝在工作倉(1)上固定盤(12)的外壁下側,四組擺動軸(15)均勻位于第一齒輪(14)的外側,四組擺動軸(15)均轉動安裝在工作倉(1)的內壁頂部,四組擺動軸(15)的下側均向外側傾斜,四組擺動套(16)分別轉動套裝在四組擺動軸(15)的下側,四組擺動套(16)均保持傾斜,四組第一擺動桿(17)分別垂直安裝在四組擺動套(16)的內側,四組第一擺動桿(17)保持傾斜,四組第二擺動桿(18)分別轉動安裝在四組第一擺動桿(17)的底部,四組轉動柱(19)分別轉動安裝在四組第二擺動桿(18)的底部,四組第三擺動桿(20)分別轉動安裝在四組轉動柱(19)的底部,轉動環(21)位于分離筒(3)上固定盤(12)的外側,轉動環(21)滑動安裝在分離筒(3)的頂部,四組第三擺動桿(20)的底部均轉動安裝在轉動環(21)的頂部,四組第二齒輪(22)分別安裝在四組擺動軸(15)上,四組第二齒輪(22)的內側均與第一齒輪(14)的外側壁嚙合連接,環形滑軌(23)套設在四組第二齒輪(22)的外側并固定在工作倉(1)的內壁頂部,內齒環(24)滑動安裝在環形滑軌(23)的底部,內齒環(24)的內側壁與四組第二齒輪(22)的外側壁嚙合連接,第三齒輪(25)位于內齒環(24)的內部左前側并相互嚙合連接,第一電機(26)安裝在工作倉(1)的頂部,第一電機(26)的下側輸出端穿過工作倉(1)頂部并與第三齒輪(25)傳動連接。
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